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原文传递驾驶室侧围板模组、驾驶室骨架、作业机械及制作方法

专利名称：	驾驶室侧围板模组、驾驶室骨架、作业机械及制作方法
摘要：	本发明涉及作业机械技术领域，提供了一种驾驶室侧围板模组、驾驶室骨架、作业机械及制作方法。驾驶室侧围板模组包括：至少一个侧围板和加强件，侧围板为双层板拼接结构，双层板拼接结构的每层板均为一体冲压成型，且双层板拼接结构之间设有容置腔室；加强件预埋于容置腔室内。本发明通过将侧围板模组的侧围板一体冲压成型模块化设计，可以有效减少驾驶室骨架的零部件，降低焊接成本，并且将加强件内置于侧围板内，可以提高结构强度和美观性，具有结构简单、成本低、制作简单、可靠性高等特点。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	三一重机有限公司
发明人：	赵凯凯;刘鑫;余卫强
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-24T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202211305890.8
公开号：	CN115584770A
代理机构：	北京路浩知识产权代理有限公司
代理人：	吴勇涛
分类号：	E02F9/16;B21D22/02;B21D53/88;B23K31/02;E;B;E02;B21;B23;E02F;B21D;B23K;E02F9;B21D22;B21D53;B23K31;E02F9/16;B21D22/02;B21D53/88;B23K31/02
申请人地址：	215000 江苏省苏州市昆山市昆山开发区环城东路
主权项：	1.一种驾驶室侧围板模组，其特征在于，包括：至少一个侧围板，所述侧围板为双层板拼接结构，所述双层板拼接结构的每层板均为一体冲压成型，且所述双层板拼接结构之间设有容置腔室；加强件，预埋于所述容置腔室内。 2.根据权利要求1所述的驾驶室侧围板模组，其特征在于，所述至少一个侧围板包括：第一侧围板，所述第一侧围板形成有前后分布的第一安装区和第二安装区，所述第一安装区用于安装车门，所述第二安装区用于安装玻璃。 3.根据权利要求2所述的驾驶室侧围板模组，其特征在于，所述第一侧围板包括：第一内侧板；第一外侧板，所述第一外侧板的围沿与所述第一内侧板的围沿拼合焊接，且所述第一内侧板与所述第一外侧板之间设有所述容置腔室，所述第一安装区、所述第二安装区以及所述第一安装区与所述第二安装区之间的所述容置腔室内分别设有所述加强件。 4.根据权利要求1所述的驾驶室侧围板模组，其特征在于，所述至少一个侧围板还包括：第二侧围板，所述第二侧围板形成有上下分布的第三安装区和第四安装区，所述第三安装区用于安装推拉窗，所述第四安装区用于安装玻璃。 5.根据权利要求4所述的驾驶室侧围板模组，其特征在于，所述第二侧围板包括：第二内侧板；第二外侧板，所述第二外侧板的围沿与所述第二内侧板的围沿拼合焊接，且所述第二内侧板与所述第二外侧板之间设有所述容置腔室，所述容置腔室的前后侧分别设有所述加强件。 6.一种根据权利要求1-5中任一项所述的驾驶室侧围板模组的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：基于驾驶室模型，初步划分出侧围板模组；制作满足预设条件的所述侧围板模组对应的冲压模具，通过冲压模具对金属件进行一体冲压成型，得到所述侧围板的拼接板件；在所述容置腔室对应的所述拼接板件处预埋若干所述加强件后进行拼合焊接，得到所述侧围板模组。 7.一种驾驶室骨架，其特征在于，包括：多个模组，多个所述模组包括：侧围板模组，包括相对设置的第一侧围板和第二侧围板，所述第一侧围板和所述第二侧围板均为双层板拼接结构，所述双层板拼接结构的每层板均为一体冲压成型；顶板模组，焊接于所述第一侧围板与所述第二侧围板的顶部之间；前侧板模组，焊接于所述第一侧围板与所述第二侧围板的前侧之间；横梁模组，焊接于所述第一侧围板与所述第二侧围板的后侧之间；其中，多个所述模组中的至少之一设有容置腔室，所述容置腔室内预埋加强件。 8.根据权利要求7所述的驾驶室骨架，其特征在于，所述第一侧围板形成有前后分布的第一安装区和第二安装区，所述第一安装区用于安装车门，所述第二安装区用于安装玻璃。 9.根据权利要求8所述的驾驶室骨架，其特征在于，所述第一侧围板包括：第一内侧板；第一外侧板，所述第一外侧板的围沿与所述第一内侧板的围沿拼合焊接，且所述第一内侧板与所述第一外侧板之间设有所述容置腔室，所述第一安装区、所述第二安装区以及所述第一安装区与所述第二安装区之间的所述容置腔室内分别设有所述加强件。 10.根据权利要求7所述的驾驶室骨架，其特征在于，所述第二侧围板形成有上下分布的第三安装区和第四安装区，所述第三安装区用于安装推拉窗，所述第四安装区用于安装玻璃。 11.根据权利要求10所述的驾驶室骨架，其特征在于，所述第二侧围板包括：第二内侧板；第二外侧板，所述第二外侧板的围沿与所述第二内侧板的围沿拼合焊接，且所述第二内侧板与所述第二外侧板之间设有所述容置腔室，所述容置腔室的前后侧分别设有所述加强件。 12.根据权利要求7所述的驾驶室骨架，其特征在于，所述顶板模组形成有第五安装区，用于安装天窗；所述前侧板模组形成有第六安装区，用于安装玻璃。 13.根据权利要求7所述的驾驶室骨架，其特征在于，所述横梁模组包括：第一横梁，焊接于所述第一侧围板与所述第二侧围板的后侧上部之间；第二横梁，焊接于所述第一侧围板与所述第二侧围板的后侧下部之间；且所述第一横梁、所述第二横梁、所述第一侧围板与所述第二侧围板围成第七安装区，用于安装玻璃。 14.根据权利要求13所述的驾驶室骨架，其特征在于，所述第一横梁包括：第一内梁和第一外梁，所述第一内梁和所述第一外梁拼合焊接，且所述第一内梁与所述第一外梁之间形成所述容置腔室；所述第二横梁包括：安装座以及焊接于所述安装座的第二内梁和第二外梁，所述第二内梁与所述第二外梁拼合焊接。 15.一种根据权利要求7-14中任一项所述的驾驶室骨架的制作方法，其特征在于，包括以下步骤：基于驾驶室模型，将驾驶室骨架初步划分为多个模组；制作满足预设条件的多个所述模组对应的冲压模具，通过冲压模具对金属件进行一体冲压成型，得到多个所述模组的拼合结构；分别在每个所述模组的拼合结构之间的容置腔室中预埋若干所述加强件后，独立对每个所述模组进行拼合焊接；将独立拼合焊接完成的多个所述模组围合进行二次焊接，得到驾驶室骨架。 16.根据权利要求15所述的驾驶室骨架的制作方法，其特征在于，制作满足预设条件的多个所述模组的步骤，具体包括：对由初步划分的多个所述模组重构得到的驾驶室骨架进行有限元仿真，基于仿真结果调整多个所述模组的划分，直至仿真结果满足预设条件。 17.一种作业机械，其特征在于，包括：权利要求1-5中任一项所述的驾驶室侧围板模组，或者权利要求7-14中任一项所述的驾驶室骨架。