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原文传递一种减震耐磨新型摩托车橡胶轮胎

专利名称：	一种减震耐磨新型摩托车橡胶轮胎
摘要：	本实用新型涉及摩托车车轮技术领域，尤其为一种减震耐磨新型摩托车橡胶轮胎，包括内部轮毂，所述内部轮毂的外壁安装有呈圆周分布的安装套管，所述安装套管的内壁安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的中间处设置有连接杆，所述连接杆的端部安装有限位片，所述内部轮毂通过连接杆连接有车轮轮辐，所述车轮轮辐的内壁并且位于内部轮毂的前后两侧对称安装有橡胶防护圈，所述车轮轮辐的外壁安装有轮胎，所述安装套管共设有八个，并且所述安装套管在内部轮毂上前后对称设置，所述安装套管的底部并且与连接杆对应的位置开设有与其相适配的通孔，整体结构简单，具有较好的减震，防静电的作用，且稳定性和实用性较高。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	新昌县中亚轮胎有限公司
发明人：	张满良;范亚伟;章小江;潘卫锋
专利状态：	有效
申请日期：	2022-07-25T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-06T00:00:00+0800
申请号：	CN202221931410.4
公开号：	CN218228500U
代理机构：	杭州五洲普华专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	徐慧明
分类号：	B60B9/06;B60B19/00;B60C19/08;B;B60;B60B;B60C;B60B9;B60B19;B60C19;B60B9/06;B60B19/00;B60C19/08
申请人地址：	312500 浙江省绍兴市新昌县澄潭街道兴梅大道55号
主权项：	1.一种减震耐磨新型摩托车橡胶轮胎，包括内部轮毂(1)，其特征在于：所述内部轮毂(1)的外壁安装有呈圆周分布的安装套管(2)，所述安装套管(2)的内壁安装有缓冲弹簧(3)，所述缓冲弹簧(3)的中间处设置有连接杆(4)，所述连接杆(4)的端部安装有限位片(5)，所述内部轮毂(1)通过连接杆(4)连接有车轮轮辐(6)，所述车轮轮辐(6)的内壁并且位于内部轮毂(1)的前后两侧对称安装有橡胶防护圈(7)，所述车轮轮辐(6)的外壁安装有轮胎(8)。 2.根据权利要求1所述的一种减震耐磨新型摩托车橡胶轮胎，其特征在于：所述安装套管(2)共设有八个，并且所述安装套管(2)在内部轮毂(1)上前后对称设置，所述安装套管(2)的底部并且与连接杆(4)对应的位置开设有与其相适配的通孔。 3.根据权利要求1所述的一种减震耐磨新型摩托车橡胶轮胎，其特征在于：所述内部轮毂(1)的外壁并且与安装套管(2)对应的位置开设有与其相适配的通孔。 4.根据权利要求1所述的一种减震耐磨新型摩托车橡胶轮胎，其特征在于：所述连接杆(4)的端部通过焊接的方式固定在车轮轮辐(6)上，并且所述连接杆(4)贯穿于安装套管(2)。 5.根据权利要求1所述的一种减震耐磨新型摩托车橡胶轮胎，其特征在于：所述橡胶防护圈(7)通过粘接的方式分别与内部轮毂(1)、车轮轮辐(6)进行连接。 6.根据权利要求1所述的一种减震耐磨新型摩托车橡胶轮胎，其特征在于：所述轮胎(8)的外壁设置有均匀分布的轮胎胎纹(9)，所述轮胎胎纹(9)上设置有均匀分布的金属纤维(10)。 7.根据权利要求6所述的一种减震耐磨新型摩托车橡胶轮胎，其特征在于：所述轮胎胎纹(9)与轮胎(8)为一体成型结构，所述金属纤维(10)向内延伸至轮胎(8)的内壁，向外延伸至轮胎胎纹(9)的表面，并且所述金属纤维(10)距离轮胎(8)内壁的距离为1cm。