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原文传递一种阵列俘能的智能轮胎

专利名称：	一种阵列俘能的智能轮胎
摘要：	本发明涉及智能轮胎技术领域，具体涉及一种阵列俘能的智能轮胎，包括轮胎、轮毂、两圈电极、导线、储能元件传感器模块和多个压电模块；压电模块绕轮胎中心阵列分布，在轮胎充气后，轮胎钢圈部位紧贴轮毂，压电模块与两圈电极分别接触连通，通过将阵列分布的压电模块并联，不断为车胎内传感器和储能装置提供能量；通过将压电模块设置在轮胎胎侧部位，胎侧作为整个轮胎在滚动中形变最大的部位，增加压电模块在每次轮胎旋转时的形变量，从而增加电量输出，解决了现有的轮胎俘能设备功率并不能提供轮胎内传感器长时间工作，导致只能间歇性的向车机发出信号的问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	桂林电子科技大学
发明人：	唐荣江;张致远;顾昱彬;唐经添;肖钦文
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-10T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-09T00:00:00+0800
申请号：	CN202211233358.X
公开号：	CN115447320A
代理机构：	桂林文必达专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	张学平
分类号：	B60C19/00;H02N2/18;B60B27/00;B60B21/00;B;H;B60;H02;B60C;H02N;B60B;B60C19;H02N2;B60B27;B60B21;B60C19/00;H02N2/18;B60B27/00;B60B21/00
申请人地址：	541004 广西壮族自治区桂林市七星区金鸡路1号
主权项：	1.一种阵列俘能的智能轮胎，其特征在于，包括轮胎、轮毂、两圈电极、导线、储能元件传感器模块和多个压电模块；所述轮毂设置在所述轮胎内侧，两圈所述电极分别与所述轮毂固定连接，并分别位于所述轮毂侧边；所述导线分别与两圈所述电极电连接，并位于所述电极侧边；所述储能元件传感器模块和所述轮毂固定连接，且与所述导线电连接，并位于所述轮毂侧边；多个所述压电模块分别和所述轮胎固定连接，并分别位于所述轮胎内侧。 2.如权利要求1所述的一种阵列俘能的智能轮胎，其特征在于，所述储能元件传感器模块包括浮能元件、整流电路、储能电路、稳压电路和第一传感器；所述浮能元件和所述导线电连接，所述整流电路和所述浮能元件电连接，所述储能电路和所述整流电路电连接，所述稳压电路和所述储能电路电连接，所述第一传感器和所述稳压电路电连接。 3.如权利要求2所述的一种阵列俘能的智能轮胎，其特征在于，所述整流电路包括二极管D1、二极管D2、二极管D3和二极管D4；所述二极管D1正极和所述浮能元件连接，所述二极管D2正极和所述二极管连接，所述二极管D2负极和所述二极管D1负极连接；所述二极管D3负极和所述二极管D1正极连接，所述二极管D4正极和所述二极管D3正极连接，所述二极管D4负极和所述二极管D2正极连接。 4.如权利要求3所述的一种阵列俘能的智能轮胎，其特征在于，所述储能电路包括电容C1；所述电容C1一端和所述二极管D2负极连接，另一端和所述二极管D4正极连接。 5.如权利要求4所述的一种阵列俘能的智能轮胎，其特征在于，所述稳压电路包括电容C2、稳压器U1和电容C3；所述电容C2一端和所述二极管D2负极连接，另一端和所述二极管D4正极连接；所述稳压器U1输入端和所述电容C2连接，所述稳压器接地端和所述第一传感器连接；所述电容C3一端和所述稳压器输出端连接，另一端和所述第一传感器连接。 6.如权利要求5所述的一种阵列俘能的智能轮胎，其特征在于，所述压电模块包括下柔性保护膜、下柔性片状引线、柔性压电材料、上柔性片状引线和上柔性保护膜；所述下柔性片状引线设置在所述下柔性保护膜一侧，所述柔性压电材料设置在所述下柔性片状引线远离所述下柔性保护膜一侧，所述上柔性片状引线设置在所述柔性压电材料远离所述下柔性片状引线一侧，所述上柔性保护膜设置在所述上柔性片状引线远离所述柔性压电材料一侧。