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朔黄铁路牵引变压器在线监测技术研究及应用
| 论文题名： | 朔黄铁路牵引变压器在线监测技术研究及应用 |
| 关键词： | 重载铁路;牵引变压器;在线监测技术;状态检修;寿命管理 |
| 摘要： | 重载铁路给牵引变压器带来了更大的负荷冲击，对牵引供电设备的绝缘提出了更高的要求。同时，对牵引供电设备实施状态检修和合理的寿命管理是目前检修体制改革的一种必然趋势，这种维修体制和寿命管理模式要求对牵引供电设备的绝缘在线监测技术有深入的研究。本论文研究了牵引变压器特点，开发基于油中气体分析的牵引变压器绝缘在线监测技术，并以朔黄铁路原平南变电所的工程进行实例分析。 朔黄铁路牵引变压器有如下特点：与普通电气化铁路一样，其牵引负荷是一种随机的波动性负荷，但由于具有更大的负荷，其冲击性更强，由于老变压器和新变压器混用，而运输功率在不断的提高，导致变压器的过负载情况更常见；与高速铁路不同，朔黄铁路虽然负荷大，但仍采用直流机车，导致其负荷的非线性情况更恶劣；与大秦重载铁路广泛采用Scott平衡变压器不同，朔黄铁路采用YNd11接线牵引变压器，因此其变压器绕组内的负荷不平衡性体现更明显。 开发的在线监测系统采用了高性能聚四氟乙烯油气分离膜，透气速度快，膜两边气体浓度平衡时间短(小于24小时)；TTM-I采用了改进的电化学传感器，对氢气的分辨率能达到1μL/L，响应时间小于20毫秒，重复性好，不重复性误差小于2％，使用寿命比一般的电化学传感器长，能正常使用4年以上。能在-25℃到60℃的环境中正常使用。数据采集和系统控制电路采用了先进的CPLD和DSP技术，能够有效采集油中气体浓度，有效的控制系统运行。CPLD技术的使用，使系统具有很强的可扩展能力。采用了GSM无线通信方式，方便用户进行管理。 在线监测系统在原平南等变电所运行多年，表明，系统运行可靠，误差在3％以内；在线监测系统的应用大幅度减少了变压器的预防性试验工作，保障了朔黄铁路供电的安全可靠性。 |
| 作者： | 张志刚 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 吴广宁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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