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城市平面交叉口控制方式选择问题研究
| 论文题名： | 城市平面交叉口控制方式选择问题研究 |
| 关键词： | 交叉口;控制方式;权重;模糊分析;综合评价 |
| 摘要： | 随着城市规模的扩大、城市中机动车拥有量迅速增长,城市中的交通问题已经日趋严重:交通延误增加、行车时间加长、事故频发、环境污染严重,缓解交通问题已经迫在眉睫.交叉口在其有限的空间内,汇集着几条道路各种不同流向的交通流,左转弯车辆和直行车辆以及机动车、非机动车和行人等均在此交错,致使交叉口处的交通错综复杂,交通事故的危险性比普通路段要大的多.由于交叉口存在上述的诸多交通问题,故考虑到交通安全及交通效率的要求,需要对交叉口进行合理的交通控制,选择合理的控制方式是提高整个交叉口交通运行状况的行之有效的方法.本文根据影响交叉口控制方式选择因素的原则,运用主成分分析法筛选确定了影响交叉口控制方式选择的主要因素,运用灰关联分析的方法确定了各影响因素的权重,得出了各影响因素的影响程度排序;根据模糊综合评价的数学模型建立了交叉口控制方式选择的综合评价模型,并分别针对不同的交叉口条件给出了实例分析,通过总结实际案例及经验分析,提出了在进行交叉口控制方式选择时各主要因素的推荐取值.最后,本文根据建立交叉口评价体系的原则,运用层次分析法建立了交叉口综合效益评价体系,并以典型交叉口为实例进行了改造前后的综合效益评价并提出了改善意见,评价结果表明改造后交叉口的综合效益优于改造前,由此验证了改造的合理性. |
| 作者： | 邱颖 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 裴玉龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2005 |
| 正文语种： | 中文 |
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