详情

原文传递一种车身钣金的加强件及汽车

专利名称：	一种车身钣金的加强件及汽车
摘要：	本实用新型提供一种车身钣金的加强件，车身钣金用于与车门限位器连接，该加强件包括：本体，用于设置于车身钣金内侧并包括用于与车身钣金连接的闭合壁，闭合壁一侧设置有焊接缺口，焊接缺口被配置成自闭合壁的表面沿闭合壁的厚度方向凹陷且具有槽底壁的形状，槽底壁用于和处于闭合壁背向于焊接缺口一侧的车身钣金点焊连接。通过焊接缺口将本体焊接在车身钣金上，可以有效提高焊接的质量。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	阿维塔科技(重庆)有限公司
发明人：	张泽凯;徐小旭;刘方强;谷小渝
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-26T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321308132.1
公开号：	CN219969789U
代理机构：	北京派特恩知识产权代理有限公司
代理人：	李丽霞;王黎延
分类号：	B62D25/00;B62D25/02;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/00;B62D25/02
申请人地址：	401121 重庆市渝北区金开大道西段106号1幢1层24号
主权项：	1.一种车身钣金的加强件，所述车身钣金用于与车门限位器连接，其特征在于，所述加强件包括：本体，用于设置于所述车身钣金内侧并包括用于与所述车身钣金连接的闭合壁，所述闭合壁一侧设置有焊接缺口，所述焊接缺口被配置成自所述闭合壁的表面沿所述闭合壁的厚度方向凹陷且具有槽底壁的形状，所述槽底壁用于和处于所述闭合壁背向于所述焊接缺口一侧的所述车身钣金点焊连接。 2.根据权利要求1所述的加强件，其特征在于，所述车身钣金包围形成容纳腔，所述本体位于所述容纳腔内，所述闭合壁与靠近所述车门限位器一侧的所述容纳腔的内壁点焊连接。 3.根据权利要求1或2所述的加强件，其特征在于，所述车身钣金包围形成容纳腔，所述本体位于所述容纳腔内，所述本体还包括承载壁，所述承载壁与所述闭合壁连接，所述承载壁的延伸方向与所述闭合壁的延伸方向呈预设夹角，所述承载壁与所述容纳腔的内壁接触或连接。 4.根据权利要求3所述的加强件，其特征在于，所述承载壁包括连接壁，所述连接壁包括：第一部分，与所述闭合壁连接；第二部分，与所述第一部分连接；其中，第二部分的一侧设置有焊接缺口，所述焊接缺口被配置成自所述第二部分的表面沿所述第二部分的厚度方向凹陷且具有槽底壁的形状，所述槽底壁用于和处于所述第二部分背向于所述焊接缺口一侧的所述容纳腔内壁点焊连接。 5.根据权利要求3所述的加强件，其特征在于，所述承载壁包括：连接壁；第一承载壁，与所述连接壁的一端连接；第二承载壁，与所述一端相对的另一端连接；所述第一承载壁和/或所述第二承载壁设置有供焊枪穿过的焊枪容纳孔。 6.根据权利要求5所述的加强件，其特征在于，所述闭合壁包括：第一子闭合壁，与所述承载壁连接，且设置有焊接缺口；第二子闭合壁，与所述承载壁连接；所述第一子闭合壁和所述第二子闭合壁相互贴合并连接。 7.根据权利要求6所述的加强件，其特征在于，所述第一子闭合壁与所述第一承载壁连接，所述第二子闭合壁与所述第二承载壁连接。 8.根据权利要求1所述的加强件，其特征在于，所述焊接缺口的数量至少为2，且间隔分布在所述闭合壁上。 9.根据权利要求5所述的加强件，其特征在于，所述连接壁至少部分翻折形成第一焊接法兰面；和/或，所述第一承载壁和所述第二承载壁至少部分翻折形成第二焊接法兰面，所述第二焊接法兰面具有减重缺口；和/或，所述第一承载壁、所述第二承载壁和所述连接壁一体式冲压成型。 10.一种汽车，其特征在于，包括：如权利要求1至9中任意一项所述加强件；车身钣金，与所述加强件连接；车门；车门限位器，所述车门限位器分别连接所述车身钣金和所述车门，用于限制所述车门的打开程度。