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原文传递一种电动车刹车制动片辅助调速装置

专利名称：	一种电动车刹车制动片辅助调速装置
摘要：	本实用新型涉及电动车技术领域，且公开了一种电动车刹车制动片辅助调速装置，包括调速装置本体，所述调速装置本体的一侧固定连接有连接柄。该电动车刹车制动片辅助调速装置，设置调速装置本体，使连接柄带动调速杆，设置弹簧，对连接柄进行支撑，防止连接柄和固定板进行脱轨，从而调速杆在轴承内进行转动，使调速杆带动支撑杆在滑槽内滑动，增加调速杆转动的稳定性，设置限位器本体，通过调速杆带动限位器本体转动的变化，使限位器本体的输出端和电动车内的霍尔元件的输入端相互感应，从而电压随着限位器本体转动角度从低到高逐渐变化，使电动车内的霍尔元件感应到并控制控制器使驱动电机输出工作，实现调速工作。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	扬州市源峰交通器材有限公司
发明人：	薛桂明;张士安;展强
专利状态：	有效
申请日期：	2022-05-17T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-13T00:00:00+0800
申请号：	CN202221173213.0
公开号：	CN218288005U
代理机构：	扬州市淼顺专利代理事务所(普通合伙)
代理人：	江燕
分类号：	B62K23/04;B;B62;B62K;B62K23;B62K23/04
申请人地址：	225000 江苏省扬州市高邮市城南经济新区(中心大道北侧、珠光路东侧)
主权项：	1.一种电动车刹车制动片辅助调速装置，包括调速装置本体(1)，其特征在于：所述调速装置本体(1)的一侧固定连接有连接柄(2)，所述连接柄(2)的另一侧固定连接有调速杆(3)，所述连接柄(2)的另一侧固定连接有弹簧(4)，所述弹簧(4)的另一侧开设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的外壁固定连接有固定板(6)，所述固定板(6)的内壁活动连接有轴承(7)；所述固定板(6)的一侧固定连接有调速把座(8)，所述调速把座(8)的内壁开设有滑槽(9)，所述调速杆(3)的外壁固定连接有扭簧(10)，所述调速杆(3)的外壁固定连接有支撑杆(11)，所述调速杆(3)的一端固定连接有限位器本体(12)。 2.根据权利要求1所述的一种电动车刹车制动片辅助调速装置，其特征在于：所述调速杆(3)通过轴承(7)与固定板(6)构成转动结构，且调速杆(3)与扭簧(10)之间为嵌套连接。 3.根据权利要求1所述的一种电动车刹车制动片辅助调速装置，其特征在于：所述弹簧(4)与连接柄(2)之间为焊接连接，且弹簧(4)与凹槽(5)之间为嵌套连接。 4.根据权利要求1所述的一种电动车刹车制动片辅助调速装置，其特征在于：所述支撑杆(11)与调速杆(3)之间为焊接连接，且支撑杆(11)与卡槽(13)之间为滑动连接。 5.根据权利要求1所述的一种电动车刹车制动片辅助调速装置，其特征在于：所述连接柄(2)的内壁开设有卡槽(13)，所述调速装置本体(1)的内壁开设有限位槽(14)，所述调速装置本体(1)的外壁活动连接有防滑套(15)，所述防滑套(15)的一侧固定连接有卡柱(16)，所述防滑套(15)的另一侧开设有螺纹孔(17)，所述螺纹孔(17)的内壁活动连接有螺栓(18)。 6.根据权利要求5所述的一种电动车刹车制动片辅助调速装置，其特征在于：所述防滑套(15)与调速装置本体(1)之间为嵌套连接，且防滑套(15)与卡柱(16)之间为焊接连接。 7.根据权利要求5所述的一种电动车刹车制动片辅助调速装置，其特征在于：所述卡柱(16)与卡槽(13)之间为嵌套连接，且卡槽(13)与连接柄(2)之间为一体化设置。 8.根据权利要求5所述的一种电动车刹车制动片辅助调速装置，其特征在于：所述螺栓(18)与螺纹孔(17)之间为螺纹连接，且螺纹孔(17)与限位槽(14)之间为相通。