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牵引变流器低压测控系统的设计开发及应用
| 论文题名： | 牵引变流器低压测控系统的设计开发及应用 |
| 关键词： | 牵引变流器;低压测试系统;LabVIEW技术;GPIB+PCI总线;设计开发;高速动车组 |
| 摘要： | 从2006年开始，时代电气开始了与国外某轨道交通电气配件公司合作的关于高速动车组项目，主要在其中负责牵引变流器(CI)、辅助变流器(APU)、列车信息控制系统(MON)等电气产品的制造组装以及测试工作。在2007年至2009年期间的200km/h(300km/h)动车组产品生产阶段，其中的CI系统的出厂试验一直是沿用国外所采用的手动试验方式进行，并成功完成所有200km/h CI产品的试验工作。 从2008年开始动车产品产量不断上升，为了应对生产需要，提升产品生产效率，缩短制造周期，必须尽可能提升产品出厂试验效率。在需要确保试验可靠性及稳定性的前提下，必须选用一种全新的测试方案替代现有的手动试验方案，而虚拟仪器技术的发展以及GPIB和PCI控制总线的应用，为自动测试台搭建提供了硬件基础；而LabVIEW二次开发软件在国内国际的广泛应用，也为测试系统的开发提供了简洁高效的软件平台。 本文首先对低压测试系统在国内及国际的开发应用现状进行了简介，并以此为基础阐述了牵引变流器控制系统低压测试系统开发的目的及意义。 其次，对目前高速动车组牵引变流器的工作原理进行了简单的介绍，对DCU(牵引变流器控制单元)在牵引变流器中所起的关键作用进行说明，并分析了相关测试步骤对于其效果验证的必要性。 再次，根据出厂试验的要求及测试台未来可扩展建设的需求，结合目前各类控制总线及二次开发软件的优劣进行了对比分析。该测试台的开发主要是用来满足目前200km/h(300km/h)动车组项目CI整柜出厂试验低压弱电功能测试要求，能够与被试主变流器的控制程序结合，对被测系统进行开环或闭环控制；对于以后弱电测试仪器的增加可以通过简便的资源补充来满足要求，并确保在进行必要的资源扩展后，能满足未来制造中心生产的主变流器产品出厂试验弱电功能测试的需求。据此选定以GPIB+PCI总线为主的硬件平台搭建方案及应用LabVIEW实施测试软件的二次开发。 最后，完成了该低压测试系统的设计开发及搭建应用，测试台可以全面模拟被测产品工作环境，通过整合后的低压测控仪器设备，对被测主变流器的弱电功能进行高可靠性、全方面检测；系统将按照测试步骤用自动或手动的方式提供测试所需信号，根据测试值与标准值进行比对，自动或手动判断本步骤试验结果，从而完成主变流器产品的出厂试验工作，最终实现在原有基础上大幅提升测试工作效率及测试精度、准确度的目标。 |
| 作者： | 陈义韬 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 关振宏;陈志漫 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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