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原文传递一种用于汽车线束的缠绕收纳结构

专利名称：	一种用于汽车线束的缠绕收纳结构
摘要：	本实用新型公开一种用于汽车线束的缠绕收纳结构，其包括移动板，所述移动板的顶部转动连接有转板，所述转板的内壁转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的表面螺纹连接有缠绕机构，所述缠绕机构的表面与转板的内壁滑动连接，所述移动板的顶部栓接有导向块，所述导向块的内壁转动连接有导向柱，所述导向柱的表面套设有清洁套，解决了汽车线束在生产加工的过程中，通常需要将线束缠绕在绕线柱的表面，因紧密机械缠绕成本较高，并且机械缠绕时大多不便于调节缠绕尺寸，通常为固定尺寸缠绕，缠绕收纳灵活性较差，导致目前多为人工手动缠绕，较为耗费人力资源，缠绕效率较低，不便于使用者使用的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	海灵科(上海)智能技术有限公司
发明人：	王安定;徐涛;崔亚兵
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-18T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321201883.3
公开号：	CN219971433U
代理机构：	湖南乔熹知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	周琼
分类号：	B65H54/44;B65H49/38;B65H57/28;B65H75/18;B65H75/24;B65H71/00;B65H57/14;B;B65;B65H;B65H54;B65H49;B65H57;B65H75;B65H71;B65H54/44;B65H49/38;B65H57/28;B65H75/18;B65H75/24;B65H71/00;B65H57/14
申请人地址：	201601 上海市松江区泗泾镇望东中路68号6栋1层
主权项：	1.一种用于汽车线束的缠绕收纳结构，其特征在于，所述用于汽车线束的缠绕收纳结构包括移动板(1)，所述移动板(1)的顶部转动连接有转板(3)，所述转板(3)的内壁转动连接有双向螺纹杆(4)，所述双向螺纹杆(4)的表面螺纹连接有缠绕机构(2)，所述缠绕机构(2)的表面与转板(3)的内壁滑动连接，所述移动板(1)的顶部栓接有导向块(5)，所述导向块(5)的内壁转动连接有导向柱(6)，所述导向柱(6)的表面套设有清洁套(7)。 2.根据权利要求1所述的用于汽车线束的缠绕收纳结构，其特征在于，所述缠绕机构(2)包括缠绕杆(201)、底板(202)和滑块(203)，所述底板(202)的内壁与缠绕杆(201)的表面栓接，所述缠绕杆(201)的底部与滑块(203)的顶部栓接，所述滑块(203)的表面与转板(3)的内壁滑动连接，所述滑块(203)的内壁与双向螺纹杆(4)的表面螺纹连接。 3.根据权利要求1所述的用于汽车线束的缠绕收纳结构，其特征在于，所述移动板(1)的顶部栓接有驱动转动组件(8)，所述驱动转动组件(8)的顶部与转板(3)的底部栓接。 4.根据权利要求1所述的用于汽车线束的缠绕收纳结构，其特征在于，所述双向螺纹杆(4)的左侧栓接有转轴(9)，所述转轴(9)的左侧栓接有活动板(10)，所述活动板(10)的左侧栓接有转杆(11)。 5.根据权利要求2所述的用于汽车线束的缠绕收纳结构，其特征在于，所述转板(3)的内壁开设有与滑块(203)配合使用的滑槽(12)，所述滑块(203)的内壁开设有与双向螺纹杆(4)配合使用的螺纹孔(13)。 6.根据权利要求1所述的用于汽车线束的缠绕收纳结构，其特征在于，所述转板(3)的左侧和右侧均栓接有固定块(14)，所述固定块(14)与双向螺纹杆(4)转动连接。 7.根据权利要求6所述的用于汽车线束的缠绕收纳结构，其特征在于，所述双向螺纹杆(4)的表面固定连接有轴承(15)，所述轴承(15)的表面与固定块(14)的内壁固定连接，所述双向螺纹杆(4)通过轴承(15)与固定块(14)转动连接。 8.根据权利要求1所述的用于汽车线束的缠绕收纳结构，其特征在于，所述移动板(1)的顶部栓接有连接块(16)，所述连接块(16)的顶部栓接有升降结构(17)，所述升降结构(17)的表面与导向块(5)的内壁活动连接。