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基于SimulationX自动变速器换挡品质研究
| 论文题名： | 基于SimulationX自动变速器换挡品质研究 |
| 关键词： | 汽车工业;自动变速器;换挡品质;动力学仿真软件 |
| 摘要： | 随着自动变速器(AT)在汽车上的普及，也使得汽车更加便于操纵，对驾驶员的操纵熟练性要求也降低，降低了驾驶疲劳程度。车辆在换挡过程中会不可避免的造成换挡冲击以及摩擦结合元件的磨损，如若换挡品质比较差，则会对车辆以及驾驶员造成很多负面影响;相反，换挡品质比较好，能够使车辆的乘坐舒适性提高，同时增加车辆的使用寿命。换挡产生的冲击度会影响乘车舒适性，输出轴扭矩变动也会影响汽车部件使用寿命，摩擦结合元件的磨损也会对自身使用寿命造成影响。 本文通过总结自动变速器的国内外研究现状，分析了它的未来发展趋势，并阐明了研究换挡品质的意义。给出了自动变速器换挡品质的评价方法，分析了换挡冲击产生的原因以及降低滑磨功的方法，总结了不同因素对换挡品质的影响，给出了可以提高换挡品质的方法以及采取的措施。 介绍了AT的液压操纵系统组成以及原理，分析了大众09G自动变速器在升档以及降档过程中各液压阀的工作状态，以及液压操纵系统的油路变化，并给出了其液压操纵系统的符号原理图。提出了AT为改善换挡品质其液压操纵系统采取的措施。 运用杠杆法对换挡过程中行星齿轮机构的运动情况进行分析，得到了换挡过程中行星齿轮机构的运动方程，并对换挡过程中扭矩相以及惯性相所传递的力与力矩进行分析计算，利用杠杆转速图得到了换挡过程中各构件的转速，讨论了换挡结合元件在换挡过程中的转速、角加速度以及换挡前后的不同状态。分析了不同的油压变化规律、不同的结合元件充卸油压重叠度、不同的车辆负载以及不同的车辆阻力矩对换挡品质的影响，得到能够提高换挡品质的方法。 基于SimulationX建立了AT二档换三档整车动力学仿真模型。以二档升三档为例，验证了不同的油压变化规律、不同的结合元件充卸油压重叠度、不同的车辆负载以及不同的车辆阻力矩对换挡品质的影响。通过仿真分析可知，车辆负载变化对换挡品质的影响非常小，采用改进的充油油压变化规律曲线，选择恰当的充卸油压重叠度，适当降低节气门开度以及车辆阻力矩能够显著降低车辆在换挡过程中产生的冲击度以及滑磨功，能够提高换挡品质。 |
| 作者： | 栗娜 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 高翔 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 江苏大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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