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原文传递一种行车速度控制系统及其方法

专利名称：	一种行车速度控制系统及其方法
摘要：	本发明涉及车辆行驶速度控制技术领域，更具体地，涉及一种行车速度控制系统及其方法。其中的行车速度控制系统数据存储模块、与所述数据存储模块电连接的数据处理模块以及分别与所述数据处理模块信号连接的导航接收装置、车速检测装置和车速控制器。本发明克服了现有技术中当驾驶员来不及对车辆进行减速造成车辆快速通过减速带而导致车辆颠簸甚至引发安全事故的不足，在车辆通过减速带之前可对车辆进行减速处理，在保证车辆安全行驶的同时也减小了车辆的颠簸，从而减少因大幅度颠簸对车辆减震器和车架造成的损害。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	广东;44
申请人：	广东工业大学
发明人：	李兴森;盛方辉;覃耀聪;王龙浩
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-17T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202310876544.3
公开号：	CN117022298A
代理机构：	广州粤高专利商标代理有限公司
代理人：	黄志铖
分类号：	B60W40/105;B60W30/02;B60R16/023;B;B60;B60W;B60R;B60W40;B60W30;B60R16;B60W40/105;B60W30/02;B60R16/023
申请人地址：	510080 广东省广州市越秀区东风东路729号
主权项：	1.一种行车速度控制系统，其特征在于，包括：数据存储模块(1)，用于存储车辆信息和车速最大阈值信息；数据处理模块(2)，与所述数据存储模块(1)电连接，用于处理所述数据存储模块(1)存储的信息并判断车辆是否需要减速；导航接收装置(3)，与所述数据存储模块(1)信号连接，用于接收卫星发送的车辆当前位置信息信号并将信号传递给所述数据存储模块(1)；车速检测装置(4)，与所述数据存储模块(1)信号连接，用于实时监测车辆行驶速度并将车辆行驶速度传递给所述数据存储模块(1)；车速控制器(5)，与所述数据处理模块(2)信号连接，用于控制车辆行车速度。 2.根据权利要求1所述的一种行车速度控制系统，其特征在于，还包括车载基站(6)，所述导航接收装置(3)与所述车载基站(6)信号连接。 3.根据权利要求2所述的一种行车速度控制系统，其特征在于，还包括提示器(7)，所述提示器(7)与所述数据处理模块(2)电连接。 4.一种行车速度控制方法，应用于权利要求3所述的行车速度控制系统，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：将减速带位置信息以及分别与减速带位置信息对应的第一减速区域位置信息和第一最大车速阈值存储在所述数据存储模块(1)，进入步骤二；步骤二：所述导航接收装置(3)接收来自卫星发送的车辆当前位置信息信号并将该信息发送至所述数据存储模块(1)，同时所述车速检测装置(4)将车辆行驶速度信息发送至所述数据存储模块(1)；步骤三：所述数据处理模块(2)处理所接收的信息，并根据车辆当前位置信息和车辆行驶速度信息判断车辆是否进入第一减速区域并且车速超过第一最大车速阈值，若是，则进入步骤四，若否，则重新进入步骤三；步骤四：所述数据处理模块(2)向所述车速控制器(5)发送信号使所述车速控制器(5)控制车辆以数值大小为a的加速度减速至第一最大车速阈值，再进入步骤五；步骤五：流程结束。 5.根据权利要求4所述的一种行车速度控制方法，其特征在于，在所述步骤一中，将车辆类型信息存储入所述数据存储模块(1)，车辆类型信息包括摩托车、普通轿车、载客汽车、特种车、救护车和消防车，不同类型的车辆分别对应不同的第一最大车速阈值。 6.根据权利要求4所述的一种行车速度控制方法，其特征在于，在所述步骤一中，不同减速带的位置所对应的第一最大车速阈值不同。 7.根据权利要求4所述的一种行车速度控制方法，其特征在于，在所述步骤二中，当所述导航接收装置(3)无法直接接收卫星发射的车辆当前位置信息信号时，所述车载基站(6)接收卫星发射的车辆当前位置信息信号并对信号进行放大处理，再将该信号传递至所述导航接收装置(3)，所述导航接收装置(3)再将车辆当前位置信息传递至所述数据存储模块(1)。 8.根据权利要求4所述的一种行车速度控制方法，其特征在于，在所述步骤一中，在所述数据存储模块(1)中存储第二减速区域位置信息和数值大于第一最大车速阈值的第二最大车速阈值；所述步骤二与所述步骤三之间还包括预减速步骤，所述预减速步骤包括第一预减速步骤和第二预减速步骤；第一预减速步骤：所述数据处理模块(2)判断车辆是否进入第二减速区域，若是，则进入第二预减速步骤，若否，则重新进入第一预减速步骤；第二预减速步骤：所述数据处理模块(2)根据车辆当前行驶速度判断车速是否超过第二最大车速阈值，若是，则进入步骤四，若否，则进入步骤三。 9.根据权利要求8所述的一种行车速度控制方法，其特征在于，在所述预减速步骤、所述步骤三和所述步骤四中，所述数据处理模块(2)将所有信息按照UCL数据包格式各放在一个小数据包中，每个小数据包中均包括属性部分和代码部分，属性部分存储数据信息的标识性字段，代码部分存储数据信息的完整内容；所述数据处理模块(2)在读取车辆当前位置信息或车辆行驶速度信息时先读取一个小数据包中的属性部分，若在该小数据包的属性部分中识别不到目标数据信息的标识字段，则继续识别下一个小数据包的属性部分，若在该小数据包中识别到目标数据信息的标识字段，则继续读取该小数据包的代码部分获取完整的目标数据信息；所述数据处理模块(2)将预减速信息或减速信息按照UCL数据包格式放在一个小数据包中发送给所述车速控制器(5)后，所述车速控制器(5)先读取小数据包内的属性部分，若读取到预减速信息的标识性字段则立即控制车辆预减速，若读取到减速信息的标识性字段则立即控制车辆减速。 10.根据权利要求8至9任一所述的一种行车速度控制方法，其特征在于，在所述第二预减速步骤和所述步骤四中，所述数据处理模块(2)向所述车速控制器(5)发送预减速信号或减速信号的同时向所述提示器(7)发送信号，使所述提示器(7)做出警示。