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ETC系统中DSRC协议的分析与实现
| 论文题名： | ETC系统中DSRC协议的分析与实现 |
| 关键词： | 智能交通;电子不停车收费系统;专用短程通信协议;路侧单元;车载单元 |
| 摘要： | 随着高速公路的建设和车流量不断地增长，原有人工收费站的通行能力已经难以满足车辆快速通行的要求，而采用电子不停车收费系统(ElectronicTollCollection，简称ETC)可以有效地解决这一问题，本文在对ETC系统的分析基础上，重点研究DSRC通信协议的设计与实现。 ETC系统包括两部分：路侧单元(Road-SideUnits，简称RSU)和车载单元(OnboardUnit，简称OBU)。RSU通过专用短程通信协议(DedicatedShortRangeCommunication，简称DSRC)与OBU实现通信和数据交互，完成交易过程。DSRC协议是专用于智能交通领域的一种短距离无线通信协议，协议分为三层：物理层、数据链路层、应用层。国内的DSRC协议是基于5.8GHz频段的。它是车载单元(OBU)与路侧单元(RSU)进行单向或双向交互式通信的标准，将车辆和道路有机地连接起来。从而，交通控制中心可以通过与行驶车辆的数据通信实现对车辆的智能管理，同时车辆还能够接入交通信息网，使用信息网中的资源。本文首先分析了ETC系统，对ETC体系结构进行简单介绍，然后详细地研究和探讨了DSRC协议的原理、设计思想和体系结构，进而对其数据链路层中的媒介访问控制子层(MAC)和逻辑链路控制子层(LLC)进行详细分析与实现。在此基础上，通过外场测试其通信过程，验证协议的一致性、性能和稳定性。最后指出了关于DSRC协议的缺点和不足。 |
| 作者： | 王永生 |
| 专业： | 计算机应用技术 |
| 导师： | 顾新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安电子科技大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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