原文传递
V型沟谷巨粒土高填方路基修筑技术研究
| 论文题名： | V型沟谷巨粒土高填方路基修筑技术研究 |
| 关键词： | 巨粒土;高路堤;格宾挡墙;山区公路;路基修筑 |
| 摘要： | 山区公路常常需要频繁跨越V型沟谷，沟谷地形复杂，修筑运营过程中存在高填路堤整体沉降、局部沉降或边坡失稳等诸多病害，严重影响沟谷高填路基的质量和运营安全。巨粒土填料往往来源于隧道渣料，具有颗粒级配复杂和变异性大等特点，填料的工程特性会对路基稳定及变形产生较大影响。通常情况下，填土路基中填料（即土）的工程性质主要受粒径大于2mm的粗颗粒、带黏性的细颗粒及无黏性的粉粒含量的影响。因此，提高V型沟谷地带巨粒土高填路基的稳定性已成为山区公路建设亟待解决的问题。本论文以雁楠公路巨粒土高填方路基工程项目为依托，对以巨粒土为主的隧道渣料作为筑路材料的V型沟谷超高路堤+支挡结构路基的设计与修筑技术展开研究。 第一，通过对巨粒土渣料的物理力学特性的研究，分析不同含水量和不同压实度下强度指标的变化规律，评价巨粒土隧道渣料作为路基填料的适应性和可行性。 第二，提出了板桩挡墙强脚和C25片石砼锚杆抗滑挡墙强脚两种设计方案，并利用有限元方法，对两种方案的变形和稳定性进行计算。对比分析最终选板桩挡墙强脚设计方案建立二维平面弹塑性模型，对路堤特征断面沟谷斜坡填料与地面的结合模式、压实度、格宾网对路堤稳定及变形的影响进行分析。 第三，建立三维有限元模型，分析不同填筑高度和不同压实度条件下V型沟谷超高路堤的沉降和稳定性的变化规律，得到V型沟谷超高填方+支挡结构路基的沉降变形、侧向位移发生及发展规律和土压力的大小。研究结果表明V型沟谷超高路堤三维沉降值、三维稳定系数与二维值相比，更加符合V型沟谷超高路堤的三维边界效应及实际工程应用，有利于正确评价沟谷超高路堤的沉降和稳定性。 第四，在对加筋格宾挡墙的组成、特点、设计理论进行分析总结的基础上，结合实际工程采用有限元数值模拟分析不同尺寸格宾网加筋格宾挡土墙稳定性及变形，并对格宾挡土墙耐久性进行了分析。 第五，提出隧道渣料作为筑路材料进行V型沟谷超高填方+支挡结构路基的施工方案和技术措施。路堤采用分层填筑分层碾压并采用经验法、沉降差法控制填筑压实质量，借助水平位移基准网和垂直位移基准网对高路堤进行监测，路堤表面水平及垂向位移量均较小，内部各点受力无明显变化，路堤处于基本稳定状态。 |
| 作者： | 王凤 |
| 专业： | 交通运输工程；道路与铁道工程 |
| 导师： | 唐伯明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 重庆交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
