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原文传递船舶舱室用送风系统

专利名称：	船舶舱室用送风系统
摘要：	本实用新型涉及船舶舱室用送风系统，其包括：空气调节装置，所述空气调节装置用于调节所述第一舱室的空气质量；单向导通装置，设置于所述第二舱室和所述第一舱室之间，仅允许所述第一舱室的空气流向所述第二舱室；风机，配置成促使所述第一舱室的空气流向所述第二舱室。由于在第一舱室和第二舱室之间设置有单向导通装置，这样可使得第一舱室内较高空气质量的空气应用到对空气质量要求较低的第二舱室。进一步地，第二舱室内的空气也可应用到第三舱室，这样能够充分利用不同质量的空气，满足各个舱室内的空气需求，不需要将各个舱室内均设置成同等质量的空气。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	湖北;42
申请人：	中国船舶重工集团公司第七一九研究所
发明人：	刘晓英;王洁;林伟;逄焕学;彭召升;王凯弘
专利状态：	有效
申请日期：	2022-07-29T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN202221986486.7
公开号：	CN218142076U
代理机构：	河南大象律师事务所
代理人：	尹周
分类号：	B63J2/04;B63J2/10;B;B63;B63J;B63J2;B63J2/04;B63J2/10
申请人地址：	430061 湖北省武汉市武昌区中山路450号
主权项：	1.一种船舶舱室用送风系统，所述船舶的舱室包括第一舱室和第二舱室，其特征在于，所述船舶舱室用送风系统包括：空气调节装置，所述空气调节装置用于调节所述第一舱室的空气质量；单向导通装置，设置于所述第二舱室和所述第一舱室之间，仅允许所述第一舱室的空气流向所述第二舱室；风机，配置成促使所述第一舱室的空气流向所述第二舱室。 2.根据权利要求1所述的船舶舱室用送风系统，其特征在于，所述单向导通装置包括进风腔、出风腔和多个平行设置的且并联的特斯拉阀管路，每个所述特斯拉阀管路包括多个依次串联设置的阀芯，每个所述阀芯包括直管路和弯曲成半环并回到所述直管路上的弯曲管路；每个所述特斯拉阀管路的进口连通所述进风腔，出口连通所述出风腔，且所述风机设置于所述出风腔内。 3.根据权利要求1所述的船舶舱室用送风系统，其特征在于，所述单向导通装置包括：连通管，设置于所述第二舱室和所述第一舱室之间；和风阀，所述风阀安装于所述连通管上，以控制所述连通管的通断；且所述风机设置于所述连通管上，配置成促使所述第一舱室的空气流向所述第二舱室。 4.根据权利要求1所述的船舶舱室用送风系统，其特征在于，所述船舶的舱室还包括第三舱室；所述船舶舱室用送风系统还包括另一单向导通装置和另一风机，另一所述单向导通装置设置于所述第三舱室和所述第二舱室之间，仅允许所述第二舱室的空气流向所述第三舱室；另一所述风机配置成促使所述第二舱室的空气流向所述第三舱室。 5.根据权利要求4所述的船舶舱室用送风系统，其特征在于，所述第一舱室为卧室，所述第二舱室为客厅，所述第三舱室为卫生间。 6.根据权利要求2所述的船舶舱室用送风系统，其特征在于，每个所述特斯拉阀管路中，至少两个相邻的所述阀芯的直管路呈角度设置。 7.根据权利要求1所述的船舶舱室用送风系统，其特征在于，所述空气调节装置包括用于调节所述第一舱室内温度的空调系统，和/或用于向所述第一舱室内引入新风的新风装置。 8.根据权利要求7所述的船舶舱室用送风系统，其特征在于，所述空调系统具有室外机，所述室外机上设置有室外机出风口；所述新风装置包括水冷换热器，所述水冷换热器具有进气口和出气口，所述水冷换热器设置于船体上，且与海水接触；所述室外机出风口和所述进气口通过第一风管连通；所述出气口和所述第一舱室通过第二风管连通，以向所述第一舱室内输入新风。