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原文传递用于无轨胶轮车座椅的减震结构

专利名称：	用于无轨胶轮车座椅的减震结构
摘要：	本实用新型公开了用于无轨胶轮车座椅的减震结构，包括底板，所述底板的顶部固定连接有减震座，所述减震座顶部的四角均固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部固定连接有安装板，所述安装板底部的四角均固定连接有导向柱。本实用新型通过设置安装板，能够与外设座椅的底部进行固定，当出现震动时，安装板带动导向柱向下移动，对弹簧进行挤压，通过弹簧，能够对安装板进行初次缓冲，同时，导向柱带动移动板向下移动，通过第一缓冲球与第二缓冲球，能够对移动板进行二次缓冲，以提高座椅的减震效果，同时通过四根导向柱的设计，能够避免安装板发生左右偏移的现象，通过设置以上结构，具备了稳定性较好的优点。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	内蒙古;15
申请人：	汪永红
发明人：	汪永红;王锋;王梦迪;郝苗进;燕永飞;常轮;刘章应
专利状态：	有效
申请日期：	2022-11-11T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-06T00:00:00+0800
申请号：	CN202223012055.3
公开号：	CN218228744U
代理机构：	北京华科知信专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	陶传庆
分类号：	B60N2/54;B;B60;B60N;B60N2;B60N2/54
申请人地址：	017100 内蒙古自治区鄂尔多斯市准格尔旗大路镇房子滩村
主权项：	1.用于无轨胶轮车座椅的减震结构，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的顶部固定连接有减震座(2)，所述减震座(2)顶部的四角均固定连接有弹簧(3)，所述弹簧(3)的顶部固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)底部的四角均固定连接有导向柱(5)，所述导向柱(5)的底部延伸至减震座(2)的内腔并固定连接有移动板(6)，所述减震座(2)内腔底部的中心处设置有第一缓冲球(7)，所述第一缓冲球(7)的顶部与移动板(6)底部的连接处紧密贴合，所述减震座(2)内腔底部的左右两侧均匀设置有第二缓冲球(8)，所述第二缓冲球(8)的顶部与移动板(6)底部的连接处紧密贴合，所述安装板(4)底部的中心处固定连接有滑柱(9)，所述减震座(2)顶部的中心处固定连接有滑筒(10)，所述滑柱(9)的底部延伸至滑筒(10)的内腔，所述滑柱(9)的外表面与滑筒(10)的内表面滑动连接。 2.根据权利要求1所述的用于无轨胶轮车座椅的减震结构，其特征在于：所述减震座(2)内腔的顶部固定连接有第一缓冲垫(11)，所述减震座(2)内腔顶部的左右两侧均固定连接有第二缓冲垫(17)。 3.根据权利要求1所述的用于无轨胶轮车座椅的减震结构，其特征在于：所述移动板(6)的左右两侧均固定连接有滑块(12)，所述减震座(2)内腔的左右两侧均开设有滑槽(13)，所述滑块(12)的外表面与滑槽(13)的内表面滑动连接。 4.根据权利要求1所述的用于无轨胶轮车座椅的减震结构，其特征在于：所述减震座(2)顶部的四角且与导向柱(5)相配合使用的位置均开设有导向槽(14)，所述导向柱(5)的外表面与导向槽(14)的内表面滑动连接。 5.根据权利要求1所述的用于无轨胶轮车座椅的减震结构，其特征在于：所述底板(1)顶部的四角均开设有第一安装孔(15)，所述安装板(4)顶部的四角均开设有第二安装孔(16)。 6.根据权利要求2所述的用于无轨胶轮车座椅的减震结构，其特征在于：所述滑筒(10)内腔的底部固定连接有第三缓冲垫(18)，所述第一缓冲垫(11)、第二缓冲垫(17)与第三缓冲垫(18)的材质均为橡胶制成。 7.根据权利要求1所述的用于无轨胶轮车座椅的减震结构，其特征在于：所述导向柱(5)的外表面与弹簧(3)的内表面滑动连接，所述移动板(6)的外表面与减震座(2)内腔的连接处滑动连接。