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连续长下坡路段事故预测与防治技术研究
| 论文题名： | 连续长下坡路段事故预测与防治技术研究 |
| 关键词： | 长下坡路段;制动失效;事故预测;事故防治 |
| 摘要： | 本文在收集典型长下坡路段道路资料及事故资料的基础上，分析连续长下坡路段事故特征及事故发生的原因;基于车辆制动失效原理，分析目前几种类型的制动鼓温升模型，考虑不同类型模型控制指标与模型适用条件的差异，研究选择最合适的模型用于长下坡路段事故多发点的预测;结合国内外对于制动鼓安全温度的研究现状，选择符合我国实际的车辆制动鼓失效临界温度，结合道路几何要素对长下坡路段的具体事故多发点进行合理的预测;同时研究分析目前常用的道路安全性评价方法，结合《公路项目安全性评价指南》确定合适的长下坡路段安全性评价指标和标准，研究出基于运行速度为评价指标的安全性评价方法，以下坡路段道路线形连续性为评价标准，建立起基于安全性评价的长下坡路段事故预测方法。 结合两种方法预测出的长下坡路段事故多发点，考虑路段的实际情况，对于已建成公路的长下坡路段，主要考虑对事故多发点采取相应的被动防护措施，包括安全保障设施建设、紧急避险车道设置等，使车辆在长下坡路段尽可能安全的行驶;对于新建或拟建公路的长下坡路段，由于缺乏事故资料，结合两种方法预测出的长下坡路段事故多发点，主要考虑采取相关的主动防治措施，包括公路纵坡设计优化、信息告知系统与紧急救援系统构建、交通安全设施设计等，这样可以有效预防事故的发生;对于不同类型及不同等级的公路长下坡路段，都应该加强路段的安全管理，这主要包括安全宣传与教育与路段限速标准的确定等。将管理措施与防治措施相结合可以有效的地预防长下坡路段交通事故的发生。 通过本文的研究可以为如何预测连续长下坡路段的事故多发点提供依据，结合研究出的基于车辆制动失效的长下坡路段事故预测方法，分析以运行速度为基础的长下坡路段安全性评价方法及评价结果，对可能的事故多发点加强相应防治措施的实施，对我国公路连续长下坡路段事故的防治具有实际指导意义。 |
| 作者： | 何云健 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 屠书荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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