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原文传递车门玻璃导槽结构以及汽车

专利名称：	车门玻璃导槽结构以及汽车
摘要：	本实用新型公开一种车门玻璃导槽结构以及汽车，该车门玻璃导槽结构用于安装在车门上，车门的上部为车窗，车门的下部为车门板，该车门导槽结构包括上玻璃导槽、总装导槽以及密封条。上玻璃导槽沿车窗设置，且上玻璃导槽的前端向下延伸至车门板内。总装导槽设置于车门板内，且总装导槽的上端对应上玻璃导槽的后端设置，总装导槽的下端向下延伸，密封条同时设置于上玻璃导槽和总装导槽内。本技术方案通过设置总装导槽，能够使得玻璃前后侧的在升降运行过程中受力均衡，保证玻璃运行平稳，同时密封条延伸至总装导槽底部，避免了升降玻璃晃动产生的异响。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	广西;45
申请人：	上汽通用五菱汽车股份有限公司
发明人：	谭柳;余辉;闫晓玲
专利状态：	有效
申请日期：	2018-07-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-04-26T00:00:00+0800
申请号：	CN201821159933.5
公开号：	CN208789452U
代理机构：	深圳市世纪恒程知识产权代理事务所
代理人：	胡海国
分类号：	B60J1/17(2006.01);B;B60;B60J;B60J1
申请人地址：	545007 广西壮族自治区柳州市柳南区河西路18号
主权项：	1.一种车门玻璃导槽结构，所述车门玻璃导槽结构用于安装在车门上，所述车门的上部为车窗，所述车门的下部为车门板，其特征在于，所述车门玻璃导槽结构包括：上玻璃导槽，所述上玻璃导槽沿所述车窗设置，且所述上玻璃导槽的前端向下延伸至所述车门板内；总装导槽，所述总装导槽设置于所述车门板内，所述总装导槽的上端对应所述上玻璃导槽的后端设置，所述总装导槽的下端向下延伸；以及，密封条，所述密封条同时设置于所述上玻璃导槽和所述总装导槽内。 2.如权利要求1所述的车门玻璃导槽结构，其特征在于，所述总装导槽的下端距所述车窗顶部的距离大于或等于所述上玻璃导槽的前端距所述车窗顶部的距离。 3.如权利要求2所述的车门玻璃导槽结构，其特征在于，所述总装导槽的上端和所述总装导槽的下端均设置有安装支架，所述安装支架与所述车门板的内板连接。 4.如权利要求3所述的车门玻璃导槽结构，其特征在于，所述总装导槽包括依次连接且围合形成一侧开口的外侧壁、底壁和内侧壁，所述外侧壁与所述内侧壁相对设置，所述外侧壁面对车外设置，所述内侧壁面对车内设置，所述底壁与所述开口相对，所述开口朝向所述上玻璃导槽的前端设置，所述安装支架连接于所述底壁的远离所述开口的外侧，且所述安装支架上设置有用于与所述内板连接的连接件。 5.如权利要求4所述的车门玻璃导槽结构，其特征在于，所述安装支架与所述底壁为焊接连接，所述连接件为焊接螺母，所述焊接螺母与所述安装支架和所述内板焊接连接。 6.如权利要求1至5中任一项所述的车门玻璃导槽结构，其特征在于，所述外侧壁和所述内侧壁上均设置有朝远离所述密封条方向凸出的沉台，所述密封条的外壁上设置有卡边，所述卡边卡设于所述沉台内。 7.如权利要求6所述的车门玻璃导槽结构，其特征在于，所述外侧壁上的所述沉台的凸出距离小于所述内侧壁上的所述沉台的凸出距离。 8.如权利要求7所述的车门玻璃导槽结构，其特征在于，所述外侧壁的自由端到所述底壁的距离小于所述内侧壁的自由端到所述底壁的距离。 9.如权利要求1至5中任一项所述的车门玻璃导槽结构，其特征在于，所述上玻璃导槽包括依次连接的前段导槽、顶段导槽和后段导槽，所述前段导槽与所述后段导槽相对设置，所述顶段导槽对应所述车窗的顶部设置，所述前段导槽对应车辆的前进方向设置，所述前段导槽的自由端为所述上玻璃导槽的前端，所述后段导槽的自由端为所述上玻璃导槽的后端。 10.一种汽车，其特征在于，所述汽车上设置有如权利要求1至9中任一项所述车门玻璃导槽结构。
所属类别：	实用新型