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原文传递车用出风口总成和车辆

专利名称：	车用出风口总成和车辆
摘要：	本实用新型公开了一种车用出风口总成和具有该车用出风口总成的车辆，所述车用出风口总成包括面板、盖板和驱动组件；所述面板上设有出风口；所述盖板在打开位置和关闭位置之间可移动，所述盖板在所述关闭位置封闭所述出风口，且所述盖板在所述打开位置与所述出风口错开；所述驱动组件与所述盖板相连，以驱动所述盖板移动。根据本实用新型实施例中的车用出风口总成，可以在出风口处于非使用状态下关闭出风口，避免灰尘进入风道中，从而可以保障用户的健康。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	张家港长城汽车研发有限公司
发明人：	阚海涛;陆欢欢
专利状态：	有效
申请日期：	2022-07-19T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-31T00:00:00+0800
申请号：	CN202221867986.9
公开号：	CN218400131U
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	张文姣
分类号：	B60H1/34;B;B60;B60H;B60H1;B60H1/34
申请人地址：	215600 江苏省苏州市张家港市杨舍镇中兴中路404号绿智科技中心(A幢)
主权项：	1.一种车用出风口总成，其特征在于，包括：面板(10)，所述面板(10)上设有出风口(11)；盖板(20)，所述盖板(20)在打开位置和关闭位置之间可移动，所述盖板(20)在所述关闭位置封闭所述出风口(11)，且所述盖板(20)在所述打开位置与所述出风口(11)错开；驱动组件(30)，所述驱动组件(30)包括滑轨(31)、滑块(32)、连杆(33)、挡块(34)和驱动件(35)，所述滑块(32)与所述滑轨(31)相连，并沿所述滑轨(31)可滑动；所述连杆(33)的第一端与所述滑块(32)可转动地连接，且第二端与所述盖板(20)可转动地连接；所述挡块(34)与所述面板(10)相对固定；所述驱动件(35)与所述滑块(32)相连，以驱动所述滑块(32)滑动，其中，所述盖板(20)沿所述滑轨(31)移动至与所述出风口(11)相对的位置时，所述连杆(33)的所述第二端触碰所述挡块(34)，用于使所述盖板(20)沿所述出风口(11)的轴向移动以嵌入所述出风口(11)。 2.根据权利要求1所述的车用出风口总成，其特征在于，所述盖板(20)在所述关闭位置时，所述盖板(20)的外侧面与所述面板(10)的外侧面齐平。 3.根据权利要求1所述的车用出风口总成，其特征在于，所述滑轨(31)设于所述面板(10)内侧，并沿垂直于所述出风口(11)轴线的方向延伸。 4.根据权利要求1所述的车用出风口总成，其特征在于，所述挡块(34)固定连接于所述滑轨(31)上。 5.根据权利要求1所述的车用出风口总成，其特征在于，所述驱动件(35)为气撑杆。 6.根据权利要求1所述的车用出风口总成，其特征在于，所述连杆(33)的所述第二端连接有可转动的滚轮(40)，所述盖板(20)沿所述滑轨(31)移动至与所述出风口(11)相对的位置时，所述滚轮(40)触碰所述挡块(34)。 7.根据权利要求1所述的车用出风口总成，其特征在于，所述连杆(33)包括沿所述滑轨(31)的延伸方向间隔排布的两个，所述滑块(32)、所述连杆(33)和所述盖板(20)构造成四连杆机构。 8.一种车辆，其特征在于，包括：空调送风模块(200)；出风口总成，所述出风口总成设于所述空调送风模块(200)的外侧，所述出风口总成为根据权利要求1-7中任一项所述的出风口总成，所述出风口(11)与所述空调送风模块(200)相对。