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原文传递装载机半变量合流液压系统

专利名称：	装载机半变量合流液压系统
摘要：	本实用新型公开了一种装载机半变量合流液压系统，包括油箱、变量泵、齿轮泵、卸荷阀、流量放大阀、控制阀、转向器、减压阀、先导供油阀、控制开关、先导阀、梭阀、多路阀、动臂油缸、转斗油缸、转向油缸；所述齿轮泵的出油口经卸荷阀与多路阀连接，变量泵经流量放大阀与齿轮泵的合流并向多路阀供油，变量泵的出油口与减压阀、流量放大阀、先导供油阀连接，减压阀经转向器与流量放大阀连接，流量放大阀与转向油缸的无杆腔连接，控制阀与变量泵连接，控制变量泵的流量，多路阀与动臂油缸和转斗油缸的无杆腔连接。由于本实用新型通过控制先导阀的输出压力，梭阀则将先导压力信号反馈到控制阀，控制阀控制变量泵合流流量，减少中位旁通能耗浪费。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	福建;35
申请人：	厦门厦工机械股份有限公司
发明人：	黄庆佳;胡育钦;陈江平
专利状态：	有效
申请日期：	2022-07-20T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-27T00:00:00+0800
申请号：	CN202221884028.2
公开号：	CN218148627U
代理机构：	厦门市新华专利商标代理有限公司
代理人：	朱凌
分类号：	E02F9/22;E;E02;E02F;E02F9;E02F9/22
申请人地址：	361000 福建省厦门市思明区厦禾路668号
主权项：	1.一种装载机半变量合流液压系统，其特征在于：包括油箱、变量泵、齿轮泵、卸荷阀、流量放大阀、控制阀、转向器、减压阀、先导供油阀、控制开关、先导阀、梭阀、多路阀、动臂油缸、转斗油缸、转向油缸；所述齿轮泵的吸油口连接油箱，齿轮泵的出油口经卸荷阀与多路阀连接，变量泵的吸油口连接油箱，变量泵的一个出油口同时与流量放大阀的P口、减压阀的P1口、先导供油阀以及控制阀的P3口连接，流量放大阀的EF口与卸荷阀、多路阀之间的油路连接，形成变量泵与齿轮泵的合流并向多路阀供油，减压阀的出油口P2经转向器与流量放大阀的a口与b口连接，流量放大阀的A口与B口与转向油缸的无杆腔连接，先导供油阀经控制开关与先导阀的P口连接，先导阀的出油口c1、c2与梭阀的进油口a1、a2连接，用于控制转斗油缸动作，先导阀的出油口c3、c4与梭阀的进油口a3、a4连接，用于控制动臂油缸动作；所述控制阀的进油口p1与梭阀的一个出油口c连接，采集来自梭阀的压力信号，控制阀的一个出油口p4与变量泵一个进油口连接，控制变量泵的流量，控制阀的另二个出油口p5、p2分别与流量放大阀的LS口和转向器的LS口连接，控制阀的T口与流量放大阀的T口连接，梭阀的其它出油口与多路阀的进油口a1、b1、a2、b2连接，多路阀的出油口分别与动臂油缸和转斗油缸的无杆腔连接。 2.根据权利要求1所述装载机半变量合流液压系统，其特征在于：还包括回油过滤器和旁通；所述回油过滤器安装在油箱的回油管道上，旁通旁接在回油过滤器上。