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原文传递缓降防坠毁飞机及其缓降方法

专利名称：	缓降防坠毁飞机及其缓降方法
摘要：	本发明提供了一种缓降防坠毁飞机及其缓降方法，飞机包括机身和机翼，所述机身和机翼通过倾转组件连接，机翼与机身的质量比为10%至40%；所述机身内固定有内置套筒，内置套筒内安装有若干陀螺定向转子，飞机的发动机与陀螺定向转子连接并控制其旋转；飞机非正常下降时，机翼与机身水平面夹角为60°~90°，左右机翼前缘朝向相反，陀螺定向转子旋转。本发明能够在飞机失速时减缓飞机坠落的速度，平衡飞机旋转产生的扭矩，防止飞机发生坠毁，最大程度减小乘员伤亡。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	南京航空航天大学
发明人：	刘少宝;林依婷;孙钰晗;王紫彤;田兰琪
专利状态：	有效
申请日期：	2022-10-14T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-30T00:00:00+0800
申请号：	CN202211259658.5
公开号：	CN115535216A
代理机构：	江苏圣典律师事务所
代理人：	韩天宇
分类号：	B64C3/38;B64C3/44;B64D45/04;B;B64;B64C;B64D;B64C3;B64D45;B64C3/38;B64C3/44;B64D45/04
申请人地址：	210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号
主权项：	1.一种缓降防坠毁飞机的缓降方法，其特征在于：正常飞行过程中，机翼与机身处于同一水平面，内置套筒固定不动；飞机非正常下降时，机翼通过倾转组件倾转，机翼与机身水平面夹角为60°～90°，机翼前缘朝向相反，陀螺定向转子自转产生的扭矩与机身提供的外力矩相关联，当飞机外壳进行绕轴转动时，陀螺转子高速转动产生的扭矩使内部套筒保持在一个稳定方向上。 2.一种缓降防坠毁飞机，包括机身和机翼，其特征在于：所述机身和机翼通过倾转组件连接，机翼与机身的质量比为10％至40％；所述机身内固定有内置套筒，内置套筒内安装有若干陀螺定向转子，与陀螺定向转子连接并控制其旋转。 3.根据权利要求2所述的缓降防坠毁飞机，其特征在于：所述陀螺定向转子自转产生的扭矩与机身提供的外力矩相关联，陀螺定向转子扭矩机身外壳施加于内部的力矩M＝Jα，其中P为电动机施加以转子的功率，n为转子的转速，J为机身外壳整体所具有的转动惯量，α为机身外壳的角加速度。 4.根据权利要求2所述的缓降防坠毁飞机，其特征在于：所述机翼前缘、机翼根部和机身上设置有配重模块，通过配重模块调整机翼前缘与根部、机翼与机身之间的质量分布。 5.根据权利要求2所述的缓降防坠毁飞机，其特征在于：所述内置套筒设置在机舱内部，座椅固定于套筒内部，套筒与机身在正常飞行时相固定，飞机在高空失速坠落时套筒与机身可呈轴向旋转。 6.根据权利要求2所述的缓降防坠毁飞机，其特征在于：所述陀螺定向转子具有两到三个。