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原文传递一种滑动连接结构及独轮车

专利名称：	一种滑动连接结构及独轮车
摘要：	本实用新型公开了一种滑动连接结构及独轮车，该独轮车包括滑动连接结构、踏板和车轮，滑动连接结构包括立柱、导柱和定位块，导柱连接于踏板，立柱连接于车轮，导柱朝向立柱的一侧开设有U型槽，定位块设于U型槽内，且与U型槽滑动连接，定位块被夹持地设于导柱与立柱之间，显著地减小了导柱和立柱之间的距离，即减小了独轮车的轴向尺寸，当用户在使用此类独轮车时，双腿间距较小，提升独轮车的操纵度，且双腿不会感到向两侧分离的不适感，提升用户的驾驶体验，且导柱和立柱在竖直方向上有相对移动的自由度，配合独轮车的减震机构，能够实现缓冲、减震，避免因颠簸、人的反作用力造成独轮车的损坏，也提高了用户的使用体验。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	东莞市比高德智能科技有限公司
发明人：	林鸿贵;周威;游锦旭;李亚寿
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-13T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-06T00:00:00+0800
申请号：	CN202222423323.4
公开号：	CN218229262U
代理机构：	广州三环专利商标代理有限公司
代理人：	肖郁丰
分类号：	B62J25/04;B62K1/00;B62K11/00;B;B62;B62J;B62K;B62J25;B62K1;B62K11;B62J25/04;B62K1/00;B62K11/00
申请人地址：	523000 广东省东莞市虎门镇新联高科三路3号
主权项：	1.一种滑动连接结构，用于独轮车，其特征在于，包括：立柱(2)，所述立柱(2)与车轮(8)连接，用于维持车身平衡；导柱(1)，所述导柱(1)连接于踏板(6)，用于承载用户重量；以及定位块(4),所述定位块(4)与所述立柱(2)固定连接；所述导柱(1)与所述立柱(2)具有在竖直方向上相对移动的自由度；所述导柱(1)朝向所述立柱(2)的一侧开设有U型槽，所述定位块(4)滑动连接于所述U型槽内。 2.根据权利要求1所述的一种滑动连接结构，其特征在于：还包括锁紧块(3)，所述锁紧块(3)位于所述导柱(1)远离所述定位块(4)的一侧，且所述锁紧块(3)与所述定位块(4)固定连接。 3.根据权利要求2所述的一种滑动连接结构，其特征在于：还包括滑动销(7)，所述滑动销(7)的一端与所述锁紧块(3)固定连接，且穿设于所述导柱(1)和所述定位块(4)，另一端与所述立柱(2)固定连接。 4.根据权利要求3所述的一种滑动连接结构，其特征在于：所述导柱(1)上开设有滑轨(11)，所述滑轨(11)沿所述导柱(1)的延伸方向设置，所述滑动销(7)穿设于所述滑轨(11)，所述滑动销(7)与所述滑轨(11)滑动连接。 5.一种独轮车，包括踏板(6)、车轮(8)及如根据权利要求1-4任一项所述的滑动连接结构，其特征在于：所述滑动连接结构包括导柱(1)和立柱(2)，所述导柱(1)与所述踏板(6)固定连接，所述立柱(2)与所述车轮(8)连接，且所述车轮(8)能够相对所述立柱(2)转动。 6.根据权利要求5所述的一种独轮车，其特征在于：所述滑动连接结构成对设置，对称设置于所述车轮(8)转动方向的两侧。 7.根据权利要求6所述的一种独轮车，其特征在于：还包括连接架(5)，所述连接架(5)固定连接于两所述滑动连接结构，所述连接架(5)固定设置于所述导柱(1)的一端。 8.根据权利要求7所述的一种独轮车，其特征在于：还包括横梁(9)，所述横梁(9)固定连接于所述导柱(1)，所述横梁(9)与所述连接架(5)之间形成容纳空腔，独轮车的电池组件置于所述容纳空腔内。 9.根据权利要求5-8任一项所述的一种独轮车，其特征在于：还包括减震机构(100)，所述减震机构(100)一端与所述立柱(2)连接，另一端与所述导柱(1)连接。