详情

原文传递一种重载荷轮毂

专利名称：	一种重载荷轮毂
摘要：	本实用新型涉及一种重载荷轮毂，包括轮辐和轮辋，轮辐连接在轮辋内圈，轮辋包括第一圆周部、第二圆周部、第一圆弧过渡部和第二圆弧过渡部，第一圆周部内径和外径均小于第二圆周部，第一圆弧过渡部一端连接第一圆周部，另一端连接第二圆弧过渡部的一端，第二圆弧过渡部的另一端连接第二圆周部，第一圆弧过渡部的圆心位于轮辋外侧，第二圆弧过渡部的圆心位于轮辋内侧，第一圆周部、第一圆弧过渡部和第二圆弧过渡部的厚度均小于第二圆周部厚度，轮辐包括罩板和折弯部，折弯部沿周向连接在罩板外，折弯部往第一圆周部方向设置，折弯部焊接在第一圆周部上；以解决现有技术中轮辐焊接在轮辋的过渡区导致轮毂漏气而影响行车安全的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	宁波旭强汽车部件制造有限公司
发明人：	葛圣灿;包建国
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-15T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-23T00:00:00+0800
申请号：	CN202222441303.X
公开号：	CN218112226U
代理机构：	宁波甬致专利代理有限公司
代理人：	杨挺
分类号：	B60B3/04;B60B27/00;B60B7/00;B60B19/00;B;B60;B60B;B60B3;B60B27;B60B7;B60B19;B60B3/04;B60B27/00;B60B7/00;B60B19/00
申请人地址：	315000 浙江省宁波市宁海县岔路镇工业园区
主权项：	1.一种重载荷轮毂，包括轮辐(100)和轮辋(200)，所述轮辐(100)连接在所述轮辋(200)内圈，其特征在于，所述轮辋(200)包括第一圆周部(1)、第二圆周部(2)、第一圆弧过渡部(3)和第二圆弧过渡部(4)，所述第一圆周部(1)内径和外径均小于所述第二圆周部(2)，所述第一圆弧过渡部(3)一端连接所述第一圆周部(1)，另一端连接所述第二圆弧过渡部(4)的一端，所述第二圆弧过渡部(4)的另一端连接所述第二圆周部(2)，所述第一圆弧过渡部(3)的圆心位于所述轮辋(200)外侧，所述第二圆弧过渡部(4)的圆心位于所述轮辋(200)内侧，所述第一圆周部(1)、所述第一圆弧过渡部(3)和所述第二圆弧过渡部(4)的厚度均小于所述第二圆周部(2)厚度，所述轮辐(100)包括罩板(5)和折弯部(6)，所述折弯部(6)沿周向连接在所述罩板(5)外，所述折弯部(6)往所述第一圆周部(1)方向设置，所述折弯部(6)焊接在所述第一圆周部(1)内侧壁上。 2.根据权利要求1所述的一种重载荷轮毂，其特征在于，所述折弯部(6)包括折弯本体(61)、第三圆弧过渡部(62)和第三圆周部(63)，所述折弯本体(61)沿周向连接在所述罩板(5)外，所述第三圆弧过渡部(62)两端分别连接所述折弯本体(61)和所述第三圆周部(63)，所述第三圆弧过渡部(62)的圆心位于所述轮辐(100)内侧，所述第三圆周部(63)的端部与所述第一圆周部(1)内侧壁焊接，所述第三圆弧过渡部(62)的外周壁与所述第一圆周部(1)内侧壁焊接。 3.根据权利要求2所述的一种重载荷轮毂，其特征在于，所述折弯本体(61)与所述罩板(5)之间的角度α范围为150°至155°。 4.根据权利要求2所述的一种重载荷轮毂，其特征在于，所述折弯本体(61)上沿周向等距设有若干风孔(7)，每两个相邻所述风孔(7)之间的所述折弯本体(61)上均设有加强筋(8)，所述加强筋(8)均沿所述折弯本体(61)母线方向设置，所述加强筋(8)宽度往靠近所述罩板(5)方向逐渐减小。 5.根据权利要求2或4所述的一种重载荷轮毂，其特征在于，所述折弯本体(61)上沿周向等距设有若干风孔(7)，每个所述风孔(7)两端的边缘均设有环形的凸缘(9)。 6.根据权利要求1所述的一种重载荷轮毂，其特征在于，所述第一圆周部(1)、所述第一圆弧过渡部(3)和所述第二圆弧过渡部(4)厚度均相同。