果蔬产品概率库存优化方法研究

[交通会议论文数据库] 曹瑾鑫 谢桃枫 樊艳

摘要:　　为了更加有效地利用有限的资源，同时加快果蔬产品的流通速率，本文在概率资源约束下多品种库存系统的基础上，考虑了温度变化对于果蔬产品储藏期的影响。通过改变储藏温度而调整果蔬产品的储藏期与销售周期相适应，有效地降低了库存成本并加快产品的流通速率。并用算例证明了在资源有限的情况下，通过温度的调整可以在原有基础上更加有效地节约成本，并在一定程度上减少碳排放。这对于物流企业尤其是冷链物流企业具有很大的现实意义。

成都市中心城区拥堵收费的可行性分析

[交通会议论文数据库] 荣亚谊

摘要:　　拥堵收费作为交通需求管理的一项重要内容，是解决城市交通拥堵问题的有效手段。本文分析了成都市中心城区交通状况、机动车需求和交通基础设施供给状况，并通过问卷从年龄、学历、出行目的及出行方式四方面调查了公众对政策的可接受程度。分析表明，成都市中心城区已经基本具备了实施拥堵收费政策的条件。问卷调查表明，公众对实施拥堵收费持支持态度，但仍需不断宣传以增进公众对政策的理解、促进政策更好地实施。

平面交叉口行人闯红灯心理问卷调查分析

[交通会议论文数据库] 张国强

摘要:　　平面交叉口行人闯红灯行为是导致交通事故的重要原因之一。论文讨论了平面交叉口行人闯红灯背后的心理因素：焦急心理、从众心理、故意行为、便利心理、大意心理和无知心理。之后，运用统计方法分析研究了一个平面交叉口行人闯红灯心理问卷调查，该问卷调查主要包括如下内容：行人闯红灯的原因；行人在交叉口的最大等待时间；防止闯红灯的措施。研究结果表明：行人的闯红灯行为通常是由其他行人的影响所致，等待时间过长也是一个重要的因素。对最大等待时间的分析表明：大多数人不能接受超过60s的等待时间。最后，论文就如何阻止行人在信号控制交叉口闯红灯方面给出了一些建议。

山区道路环境中驾驶人应急反应能力仿真研究

[交通会议论文数据库] 陈颖 刘浩学 刘玮 朱彤

摘要:　　为减少驾驶人在山区道路行车时因应急反应失误而引发交通事故，基于"动力定型"理论，开发了驾驶人应急反应训练系统并进行仿真试验研究。实验选用30名被试人员分别在3个典型山区道路中应急交通场景下进行，运用多导生理仪实时记录被试人员的心率参数，运用对数回归和相关性分析，分析应急反应能力与仿真训练次数间的定量关系。结果表明：随着训练次数增加，驾驶人应急反应能力增强。驾驶人经过规定次数的训练，即可减缓应急状态下的心理紧张，提高应急反应准确性和速度；设计的系统及建立的训练次数标准，满足驾驶人应急反应能力训练需求，可增强驾驶人应急能力，减少此类交通事故发生。

考虑路段关联的随机网络随机用户均衡模型

[交通会议论文数据库] 胡文君 周夕照

摘要:　　在网络需求和供给条件都是随机的情况下，提出了一个出行路径选择模型。模型中考虑出行者的感知误差，使用基于Logit的随机用户均衡框架来表征网络中出行者的路径选择。网络中交通需求服从对数正态分布，路段容量服从均匀分布。相邻路段的路段流和路段出行时间之间存在关联关系，用两个路段的协方差参数来表示。推导了由随机需求和随机供给导致的随机路段流和随机路径流的分布形式，采用变分不等式技术构建了路段关联下的随机网络随机用户均衡模型。给出一个求解算法来求解该模型，并对一小型网络进行测试，测试结果表明模型能够正确地反映出行者在路段关联的随机网络下的路径选择行为。

