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原文传递车辆及充电系统

专利名称：	车辆及充电系统
摘要：	一种车辆及充电系统，车辆具备：控制装置；受电装置，构成为能够以非接触方式接受来自送电设备的电力；蓄电池，使用通过受电装置接受到的电力来进行充电；以及送电装置，将通过受电装置接受到的电力以非接触方式向其他车辆输出。其他车辆构成为能够以非接触方式接受分别来自送电设备及送电装置的电力。控制装置在其他车辆无法以非接触方式接受来自送电设备的电力的情况下，按照来自其他车辆的要求，控制送电装置以将通过受电装置接受到的电力以非接触方式向其他车辆输出。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	丰田自动车株式会社
发明人：	桥本俊哉;松田和久;中村文彦;半田学;千叶宽也
专利状态：	有效
申请日期：	2022-06-20T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-06T00:00:00+0800
申请号：	CN202210697846.X
公开号：	CN115570994A
代理机构：	北京市中咨律师事务所
代理人：	段承恩;杨光军
分类号：	B60L53/10;B60L50/60;B;B60;B60L;B60L53;B60L50;B60L53/10;B60L50/60
申请人地址：	日本爱知县
主权项：	1.一种车辆，能够以非接触方式接受电力，所述车辆具备：控制装置；受电装置，构成为能够以非接触方式接受来自送电设备的电力；蓄电池，使用通过所述受电装置接受到的电力来进行充电；以及送电装置，将通过所述受电装置接受到的电力以非接触方式向其他车辆输出，所述其他车辆构成为能够以非接触方式接受分别来自所述送电设备及所述送电装置的电力，所述控制装置，在所述其他车辆无法以非接触方式接受来自所述送电设备的电力的情况下，按照来自所述其他车辆的要求，控制所述送电装置以将通过所述受电装置接受到的电力以非接触方式向所述其他车辆输出。 2.根据权利要求1所述的车辆，所述控制装置，在使用通过所述受电装置接受到的电力对所述蓄电池进行充电的期间，控制所述送电装置以将通过所述受电装置接受到的电力以非接触方式向所述其他车辆输出。 3.根据权利要求2所述的车辆，所述控制装置，使用通过所述受电装置接受到的电力对所述蓄电池进行充电，控制所述送电装置以将蓄积于所述蓄电池的电力以非接触方式向所述其他车辆输出。 4.根据权利要求2所述的车辆，所述控制装置，不使用通过所述受电装置接受到的电力对所述蓄电池进行充电，而控制所述送电装置以将通过所述受电装置接受到的电力以非接触方式向所述其他车辆输出。 5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆，所述送电设备设置于通往交叉路口的行驶车道，所述受电装置，在所述车辆在所述交叉路口因等待信号灯而停车的期间以非接触方式接受来自所述送电设备的电力，所述控制装置，在所述其他车辆无法以非接触方式接受来自设置于所述交叉路口的所述送电设备的电力的情况下，按照来自所述其他车辆的要求，控制所述送电装置以将通过所述受电装置接受到的来自所述交叉路口的所述送电设备的电力以非接触方式向所述其他车辆输出。 6.根据权利要求5所述的车辆，所述控制装置，在所述交叉路口处的所述等待信号灯的时间为阈值以上的情况下，按照来自所述其他车辆的要求，控制所述送电装置以将通过所述受电装置接受到的电力以非接触方式向所述其他车辆输出。 7.根据权利要求1～6中任一项所述的车辆，所述送电设备设置于停车场，所述受电装置，在所述车辆停车于所述停车场的期间以非接触方式接受来自所述送电设备的电力，所述控制装置，在所述其他车辆无法以非接触方式接受来自设置于所述停车场的所述送电设备的电力的情况下，按照来自所述其他车辆的要求，控制所述送电装置以将通过所述受电装置接受到的来自所述停车场的所述送电设备的电力以非接触方式向所述其他车辆输出。 8.根据权利要求1～7中任一项所述的车辆，所述控制装置，在蓄积于所述蓄电池的电力量大于蓄积于所述其他车辆的电力量的情况下，按照来自所述其他车辆的要求，控制所述送电装置以将通过所述受电装置接受到的电力以非接触方式向所述其他车辆输出。 9.根据权利要求1～8中任一项所述的车辆，所述控制装置，控制所述送电装置以将与从所述送电设备以非接触方式接受到的电力量相应的电力以非接触方式向所述其他车辆输出。 10.一种充电系统，能够以非接触方式对车辆进行充电，所述充电系统具备：第1车辆；第2车辆；以及送电设备，构成为能够以非接触方式向所述第1车辆及所述第2车辆分别输送电力，所述第1车辆，在无法以非接触方式接受来自所述送电设备的电力的情况下，对所述第2车辆要求电力的输出，所述第2车辆，在能够以非接触方式接受来自所述送电设备的电力的情况下，按照来自所述第1车辆的要求，将来自所述送电设备的电力以非接触方式向所述第1车辆输出。