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原文传递电动汽车续航焦虑的减少方法及装置

专利名称：	电动汽车续航焦虑的减少方法及装置
摘要：	本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车续航焦虑的减少方法及装置，其中，方法包括：在电动汽车驶于高速道路时，计算电动汽车的当前剩余续航里程；当前剩余续航里程小于预设里程时，获取电动汽车的当前位置和下一服务区的充电站之间的实际距离；将电动汽车的多个特征变量输入至预先构建的有效电量能耗计算模型，预估电动汽车的有效续航，并基于有效续航和实际距离向用户推送达到充电站的最佳行驶方案。由此，解决了相关技术中无法结合车辆实际用车环境精准计算续航方案，尤其在长途驾驶过程中，用户极易增加续航里程焦虑，降低了用户的驾车体验，无法满足用户的驾车需求的技术问题。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	奇瑞新能源汽车股份有限公司
发明人：	赵欢欢;楚玥玥;宋开通;闫鹤;黄芳芳;王延智
专利状态：	有效
申请日期：	2022-09-23T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-16T00:00:00+0800
申请号：	CN202211167069.4
公开号：	CN115476725A
代理机构：	北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	顾鲜红
分类号：	B60L58/12;G01C21/36;B;G;B60;G01;B60L;G01C;B60L58;G01C21;B60L58/12;G01C21/36
申请人地址：	241000 安徽省芜湖市高新技术产业开发区花津南路226号
主权项：	1.一种电动汽车续航焦虑的减少方法，其特征在于，包括以下步骤：在电动汽车驶于高速道路时，计算所述电动汽车的当前剩余续航里程；当所述当前剩余续航里程小于预设里程时，获取所述电动汽车的当前位置和下一服务区的充电站之间的实际距离；以及将所述电动汽车的多个特征变量输入至预先构建的有效电量能耗计算模型，预估所述电动汽车的有效续航，并基于所述有效续航和所述实际距离向用户推送达到所述充电站的最佳行驶方案。 2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多个特征变量包括当前SOC值、电池衰减信息、车速、环境温度、空调消耗电量中的多项。 3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述有效续航向用户推送达到所述充电站的最佳行驶方案，包括：基于所述有效续航计算所述电动汽车的建议车速和/或建议能耗。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在基于所述有效续航判定无法达到所述充电站时，还包括：向所述用户提示无法到达提醒的同时，基于所述当前位置搜索距离最近的高速道路之外的充电站；根据所述当前位置和所述最近的高速道路之外的充电站生成导航路径，并向所述用户推送所述导航路径。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在计算所述电动汽车的当前剩余续航里程之前，还包括：向所述用户发送续航焦虑提示请求；接收用户基于所述续航焦虑提示请求反馈的允许指示，并根据所述允许指示控制所述电动汽车进入续航焦虑减少模式。 6.一种电动汽车续航焦虑的减少装置，其特征在于，包括以下步骤：计算模块，用于在电动汽车驶于高速道路时，计算所述电动汽车的当前剩余续航里程；处理模块，用于当所述当前剩余续航里程小于预设里程时，获取所述电动汽车的当前位置和下一服务区的充电站之间的实际距离；以及控制模块，用于将所述电动汽车的多个特征变量输入至预先构建的有效电量能耗计算模型，预估所述电动汽车的有效续航，并基于所述有效续航和所述实际距离向用户推送达到所述充电站的最佳行驶方案。 7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述多个特征变量包括当前SOC值、电池衰减信息、车速、环境温度、空调消耗电量中的多项。 8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述控制模块进一步用于基于所述有效续航计算所述电动汽车的建议车速和/或建议能耗。 9.一种车辆，其特征在于，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-5任一项所述的电动汽车续航焦虑的减少方法。 10.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行，以用于实现如权利要求1-5任一项所述的电动汽车续航焦虑的减少方法。