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原文传递一种钢铝混合轻型有轨电车司机室骨架

专利名称：	一种钢铝混合轻型有轨电车司机室骨架
摘要：	本发明提供一种钢铝混合轻型有轨电车司机室骨架，设置于车体的一端，包括上部铝合金骨架及下部不锈钢骨架；上部铝合金骨架与下部不锈钢骨架、车体可拆卸连接；所述上部铝合金骨架包括后圈梁组成、顶部支撑梁组成、A柱组成；A柱组成整体为L型，A柱组成在车体两侧角度布置与司机视野角度平行；所述顶部支撑梁组成后部与所述后圈梁组成固定连接，所述顶部支撑梁组成前部两侧与A柱组成上部固定连接；所述A柱组成下部与下部不锈钢骨架可拆卸连接。在满足相同强度的基础上，实现了司机室结构的模块化、轻量化设计。同时，上部铝合金骨架A柱的设计，最大程度的保障了司机室视野。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	中车长春轨道客车股份有限公司
发明人：	李宏双;李赫;方炅任;周坤
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-28T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202211189551.8
公开号：	CN115465305A
代理机构：	长春众益专利商标事务所(普通合伙)
代理人：	李文萍
分类号：	B61C17/04;B;B61;B61C;B61C17;B61C17/04
申请人地址：	130062 吉林省长春市绿园区长客路2001号
主权项：	1.一种钢铝混合轻型有轨电车司机室骨架，设置于车体的一端，其特征在于：包括上部铝合金骨架及下部不锈钢骨架；上部铝合金骨架与下部不锈钢骨架、车体可拆卸连接；所述上部铝合金骨架包括后圈梁组成(1)、顶部支撑梁组成(2)、A柱组成；所述后圈梁组成(1)两侧弧形与司机室外罩弧形保持一致，所述顶部支撑梁组成(2)整体呈八字型，由多个横梁和多个纵梁固定连接而成的框架结构，两侧框架结构上面固定连接支撑板，与司机室头罩外部弧形保持一致；A柱组成整体为L型，A柱组成在车体两侧角度布置与司机视野角度平行；所述顶部支撑梁组成(2)后部与所述后圈梁组成(1)固定连接，所述顶部支撑梁组成(2)前部两侧与A柱组成上部固定连接；所述A柱组成下部与下部不锈钢骨架可拆卸连接；所述下部不锈钢骨架包括结构梁组成(7)、围板(8)、密封板(9)；所述结构梁组成(7)包括立柱和连接立柱上端的纵梁、斜梁、横梁，适应车体底架外形与司机室头罩弧形，立柱、纵梁、横梁进行了适应性布置；立柱之间固定连接围板(8)，立柱上端固定连接密封板(9)。 2.根据权利要求1所述的一种钢铝混合轻型有轨电车司机室骨架，其特征在于：所述后圈梁组成(1)包括后横梁(101)、侧安装座(102)、中间安装座(103)、支撑座(104)、堵座(105)，后横梁(101)两端下侧固定连接支撑座(104)，后横梁(101)两端和支撑座(104)外侧弧形与司机室头罩弧形相一致，后横梁(101)下侧固定连接用于与车体连接的侧安装座(102)、中间安装座(103)。 3.根据权利要求1所述的一种钢铝混合轻型有轨电车司机室骨架，其特征在于：所述顶部支撑梁组成(2)包括两侧两个梯形框架、连接在两个梯形框架前端的顶部第一横梁(201)和中部的十字梁，所述梯形框架后端和中部各设一个支撑板。 4.根据权利要求3所述的一种钢铝混合轻型有轨电车司机室骨架，其特征在于：所述前横梁两端还设有顶部斜梁(204)，顶部斜梁(204)与梯形框架前端和前横梁固定连接。 5.根据权利要求3所述的一种钢铝混合轻型有轨电车司机室骨架，其特征在于：所述A柱组成包括A柱主梁(301)、A柱辅梁(302)，A柱辅梁(302)固定连接A柱主梁(301)和顶部支撑梁组成(2)前端。 6.根据权利要求3所述的一种钢铝混合轻型有轨电车司机室骨架，其特征在于：还包括底部安装座，底部安装座包括安装座斜梁(501)、安装座纵梁(502)、安装座筋板(504)和安装座封板(505)，安装座斜梁(501)和安装座纵梁(502)固定连接，安装座纵梁(502)底部固定连接安装座筋板(504)，安装座纵梁(502)端部固定连接安装座封板(505)。 7.根据权利要求3所述的一种钢铝混合轻型有轨电车司机室骨架，其特征在于：还包括连接座(710)，连接座(710)为板状，固定连接在结构梁前部两侧，其平面度要求不大于1mm。