原文传递
某客运专线软土地基沉降观测及分析研究
| 论文题名： | 某客运专线软土地基沉降观测及分析研究 |
| 关键词： | 高速铁路;软土地基;沉降观测;平板载荷试验 |
| 摘要： | 随着我国经济持续增长,社会高速发展以及人民生活水平不断提高,人们对于出行的高效性和舒适性有了更高的要求。在交通运输方面,速度代表着效益和竞争力,因此,高速铁路的快速发展很好的适应了社会的需求。高速铁路能否正常运营,铁路路基的沉降是一个很重要的影响因素。本文的这条客运专线设计时速在200km/h以上,正线地段拟一次性铺设无碴轨道,且地基工后沉降不超过15mm。客运专线沿线广泛分布厚层粉土、松软土、Q2～Q3黏性土等典型地基,因此采用大型平板载荷试验进行地基土承载力、沉降量及变形规律研究,对修正沉降估算,优化地基加固处理措施十分迫切。 本文以某客运专线为工程背景和研究对象,根据客运专线现场地质条件、施工特点与环境条件,采用大型平板载荷试验开展软土地基的沉降观测分析研究。 首先,详细介绍了软土地基沉降的常用计算理论,并根据经验和现场实际,确定试验标准、试验要求及注意事项。 其次,依据客运专线现场试验的数据结果,对实测数据进行系统整理和分析,用曲线拟合法得出客运专线地基现场沉降量、压缩模量等数据。 进而通过试验实测结果、静力触探及土工试验三者比较分析,得出合理结论,以及荷载、温度等各因素对沉降的影响。 最后,通过确定的地基土的物理、力学特性,为路基沉降估算、优化地基加固处理措施提供依据。 |
| 作者： | 廖耀华 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 虞海珍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华中科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