北京南站长途客流对于地铁客流的影响分析

[交通会议论文数据库] 杨创 贾顺平

摘要:　　影响地铁进站客流的因素较多，而对于综合枢纽式的地铁站，由于与铁路接驳，所以除城市交通客流外，长途到达客流也是进站客流一个重要的组成部分。通过实地调查及分析，运用统计学理论分析北京南站长途客流和地铁进站客流之间的延迟性与周期性，并利用曲线拟合定量分析两者之间的关系。结果表明，由于列车到达的离散性，长途客流周期性较为明显，并且经过一定延迟(5～ 7min)后，地铁进站客流也会存在与其对应的周期，但由于走行及购票两个环节，地铁客流周期会存在一定长度的延长并出现周期重叠；另外两者在各自的周期内，均与时间变量符合三次曲线的拟合关系。

基于系统动力学的北京市交通需求管理效果分析

[交通会议论文数据库] 郝亚秋

摘要:　　随着人民生活水平的提高，城市私人小汽车的保有量逐渐增加，导致城市交通状况日益严重，交通拥堵，环境恶劣，长此以往，将会导致城市交通面临崩溃边界。交通需求管理即在这种背景下应运而生，交通需求管理旨在适当控制小汽车的出行量，合理配置各种交通方式，鼓励更加高效的出行。本文以北京市交通为例，采用系统动力学分析城市交通系统内各因素的关联性以及交通需求管理决策的作用点，并利用VENSIM软件模拟交通需求管理措施实施前后交通系统发展的趋势变化，对其效果进行评价。

浅析春运交通需求管理策略

[交通会议论文数据库] 陈玥

摘要:　　"春运"期间全国交通运输供需严重失衡的矛盾一直困扰着政府部门和社会民众。国内学者对我国春运的研究多从交通需求管理(TDM)入手。本文从春运交通出行的产生、分布、方式选择、空间路线选择和时间选择五个阶段分析如何通过交通需求管理策略缓解春运期间全国交通运输的供需矛盾，特别是铁路运输的供需矛盾，为相关部门在春运期间的运输决策提供参考。

综合交通模型中的出发与到达模拟陷阱

[交通会议论文数据库] 蔡军 李健 张奕

摘要:　　在综合交通模型中，交通小区连接器是对于路所围合街区内部道路体系的抽象.交通小区连接器包括路段节点、路口节点两种常用构建模式；交通小区连接器的出行量分配权重包括单一OD对、全部出行法两种模式.VISUM模型的量化分析表明：连接器的路口节点连接模式、连接器的交通权重的全部出行法模式，严重低估了干路交叉口的转向流量，并低估了模拟平均出行距离.连接器的干路口连接模式与不容许街区内道路与干路交叉口直接衔接的实际情况相悖；全部出行法模式所代表的街区内发达路网体系可能与实际路网不符.对模型与现实交通差异的认识不足，会造成交通模型中的出发与到达端头的模拟陷阱，并导致交通规划中对路网可达性的忽视.

交通电子执法的安全成效分析与保障措施

[交通会议论文数据库] 蒋贤才 黄科 汪贝

摘要:　　鉴于我国交通电子执法应用日益广泛，但缺少应用效果系统评价的局面，以交通电子执法实施前后的事故数据为基础，从事故发生的时间分布、事故形态、事故成因、事故严重程度等方面进行了对比研究，剖析了电子执法实施后交通安全状况改善的根源和存在的问题。分析表明，交通电子执法对改善交叉口安全状况效果明显，特别是在抑制可检测交通违法行为导致的交通事故方面成效显著，但存在交通电子执法实施后事故严重程度加剧的问题，为确保电子执法环境下的交通安全，需从教育、工程、管理三方面构建完善的安全保障措施，抑制交通违法行为的发生，从而实现交通事故的可控。研究结论对我国交通电子执法的科学应用具有指导作用。