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原文传递管线加油车

专利名称：	管线加油车
摘要：	本申请提供一种管线加油车，包括电动底盘、加油管路组件和上装组件。电动底盘包括底盘大梁和电池组。上装组件组装于底盘大梁。如此，通过电池组给底盘大梁上的上装组件供电，减少对环境的污染，且安全经济。上装组件包括可升降的升降平台。升降平台协助加油人员更加靠近飞机的加油口，以便操作将加油管路组件对接飞机的加油口。加油管路组件包括地井接头、加油接头和输油管。输油管围绕在底盘大梁的外缘。加油接头用于与飞机的加油口连接。地井接头可拆卸地连接于底盘大梁。加油接头可拆卸地连接于升降平台。如此，通过地井接头、加油接头和输油管将地井的航油运输至飞机，运输航油结构简单，管路布局清晰。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海承飞航空特种设备有限公司
发明人：	王雷;黄海频;俞斌;管大胜;黄婷婷
专利状态：	有效
申请日期：	2022-01-14T00:00:00+0800
发布日期：	2023-01-24T00:00:00+0800
申请号：	CN202220103700.3
公开号：	CN218368355U
代理机构：	北京博思佳知识产权代理有限公司
代理人：	王剑
分类号：	B64F1/28;B62D21/18;B;B64;B62;B64F;B62D;B64F1;B62D21;B64F1/28;B62D21/18
申请人地址：	201613 上海市松江区花卉路55号第二幢楼
主权项：	1.一种管线加油车，其特征在于，包括电动底盘、加油管路组件和上装组件，其中所述电动底盘包括底盘大梁和组装于所述底盘大梁的电池组；所述上装组件组装于所述底盘大梁，且包括可升降的升降平台，所述加油管路组件包括地井接头、加油接头和连接所述地井接头和所述加油接头的输油管，所述输油管围绕在所述底盘大梁的外缘，所述加油接头用于与飞机的加油口连接，所述地井接头可拆卸地连接于所述底盘大梁，所述加油接头可拆卸地连接于所述升降平台。 2.根据权利要求1所述的管线加油车，其特征在于，所述底盘大梁包括向下凹陷的下沉段，所述升降平台支撑并组装于所述下沉段的上方。 3.根据权利要求2所述的管线加油车，其特征在于，所述底盘大梁还包括连接于所述下沉段的前端的前支撑段和连接于所述下沉段的后端的后支撑段，其中所述前支撑段的前端向下倾斜。 4.根据权利要求1所述的管线加油车，其特征在于，所述输油管包括相连接的第一输油管和第二输油管，所述地井接头连接于所述第一输油管，所述加油接头连接于所述第二输油管，所述第一输油管设置为胶管，且从所述升降平台的一侧经过车尾延伸至所述升降平台的另一侧。 5.根据权利要求4所述的管线加油车，其特征在于，所述第二输油管包括可变形管、连接于所述可变形管的进油端的进油管和连接于所述可变形管的出油端的出油管，所述进油管与所述第一输油管连通，所述出油管与所述加油接头连通；所述可变形管与所述进油管之间设有进油接头，所述可变形管与所述出油管之间设有出油接头，所述出油管固定于所述升降平台，所述进油接头位于所述出油接头的上方，所述可变形管在所述升降平台上升时伸展，在所述升降平台下降时弯曲。 6.根据权利要求5所述的管线加油车，其特征在于，所述出油管包括相连接的硬管段和软管段，所述硬管段由非弹性材料制成，所述软管段由弹性材料制成，所述硬管段连接所述可变形管与所述软管段，所述软管段连接所述硬管段与所述加油接头，所述硬管段固定于所述升降平台。 7.根据权利要求4所述的管线加油车，其特征在于，所述第一输油管沿所述底盘大梁的外轮廓延伸，且与所述底盘大梁的最低面保持平齐。 8.根据权利要求4所述的管线加油车，其特征在于，所述上装组件还包括卷盘，所述卷盘组装于所述底盘大梁的后端，所述加油管路组件还包括卷绕于所述卷盘的第三输油管和第二加油接头，所述第三输油管的进油端与所述地井接头连通，出油端与所述第二加油接头连通，所述第二加油接头用于与飞机的加油口连接。 9.根据权利要求8所述的管线加油车，其特征在于，所述加油管路组件还包括连接于所述第一输油管的过滤器，所述第三输油管的进油端连接于所述过滤器的出油端。 10.根据权利要求1所述的管线加油车，其特征在于，所述管线加油车包括驾驶室，所述驾驶室组装于所述底盘大梁的前端，所述电池组组装于所述驾驶室与所述升降平台之间；和/或所述管线加油车的最高点的高度小于或等于2m。