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原文传递车辆的轮罩总成和车辆

专利名称：	车辆的轮罩总成和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车辆的轮罩总成和车辆，所述车辆的轮罩总成包括：加强板；安装支架，所述安装支架安装于所述加强板的内侧，且用于与车身钣金相连；第一段轮罩和第二段轮罩，所述第一段轮罩和所述第二段轮罩均安装于所述加强板的外侧且沿前后方向上依次分布。本实用新型实施例的轮罩总成，通过将第一段轮罩和第二段轮罩依次安装于加强板的外侧，且将安装支架安装于加强板的内侧，实现了轮罩总成的组装，利于降低轮罩总成的加工难度，且可以通过将安装支架连接至车身钣金，以实现轮罩总成与车身钣金的安装，安装过程简单便捷，且无须对现有车辆的结构进行较大改变，利于降低成本。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	河北;13
申请人：	长城汽车股份有限公司
发明人：	陈大鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-08T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-16T00:00:00+0800
申请号：	CN202222407456.2
公开号：	CN218055381U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	王燕
分类号：	B62D25/16;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/16
申请人地址：	071000 河北省保定市朝阳南大街2266号
主权项：	1.一种车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，包括：加强板(1)；安装支架(2)，所述安装支架(2)安装于所述加强板(1)的内侧，且用于与车身钣金(200)相连；第一段轮罩(3)和第二段轮罩(4)，所述第一段轮罩(3)和所述第二段轮罩(4)均安装于所述加强板(1)的外侧且沿前后方向上依次分布。 2.根据权利要求1所述的车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述安装支架(2)与所述加强板(1)可拆卸地相连，且所述安装支架(2)用于与所述车身钣金(200)可拆卸地相连。 3.根据权利要求2所述的车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述安装支架(2)设有第一卡接部和第一连接部，所述加强板(1)设有第二卡接部和第二连接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部卡接配合，所述第一连接部和所述第二连接部通过螺接件可拆卸地相连。 4.根据权利要求2所述的车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述安装支架(2)设有至少一个防水卡扣(23)，所述防水卡扣(23)用于与所述车身钣金(200)卡接相连。 5.根据权利要求2所述的车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述安装支架(2)设有加强凸台(24)，所述加强凸台(24)为多个且在所述安装支架(2)上间隔分布；和/或，所述安装支架(2)设有加强筋(25)，所述加强筋(25)包括横向筋(251)和纵向筋(252)，所述横向筋(251)与所述纵向筋(252)交叉分布。 6.根据权利要求1所述的车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述第一段轮罩(3)和所述第二段轮罩(4)在前后方向上间隔开分布，且所述第一段轮罩(3)和所述第二段轮罩(4)之间设有第一装饰件(5)。 7.根据权利要求6所述的车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述第一装饰件(5)与所述加强板(1)可拆卸地相连。 8.根据权利要求7所述的车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述第一装饰件(5)设有第一定位部和第三卡接部，所述加强板(1)设有第二定位部和第四卡接部，所述第一定位部和所述第二定位部定位配合，所述第三卡接部和所述第四卡接部卡接相连。 9.根据权利要求1所述的车辆的轮罩总成(100)，其特征在于，所述第一段轮罩(3)位于所述第二段轮罩(4)背离车辆中心的一侧，且所述第一段轮罩(3)设有第二装饰件(6)。 10.一种车辆，其特征在于，设置有权利要求1-9中任一项所述的车辆的轮罩总成(100)。