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原文传递大城市轨道交通网络演变机理及生成方法

论文题名：	大城市轨道交通网络演变机理及生成方法
关键词：	城市轨道交通;网络布局形态;生成方法;生命周期;拓扑结构
摘要：	在大城市空间结构调整和轨道交通建设快速推进背景下，开展大城市轨道交通网络演变机理及生成方法研究，识别轨道交通网络演变的内生驱动力，把握轨道交通网络发展阶段性特征，以此为基础完善轨道交通网络规划技术体系，是整合不同发展阶段轨道交通与土地利用，提升轨道交通网络设施效能，优化出行方式结构的关键。　　论文分析了轨道交通建设的综合效益，论证了城市空间结构与轨道交通网络演变的自组织演变效应，构建了轨道交通网络演变的系统动力学模型，分别研究城市空间规模扩张和城市空间功能完善不同阶段轨道交通网络演变的驱动力，从城市交通发展战略、交通政策以及经济实力等方面分析了轨道交通网络演变的影响因素。　　论证了轨道交通网络与城市化和机动化进程关联性，对比分析了国内外轨道交通网络生命周期的差异性特征，构建了轨道交通网络生长曲线模型，以此界定了轨道交通网络生命周期阈值，分析了“放射型”、“方格型”和“环型”三种类型轨道交通基本结构单元建设时序，研究轨道交通网络化发展水平与生命周期的对应关系，将轨道交通网络生命周期划分为起步期、发展期和成熟期三个阶段，研究不同生命周期轨道交通网络阶段性特征，提出了轨道交通网络生命周期判定模型。　　研究了轨道交通起步期典型网络布局形态，提出了轨道交通客流走廊甄别方法，以此作为起步期轨道交通线路生成初始方案，根据轨道交通枢纽布局、主支线建设形式选择、服务城市区位选择不同情境设定，研究起步期轨道交通网络布局备选方案设计，构建了轨道交通起步期线路布局适应性评估指标体系，并研究相应指标计算以及决策模型。　　分析了发展期与不同城市空间结构相适应的轨道交通网络布局形态，构建了城市客流集散点分级指标体系和SVM分级模型，研究了轨道交通建设条件下的公交客流次走廊甄别方法，以此作为发展期初始方案，按照“定点-织网”的流程，提出了面向轨道交通网络与城市空间结构分形一致性最高和客流集散点联通性最高的轨道交通网络双目标优化模型，生成发展期轨道交通网络备选方案，构建了发展期轨道交通网络布局适应性评估指标体系。　　论证了成熟期轨道交通网络拓扑结构的小世界和无标度特征，从交通供需平衡和城市经济承受能力两方面分别研究轨道交通网络发展下限和上限阈值范围测算方法，提出了成熟期轨道交通复杂网络拓扑方法、网络生长规则以及网络节点与连边的标定方法，将城市功能分区作为新增轨道交通线路线位方向的控制依据，枢纽作为新增轨道交通线路线位走向的控制依据，按照“定方向-定枢纽-定线位”的流程，构建新增轨道交通线路搜索模型。
作者：	孔哲
专业：	交通运输工程
导师：	过秀成
授予学位：	博士
授予学位单位：	东南大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文