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原文传递一种防冲击运输航空箱

专利名称：	一种防冲击运输航空箱
摘要：	本实用新型提供一种防冲击运输航空箱，包括航空箱本体，所述航空箱本体包括箱体、顶盖和防撞包角，所述箱体的侧边设置多个加强筋，所述顶盖的一侧通过合页与箱体的顶部一侧活动连接，所述顶盖的顶部边角以及箱体底部的边角均安装有独立的防撞包角，所述顶盖和箱体的连接处安装有锁扣，所述箱体的内侧安装有密封结构，所述密封结构的顶部侧边安装有支撑组件，通过防撞包角内侧的缓冲基座以及中间的弹簧结构，即可提供多层缓冲效果，在运输过程中，能够对任意位置发平面撞击产生阻挡并实现缓冲功能，且该效果不会由于运输时发生颠倒翻转而失效，在内部的海绵外侧增加了密封结构，从而进一步提高了对内部器材货物的保护性能。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	航天下实业(深圳)有限公司
发明人：	曹又新
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-01T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202222005267.2
公开号：	CN218023029U
分类号：	B65D25/26;B65D81/107;B65D53/00;B65D43/16;B;B65;B65D;B65D25;B65D81;B65D53;B65D43;B65D25/26;B65D81/107;B65D53/00;B65D43/16
申请人地址：	518118 广东省深圳市坪山区龙田街道竹坑第二工业区第八栋
主权项：	1.一种防冲击运输航空箱，包括航空箱本体，其特征在于：所述航空箱本体包括箱体(1)、顶盖(4)和防撞包角(6)，所述箱体(1)的侧边设置多个加强筋(2)，所述顶盖(4)的一侧通过合页(10)与箱体(1)的顶部一侧活动连接，所述顶盖(4)的顶部边角以及箱体(1)底部的边角均安装有独立的防撞包角(6)，所述顶盖(4)和箱体(1)的连接处安装有锁扣(3)，所述箱体(1)的内侧安装有密封结构(8)，所述密封结构(8)的顶部侧边安装有支撑组件(7)。 2.根据权利要求1所述的一种防冲击运输航空箱，其特征在于：所述密封结构(8)包括防水层(12)和密封条(9)，所述密封条(9)贴合安装在顶盖(4)的内侧，所述顶盖(4)的顶端安装有把手(5)，所述防水层(12)的顶端设置有延伸边(13)，所述延伸边(13)的底端与支撑组件(7)相连接。 3.根据权利要求2所述的一种防冲击运输航空箱，其特征在于：所述防水层(12)的内侧铺设有海绵(11)，所述海绵(11)的顶部为开放状态而底部为封闭状态，所述延伸边(13)与密封条(9)相对齐，所述顶盖(4)通过转动合页(10)结构与箱体(1)闭合后，此时延伸边(13)与密封条(9)挤压贴合。 4.根据权利要求2所述的一种防冲击运输航空箱，其特征在于：所述支撑组件(7)包括顶板(14)和支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的底端与箱体(1)的内壁固定连接，所述顶板(14)的底部固定安装在支撑杆(15)的顶部。 5.根据权利要求4所述的一种防冲击运输航空箱，其特征在于：所述顶板(14)的表面与延伸边(13)的底部相贴合，所述防水层(12)和箱体(1)内壁之间设置有间隙，所述支撑杆(15)安装在间隙的内侧，且支撑杆(15)的底端设置有直角折弯结构。 6.根据权利要求1所述的一种防冲击运输航空箱，其特征在于：所述防撞包角(6)包括防滑压板(16)和缓冲基座(19)，所述缓冲基座(19)的内侧与箱体(1)和顶盖(4)的边角贴合为整体，所述缓冲基座(19)的外侧中间位置设置有伸缩孔(20)。 7.根据权利要求6所述的一种防冲击运输航空箱，其特征在于：所述伸缩孔(20)的内部穿插有导向柱(17)，所述导向柱(17)的表面套设有弹簧(18)，所述防滑压板(16)的内侧与导向柱(17)的末端固定连接。 8.根据权利要求7所述的一种防冲击运输航空箱，其特征在于：所述导向柱(17)的直径与伸缩孔(20)的内壁直径相同，所述缓冲基座(19)整体采用铝合金材质，所述防滑压板(16)在常态下与缓冲基座(19)之间具有一定间隔。