浅谈无锡地铁出入口造型地域性设计的可行性

[交通会议论文数据库] 田甜

摘要:伴随着经济的飞速发展,各大城市加快了地铁修建的步伐.地铁成为了城市的重要组成部分.通过对地铁建设中的城市对出入口造型的搜集,以及对无锡既有线地铁出入口的实地调研,结合无锡历史文化对建筑风格的影响,对无锡地铁出入口造型的地域性设计可行性进行研究

砂性地基地连墙成槽稳定及地层变形研究

[交通会议论文数据库] 周洋 史培新 刘维 朱宁 栗楷博

摘要:土体发生破坏,变形迅速增大;土体失稳模式表明,模拟得到破坏体厚度比实际较大,破坏深度较小,破坏体滑动角也比实测与理论小,主要破坏发生在槽段中上部.在此基础上,为提高成槽稳定性,对槽段长度、泥浆重度和泥浆液面与地下水位高度差等影响因素进行分析

苏州地铁盾构洞门凿除膨胀剂静态破碎施工关键技术

[交通会议论文数据库] 崔冠男

摘要:扬尘控制比较严格情况下,施工单位不得不采用性技术,克服以上问题.另外传统盾构始发(接收)洞门一般采取粉碎性凿除,凿除过程中噪音大、扬尘大、施工过程中需要2班人员24小时不间断作业,施工时间7天.本文以苏州市轨道交通

苏州轨道交通四号线春~阳盾构穿越障碍物综合技术研究

[交通会议论文数据库] 赵立锋

摘要:结合苏州轨道交通4号线春申湖路站到阳澄湖路站区间对盾构区间障碍物处理的工程实例,介绍了相应的障碍物处理关键技术方案与具体实施措施,在满足工期、安全、质量的前提下确保了盾构的顺利掘进和安全通过,可为后续类似盾构掘进工况提供成功经验参考与借鉴

高压架空线下复杂地质TRD止水帷幕施工技术

[交通会议论文数据库] 王军 石京和 魏元博

摘要:目前国内常见的围护结构有地下连续墙、钻孔灌注桩、钢板桩、SMW工法等,而在机械设备高度受限制条件下,往往无法采用地下连续墙、钢板桩和SMW工法.为了解决低净空条件限制下的围护结构施工,通常采用费用较低施工设备较低的钻孔灌注桩

地铁空调送风风道出风均匀性数值模拟与优化

[交通会议论文数据库] 张照昱

摘要:用fluent软件对地铁空调送风风道内流场进行数值模拟,详细分析了静压送风风道内,静压挡板尺寸及位置对风道送风风量均匀性的影响及改善,及添加不同形式的挡风板对风道送风前端出风风量的提高及改善,为地铁空调系统送风风道的优化设计提供参考.

自动旅客捷运系统APM300试验线设计与研究

[交通会议论文数据库] 高金港 张丽

摘要:自动旅客捷运系统(APM)是中低运量轨道交通,在国内应用案例较少,特别是新型APM300轨道交通国内尚无运行线路,该试验线为国内首条APM300自动旅客捷运系统,总结新型APM300轨道交通的轨道系统构成

高性能混凝土湿养龄期的讨论

[交通会议论文数据库] 王育江 田倩 刘加平 李磊

摘要:在对比高性能混凝土和普通混凝土基础上,研究了湿养龄期对掺加粉煤灰、矿粉及硅灰的高性能混凝土力学及表面性能的影响规律.结果表明:高性能混凝土的抗压强度对表面连续湿养并不敏感,而表层渗透性则受养护条件影响较大

混凝土抗裂防渗技术在南通地铁车站的运用

[交通会议论文数据库] 邢春华

摘要:南通城市轨道交通1号线一期工程土建施工05标位于源兴路与通沪大道之间的新开北路段,包含两站两区间:居美路站、居康路站、通沪大道站～居美路站～居康路站区间.本工程居康路站、居美路站侧墙混凝土施工均使用了苏博特抗裂防渗技术

某轨道交通地下车站叠合墙结构的裂缝控制技术研究

[交通会议论文数据库] 张坚 张士山

摘要:针对某地铁车站叠合内衬墙,属于薄壁超长结构,受底板及地连墙混凝土的强约束等特点,水化温升、温降速率较大,且降温过程中极易引起混凝土开裂,从而导致墙体结构抗渗性能降低.本研究通过双掺矿物掺合料与温控防渗抗裂剂