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原文传递一种车门结构以及汽车

专利名称：	一种车门结构以及汽车
摘要：	本实用新型涉及一种车门结构以及汽车，车门结构包括车门外板和门外护板，所述车门外板和所述门外护板连接，所述车门外板和所述门外护板的一端设有间隙；所述车门结构还包括装饰条，所述装饰条的一端设有钩状结构；所述钩状结构设于所述间隙处且钩住所述门外护板的一端，所述钩状结构将所述装饰条和所述门外护板连接。钩状结构钩住门外护板的一端以将装饰条和门外护板连接，钩状结构对安装空间需求小，适于设置在较小的间隙内，钩状结构钩住门外护板的一端可以将装饰条和门外护板稳定可靠的连接，而且装配便利，无需额外使用标准件。装饰条还可以封盖门外护板与车门外板之间形成间隙，更加的美观。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	重庆长安汽车股份有限公司
发明人：	李宗键;张磊磊;付勇
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-26T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202321320517.X
公开号：	CN219989155U
代理机构：	北京润泽恒知识产权代理有限公司
代理人：	邵颖
分类号：	B60R13/04;B60J5/04;B;B60;B60R;B60J;B60R13;B60J5;B60R13/04;B60J5/04
申请人地址：	400020 重庆市江北区建新东路260号
主权项：	1.一种车门结构，包括车门外板(1)和门外护板(2)，所述车门外板(1)和所述门外护板(2)连接，其特征在于：所述车门外板(1)和所述门外护板(2)的一端设有间隙(3)；所述车门结构还包括装饰条(4)，所述装饰条(4)的一端设有钩状结构(41)；所述钩状结构(41)设于所述间隙(3)处且钩住所述门外护板(2)的一端，所述钩状结构(41)将所述装饰条(4)和所述门外护板(2)连接。 2.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于：所述门外护板(2)的上侧设有L型槽(21)，所述L型槽(21)的上端为所述门外护板(2)的一端；所述装饰条(4)的上端设有所述钩状结构(41)，所述装饰条(4)的下端设有朝向所述车门外板(1)弯折的弯折部(44)；所述装饰条(4)设于所述L型槽(21)处，所述钩状结构(41)钩住所述L型槽(21)的上端，所述弯折部(44)与所述L型槽(21)的槽内壁接触。 3.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于：所述门外护板(2)的一端的端面设有第一导向坡面(22)，所述钩状结构(41)的自由端(43)的外表面设有第二导向坡面(42)，所述第一导向坡面(22)和所述第二导向坡面(42)的倾斜方向相同，所述第一导向坡面(22)面向所述门外护板(2)的外侧。 4.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于：所述钩状结构(41)与所述门外护板(2)的搭接量范围是0.8mm-1.2mm。 5.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于：在所述钩状结构(41)的横截面中，所述钩状结构(41)的自由端(43)的宽度范围是0.5mm-0.8mm。 6.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于：所述钩状结构(41)设有至少一个；在汽车的前后方向，至少一个所述钩状结构(41)位于所述装饰条(4)的中部。 7.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于：所述装饰条(4)为聚丙烯件；或者，所述装饰条(4)为ABS树脂件。 8.根据权利要求1所述的车门结构，其特征在于：所述装饰条(4)还设有多个卡接部，所述门外护板(2)设有多个卡接孔，所述卡接部与所述卡接孔一一对应的卡接。 9.根据权利要求8所述的车门结构，其特征在于：所述卡接部包括卡子(45)和导向插片(46)，所述卡子(45)将所述装饰条(4)和所述门外护板(2)连接，所述导向插片(46)用于所述装饰条(4)和所述门外护板(2)连接过程中导向。 10.一种汽车，包括车体，其特征在于：所述车体设有如权利要求1-9任一所述的车门结构。