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原文传递一种车灯控制器及车辆

专利名称：	一种车灯控制器及车辆
摘要：	本实用新型一种车灯控制器，包括：可控开关模块，包括第一可控开关和第二可控开关；第一可控开关的输出端与第一车灯电连接，用于根据第一可控开关的输入端的电平信号驱动第一车灯开启/关闭；第二可控开关的输出端与第二车灯电连接，用于根据第二可控开关的输入端的电平信号驱动第二车灯开启/关闭；电源输入端，与第一可控开关的输入端电连接；控制侧第一输入端，通过第一控制开关模块与第一可控开关的输入端电连接，与第二可控开关的输入端电连接；控制侧第二输入端，通过第二控制开关模块与第一可控开关的输入端电连接，通过第三控制开关模块与第二可控开关的输入端电连接。本实用新型在车辆正常运行和失效保护模式下均能实现车灯启动及切换。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门宏发汽车电子有限公司
发明人：	龚勋;刘艺钢;孙玉溢;宋平
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-31T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN202222300641.1
公开号：	CN218141263U
代理机构：	厦门市首创君合专利事务所有限公司
代理人：	李艾华;连耀忠
分类号：	B60Q1/00;B60Q1/34;H05B45/3725;H05B47/10;B;H;B60;H05;B60Q;H05B;B60Q1;H05B45;H05B47;B60Q1/00;B60Q1/34;H05B45/3725;H05B47/10
申请人地址：	361000 福建省厦门市集美区集美北部工业区东林路560-564号
主权项：	1.一种车灯控制器，其特征在于，包括：可控开关模块，包括第一可控开关和第二可控开关；第一可控开关的输出端与第一车灯电连接，用于根据第一可控开关的输入端的电平信号驱动第一车灯开启/关闭；第二可控开关的输出端与第二车灯电连接，用于根据第二可控开关的输入端的电平信号驱动第二车灯开启/关闭；电源输入端，与第一可控开关的输入端电连接；控制侧第一输入端，通过第一控制开关模块与第一可控开关的输入端电连接，与第二可控开关的输入端电连接；控制侧第二输入端，通过第二控制开关模块与第一可控开关的输入端电连接，通过第三控制开关模块与第二可控开关的输入端电连接。 2.根据权利要求1所述的车灯控制器，其特征在于，所述可控开关模块为可控开关芯片；所述可控开关芯片的对外端口包括第一输入端、第二输入端、第一输出端和第二输出端；所述第一输入端与所述第一可控开关的输入端相连接；所述第一输出端与所述第一可控开关的输出端相连接；所述第二输入端与所述第二可控开关的输入端相连接；所述第二输出端与所述第二可控开关的输出端相连接。 3.根据权利要求2所述的车灯控制器，其特征在于，所述可控开关芯片的对外端口还包括供电端；所述供电端与所述电源输入端、第一可控开关的供电端和第二可控开关的供电端分别电连接。 4.根据权利要求1所述的车灯控制器，其特征在于，所述第一可控开关和所述第二可控开关均为MOSFET、BJT、GTO或IGBT。 5.根据权利要求1所述的车灯控制器，其特征在于，所述第一可控开关和所述第二可控开关均为MOSFET时，所述第一可控开关的输入端为第一可控开关的栅极；所述第二可控开关的输入端为第二可控开关的栅极；所述第一可控开关的输出端为第一可控开关的源极；所述第二可控开关的输出端为第二可控开关的源极。 6.根据权利要求1所述的车灯控制器，其特征在于，所述第一控制开关模块包括第一三极管；所述第一三极管的基极与控制侧第一输入端电连接，所述第一三极管的集电极与第一可控开关的输入端电连接。 7.根据权利要求1所述的车灯控制器，其特征在于，所述第二控制开关模块包括第二三极管、第三三极管、第一充电电容和第二充电电容；所述第二三极管的基极与控制侧第二输入端电连接，所述第二三极管的集电极与第二可控开关的输入端电连接，所述第一充电电容的正极与第二三极管的基极电连接；所述第三三极管的基极与控制侧第二输入端电连接，所述第三三极管的集电极与第一可控开关的输入端电连接，所述第二充电电容的正极与第三三极管的基极电连接。 8.根据权利要求1所述的车灯控制器，其特征在于，还包括：控制侧第三输入端；所述控制侧第三输入端通过第二控制开关模块与第二可控开关的输入端电连接，通过第三控制开关模块与第一可控开关的输入端电连接。 9.根据权利要求8所述的车灯控制器，其特征在于，还包括：第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管、第六二极管和第七二极管；所述第一二极管设置在电源输入端与第一可控开关的输入端之间；所述第二二极管设置在控制侧第一输入端与第一控制开关模块之间；第三二极管设置在控制侧第一输入端与第二可控开关的输入端之间；所述第四二极管设置在控制侧第二输入端与第二控制开关模块之间；所述第五二极管设置在控制侧第二输入端与第三控制开关模块之间；所述第六二极管设置在控制侧第三输入端与第二控制开关模块之间；所述第七二极管设置在控制侧第三输入端与第三控制开关模块之间。 10.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求1～9中任意一项所述的车灯控制器。