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原文传递允许改善应力耗散的在飞行器机身的第一和第二结构构件之间的连接构件

专利名称：	允许改善应力耗散的在飞行器机身的第一和第二结构构件之间的连接构件
摘要：	本发明涉及允许改善应力耗散的在飞行器机身的第一和第二结构构件之间的连接构件。该连接构件（1）包括由实心结构制成的第一部件（5）和由网格结构（7）制成的至少一个第二部件（6）。由实心结构制成的第一部件（5）被构造成耗散静态应力并承受高达预先确定的最大应力和疲劳阈值的疲劳。这种构造允许改善施加在该连接构件（1）上的应力的耗散。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	法国;FR
申请人：	空中客车运营简化股份公司
发明人：	O·莫利纳哈姆丹;V·拉维尼;J·杜博斯特
专利状态：	有效
申请日期：	2022-06-29T00:00:00+0800
发布日期：	2022-12-30T00:00:00+0800
申请号：	CN202210750067.1
公开号：	CN115535208A
代理机构：	中国专利代理(香港)有限公司
代理人：	王丽辉;张一舟
分类号：	B64C1/12;B;B64;B64C;B64C1;B64C1/12
申请人地址：	法国图卢兹
主权项：	1.一种在飞行器（AC）的机身（F）的第一结构构件（13）和第二结构构件（14）之间的连接构件，其特征在于，所述连接构件（1）包括由实心结构制成的第一部件（5）和由网格结构（7）制成的至少一个第二部件（6），由实心结构制成的所述第一部件（5）被构造成耗散静态应力并承受高达预先确定的最大应力和疲劳阈值的疲劳。 2.根据权利要求1所述的连接构件，其特征在于，由实心结构制成的所述部件（5）包括至少一个开放部分（8），一个或多个开放部分（8）被由网格结构（7）制成的一个或多个第二部件（6）占据。 3.根据权利要求1或2中任一项所述的连接构件，其特征在于，由网格结构（7）制成的一个或多个第二部件（6）至少部分地覆盖由实心结构制成的所述第一部件（5）。 4.根据权利要求1至3中任一项所述的连接构件，其特征在于，所述连接构件包括腹板（3）和基板（2），所述腹板（3）旨在固定到所述机身的所述第一结构构件（13），所述基板（2）旨在固定到所述机身的所述第二结构构件（14），所述基板（2）和所述腹板（3）通过接合线（4）连接。 5.根据权利要求4所述的连接构件，其特征在于，所述腹板（3）包括平行于所述接合线（4）的呈带状的第一区域（Z1），所述第一区域（Z1）包括由至少一个实心结构部分（9）隔开的一个或多个开放部分（8）。 6.根据权利要求5所述的连接构件，其特征在于，一个或多个实心结构部分（9）具有横截面，所述横截面被设计成耗散高达预先确定的最大应力和疲劳阈值的静态应力。 7.根据权利要求5至6中任一项所述的连接构件，其特征在于，一个或多个实心结构部分（9）具有垂直于所述第一区域（Z1）的高度（H），所述高度（H）被设计成使得所述一个或多个实心结构部分（9）能够耗散高达预先确定的最大应力和疲劳阈值的静态应力。 8.根据权利要求5至7中任一项所述的连接构件，其特征在于，所述腹板（3）包括与呈带状的所述第一区域（Z1）平行的呈带状的第二区域（Z2），所述第二区域（Z2）包括第一固定孔（10），所述第一固定孔（10）旨在容纳固定构件，所述固定构件被提供用于将所述连接构件（1）固定到所述机身（F）的所述第一结构构件（13）。 9.根据权利要求8所述的连接构件，其特征在于，所述第一孔（10）设置成与一个或多个实心结构部分（9）成一直线。 10.根据权利要求4至9中任一项所述的连接构件，其特征在于，所述基板（2）包括第二固定孔（11），所述第二固定孔（11）旨在容纳固定构件，所述固定构件被提供用于将所述连接构件（1）固定到所述机身（F）的所述第二结构构件（14）。 11.根据权利要求10所述的连接构件，其特征在于，所述第二固定孔（11）设置成与一个或多个实心结构部分（9）成一直线。 12.根据权利要求5至11中任一项所述的连接构件，其特征在于，所述网格结构（7）在所述腹板（3）的至少一个面上完全覆盖所述第一区域（Z1）。 13.根据权利要求1至12中任一项所述的连接构件，其特征在于，所述连接构件是由钛制造的。 14.根据权利要求1至13中任一项所述的连接构件，其特征在于，所述连接构件是通过三维打印制造的。 15.一种飞行器，其特征在于，所述飞行器包括机身（F），所述机身包括第一结构构件（13）、第二结构构件（14）和根据权利要求1至14中任一项所述的连接构件（1）。