护栏碰撞试验乘员加速度伤害指标(ASI)与头部损伤指标(HIC)相关性研究

[交通会议论文数据库] 于树平 乔希永 王维 杨瑞峰

摘要:在汽车与公路护栏的实车碰撞试验中,其考核的重点是如何评价公路护栏对失控车辆的防护作用和导向作用,即防止失控车辆冲出护栏和使失控车辆恢复到正常行驶状态.在欧盟的护栏碰撞试验评价标准ENl3111998中,引入了一个乘员的加速度伤害指标ASI.由于ASI是通过车体的加速度经过换算得出,因此对人体的伤害程度的评价有一定的误差.由于人体头部损伤指标(HIC)是一个很科学的评价指标,直接从假人头部测得的加速度信号计算得出,为了更好的理解ASI对人体伤害程度,有必要确定ASI与HIC的相关性.本文在大量汽车与公路护栏碰撞试验的基础上,对ASI与HIC的相关性进行了研究,确定了ASI与HIC的关系.

腰带限力式三点安全带的开发与应用

[交通会议论文数据库] 白鹏 朱西产 李向荣

摘要:本文通过分析碰撞试验中试验假人的伤害指标及其在碰撞过程中的运动形态,提出通过合理配置安全带的刚度和对假人能量的有效管理,M1类车在"仅使用安全带"的情况下完全可以满足碰撞法规要求.论述了乘员碰撞能量吸收单元、开发腰带限力式安全带的设计方法,讲述了腰带限力三点式安全带的工作原理和作用,详细阐述了腰带限力三点式安全带的实车匹配方法和利用台车模拟碰撞的匹配过程以及实车匹配成功后的实际效果.经研究表明:在不装备安全气囊的情况下,使用腰带限力三点式安全带可以有效地降低乘员头部的伤害指标,均衡乘员各部位的伤害程度,使之满足我国现行碰撞安全法规的要求.

汽车侧面碰撞试验仿真研究

[交通会议论文数据库] 金鑫 王吉涛 张金换 黄世霖 刘青锋 陈宏民 孙亮

摘要:随着我国汽车安全性研究的不断发展和国内汽车碰撞试验水平的提高,有关汽车侧面碰撞安全性的法规也开始准备颁布实施.由于我国汽车被动安全研究开展的比较晚,大规模的模拟计算还刚刚开始,特别是缺乏试验数据的配合,很难保证模型的有效性,限制了模型在分析和改进设计中的应用.清华大学汽车碰撞试验室与沈阳金杯客车制造有限公司合作,进行了中华SY7200轿车的侧面碰撞试验,并建立了完整的车身有限元模型,将仿真与实验结果相对比,验证了模型有效性,为今后汽车侧面碰撞结构耐撞性研究开展奠定了基础.

基于MADYMO的汽车侧面碰撞乘员约束系统模型建立与验证

[交通会议论文数据库] 张敏 张君媛 刘静岩

摘要:论文分析了汽车侧面碰撞乘员约束系统的特点,基于多刚体动力学理论,应用乘员伤害仿真软件MADYMO3D,按照ECER95法规要求,建立了汽车侧面碰撞乘员约束系统动态仿真模型,详细讨论了模型建立中的关键技术.依据试验曲线对模型的有效性进行了全面验证.

基于CT图像的骨骼实体建模方法

[交通会议论文数据库] 雷鹏 张金换 黄世霖

摘要:人骨有限元建模的传统方法是由设计人员手工完成.本文介绍了用自编写软件自动实现这一目标的方法.包括算法介绍、算法的比较和软件实用效果的测评.通过软件的运作,使得对人体部分骨骼的建模实现自动化、高效化、精确化和稳定化.最后对未来使用本软件进行人骨自动建模方法的发展提出展望.

基于行人下肢保护的保险杠设计因素研究

[交通会议论文数据库] 杜汇良 黄世霖 张金换

摘要:下肢是行人最容易受伤害的部位之一.本文通过对我国行人伤亡事故分析,对行人事故的特征和人体膝部损伤机理进行了分析,参考EEVCWG10的有关规定,提出了基于可变形膝关节的中国人体腿部部件模型,并进行了实车试验和模拟计算.分析了保险杠的高度、材料、角度和撞击速度等对于行人侵犯性的影响.所得结论可为我国开展行人保护研究和车辆的行人安全性设计法规的制定提供参考.

基于人-车-路一体化的汽车主动避撞安全技术

[交通会议论文数据库] 高锋 李克强 连小珉 王跃建 董学锋

摘要:利用信息感知、动态辨识、控制等技术与方法的基于人-车-路一体化的汽车主动避撞安全技术是目前汽车主动安全性研究的主要内容之一.本文介绍了清华大学汽车安全与节能国家重点实验室针对基于人-车-路一体化的汽车主动避撞安全技术进行的相关研究情况,主要包括:开发适用于复杂、动态道路工况的车载扫描式激光雷达探测系统;建立基于人-车-路一体化的汽车主动避撞系统安全距离模型;设计能够满足多种复杂工况的拟人化车辆纵向运动控制系统;建立基于常规车辆的实验平台.文中给出了各理论研究相应的仿真及实验结果.

新型公路安全护栏技术开发

[交通会议论文数据库] 白书锋 张颖 汤文杰

摘要:本文概述了我国目前公路交通的安全形势,初步分析了公路交通安全防护中存在的主要问题;简要介绍了公路护栏开发研究的基本方法及成功开发的几种可供生产使用的新型护栏结构.

不同形状图像的贝叶斯模式识别

[交通会议论文数据库] 赵双双 宋桂秋

摘要:在图像处理与模式识别领域经常根据物体的边界来识别物体,本文通过矩特征提取,贝氏决策可有效识别出图像矩特征差异,解决不同形状图像的模式识别问题.模式识别中分类器的设计理念与图像模式类别的特性息息相关,输入不同的图形,贝氏分类器可判定出此图形的正确类别.

把大众汽车消费引导到可持续发展的轨道

[交通会议论文数据库] 陈清泰

摘要:中国汽车产业和汽车工业发展中的许多问题离开了市场作用是不可能解决的.但是,由于汽车生产和消费涉及能源、环境、安全等大量"外部性"因素,离开了正确的政策导向,仅靠消费者和厂商的自发倾向和市场那只"看不见的手"并不必然能走向可持续发展.因此,政府应统筹经济技术和资源环境因素,从长计议,经科学论证,及早制定并颁布中长期的汽车排放标准升级时间表.一方面,保证政府官员和专业人员从交通可持续发展的角度考虑污染控制,提高社会性管制科学性;另一方面,使厂家以长期眼光的考虑开发新的技术、进行技术改造.中国进入大众汽车消费时代,是时代的伟大进步.中国汽车产业正在成为世界汽车产业的一个重要的、不可分割的组成部分.已经起步的大众汽车消费,能否保证中国人能健康、持久享受汽车文明,中国汽车产业在世界汽车产业大格局当中所处的位置与作用,在很大程度上将取决于我们今天所做的选择与努力，本文探讨把大众汽车消费引导到可持续发展的轨道等问题。