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高速列车转向架联轴节自动装配系统研究与装备开发
| 论文题名： | 高速列车转向架联轴节自动装配系统研究与装备开发 |
| 关键词： | 联轴节压装技术;自动化控制;智能系统;高速列车 |
| 摘要： | 380Km/h动车组走行部件-转向架中的动力传递是通过YQ-365异步牵引电动机将运行动力传递给齿轮箱小齿轮轴，异步牵引电机功率为365KW、电流130A、电压2000V、频率140HZ。而异步牵引电动机与齿轮箱小齿轮轴的配合则是采用无键锥度过盈的半联轴节联接。传递如此大的扭矩对联轴节与轴过盈配合质量要求非常高，否则会出现蠕退甚至脱落的危险。 为了提高我国动车组联轴节装配技术，推动高速列车技术的快速发展，提高列车生产效率与安全质量，更好的为经济建设服务，并能促进我国铁路技术走出国门，针对目前现有的动车组转向架联轴节压装设备的不足与缺陷，提出并设计了一套自动化程度高、智能化、小型化，集装配、拆卸、显示、存储等功能于一体的全自动智能化联轴节压装系统。该系统采用PLC进行全过程控制，信号采集通过高精度传感器，以每秒500次的频率对压力信号进行采集、运算，及时准确无误的做出各种提示信息。控制系统是根据锥度过盈连接工件的装配、拆卸工艺流程及实际工况设计的一套人机界面控制系统，设计合理，功能齐全，性能稳定，操作及维护方便，数字信号传输速度快、精度高、抗干扰能力强。控制过程中可通过更改密码，对运行参数进行调整，整个工作过程始终处于操作监视与可控状态。 联轴节自动压装机可以在一次安装之后自动完成压装、保压、卸荷等整个工艺流程;可控制联轴节压装行程在标准要求范围内，并同时生成联轴节压装数据;控制系统集联轴节压装、位置检测、曲线记录、打印输出等功能于一体，实时记录压装曲线，数据真实、准确、可靠;具备与HMIS系统数据传输功能，实现了联轴节组装数据共享。 |
| 作者： | 胡耀增 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 林晨 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 青岛理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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