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原文传递一种D柱桥接件结构及车身结构

专利名称：	一种D柱桥接件结构及车身结构
摘要：	本实用新型提供了一种D柱桥接件结构及车身结构，涉及汽车零部件技术领域。本实用新型的D柱桥接件结构包括D柱桥接件本体，D柱桥接件本体沿车身高度方向的相对两侧分别设置有上部连接头和下部连接头，且D柱桥接件本体沿车身宽度方向的相对两侧分别设置有左侧连接头和右侧连接头，上部连接头、下部连接头、左侧连接头和右侧连接头分别用于与对应的部件连接。因此，D柱桥接件结构位于四个不同方向的连接头可以分别与车身的其他部件连接，当车身的扭转载荷传递至D柱桥接件结构时，D柱桥接件结构可以将载荷分散传递至车身其他部件共同承载，从而大幅提升了D柱桥接区域的承载能力，即提高了D柱桥接区域的结构强度和扭转刚度。
专利类型：	实用新型
申请人：	浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司
发明人：	曾维和;任豪放;苟黎刚;霍可可;岳力;黄英豪;张俊;廖慧红
专利状态：	有效
申请日期：	2022-08-15T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-02T00:00:00+0800
申请号：	CN202222138888.8
公开号：	CN217945344U
代理机构：	北京隆源天恒知识产权代理有限公司
代理人：	段火林
分类号：	B62D27/02;B62D25/04;B;B62;B62D;B62D27;B62D25;B62D27/02;B62D25/04
申请人地址：	310051 浙江省杭州市滨江区江陵路1760号;
主权项：	1.一种D柱桥接件结构，其特征在于，包括D柱桥接件本体(1)，所述D柱桥接件本体(1)沿车身高度方向的相对两侧分别设置有上部连接头(2)和下部连接头(3)，且所述D柱桥接件本体(1)沿车身宽度方向的相对两侧分别设置有左侧连接头(4)和右侧连接头(5)，所述上部连接头(2)、所述下部连接头(3)、所述左侧连接头(4)和所述右侧连接头(5)分别用于与对应的部件连接。 2.根据权利要求1所述的D柱桥接件结构，其特征在于，所述上部连接头(2)用于与D柱结构(6)连接，所述下部连接头(3)用于与后纵梁(7)连接，所述左侧连接头(4)用于与后轮罩加强件(8)连接，所述右侧连接头(5)用于与车身后围(9)连接。 3.根据权利要求1所述的D柱桥接件结构，其特征在于，所述D柱桥接件本体(1)包括第一桥接板(11)和第二桥接板(12)，所述第一桥接板(11)与所述第二桥接板(12)连接且呈标定夹角设置。 4.根据权利要求3所述的D柱桥接件结构，其特征在于，所述第一桥接板(11)设置有所述上部连接头(2)、所述下部连接头(3)、所述左侧连接头(4)和所述右侧连接头(5)，且所述上部连接头(2)延伸至所述第二桥接板(12)，以及所述右侧连接头(5)延伸至所述第二桥接板(12)。 5.根据权利要求1所述的D柱桥接件结构，其特征在于，所述上部连接头(2)间隔设有多个凹槽(21)。 6.根据权利要求1所述的D柱桥接件结构，其特征在于，所述下部连接头(3)设有多个第一安装孔(31)。 7.根据权利要求1所述的D柱桥接件结构，其特征在于，所述D柱桥接件本体(1)向靠近车头的方向凸伸形成安装面(13)，所述安装面(13)设有第二安装孔(14)。 8.根据权利要求7所述的D柱桥接件结构，其特征在于，所述安装面(13)向靠近车尾的方向凹陷形成凹筋(15)。 9.根据权利要求1所述的D柱桥接件结构，其特征在于，所述D柱桥接件本体(1)设有过孔(16)。 10.一种车身结构，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的D柱桥接件结构。