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原文传递一种适用于多场景的全向车用悬架的轮毂驱动及刹车组件

专利名称：	一种适用于多场景的全向车用悬架的轮毂驱动及刹车组件
摘要：	本实用新型公开了一种适用于多场景的全向车用悬架的轮毂驱动及刹车组件；包括前叉、轴管，驱动机构、密封机构、刹车机构；前叉的顶端安装于转向盘安装板，前叉的底端连接轴管，轴管的一端与前叉连接；驱动机构设有驱动电机、立式传动轴、圆锥齿轮一、圆锥齿轮一；密封机构设有防护壳罩；刹车机构设有毂式制动器、耐磨衬套、轮胎安装鼓；轴管连接轮毂、圆锥齿轮二；前叉的内则竖向设置的立式传动轴的底端处圆锥齿轮一与圆锥齿轮二相互啮合，啮合处设置有防护壳罩；圆锥齿轮二的侧面的容纳腔用于连接设置刹车机构的耐磨衬套、毂式制动器。该组件一并设置了轮毂的驱动部件及刹车部件，充分利用了部件的安装空间，有效减少对横向空间的占用。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	聊城大学
发明人：	郑乐玉;郭洪强;皇甫忠正;孟庆猛;孙世豪
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-03T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-03T00:00:00+0800
申请号：	CN202321707907.2
公开号：	CN219947887U
代理机构：	山东舜天律师事务所
代理人：	李新海
分类号：	B60K7/00;B60T1/06;B60G3/00;B60G13/00;B62D5/04;B;B60;B62;B60K;B60T;B60G;B62D;B60K7;B60T1;B60G3;B60G13;B62D5;B60K7/00;B60T1/06;B60G3/00;B60G13/00;B62D5/04
申请人地址：	252000 山东省聊城市东昌府区湖南路1号
主权项：	1.一种适用于多场景的全向车用悬架的轮毂驱动及刹车组件；包括前叉（210）、轴管（211），驱动机构（3）、密封机构（4）、刹车机构（5）；其特征在于：所述的前叉（210）的顶端安装在转向盘安装板（209）下方，前叉（210）的底端连接轴管（211），轴管（211）的一端与前叉（210）连接；所述的驱动机构（3）设置有驱动电机（301）、立式传动轴（308）、圆锥齿轮一（310）；所述的密封机构（4）设置有防护壳罩；所述的刹车机构（5）设有毂式制动器（501）、耐磨衬套（502）、轮胎安装鼓（503）；所述的轴管（211）连接设置轮毂、圆锥齿轮二（311）；前叉（210）的内则设有竖向设置的立式传动轴（308），立式传动轴（308）的顶端由驱动电机（301）驱动，立式传动轴（308）的底端设置有圆锥齿轮一（310）；圆锥齿轮一（310）与圆锥齿轮二（311）相互啮合，圆锥齿轮一（310）与圆锥齿轮二（311）啮合处设置有防护壳罩；所述的圆锥齿轮二（311）的侧面设有容纳腔（3111），容纳腔（3111）用于连接设置刹车机构（5）的耐磨衬套（502）、毂式制动器（501）；轴管（211）的一侧连接圆锥齿轮二（311），轴管（211）的另一侧连接设置有轮胎安装鼓（503）。 2.根据权利要求1所述的适用于多场景的全向车用悬架的轮毂驱动及刹车组件，其特征在于：所述的防护壳罩包括分别设置在圆锥齿轮二（311）右则、左侧的齿轮密封右腔盖（402）、齿轮密封左腔盖（403），齿轮密封右腔盖（402）、齿轮密封左腔盖（403）扣合在一起，齿轮密封右腔盖（402）上设有啮合开口（4021），圆锥齿轮一（310）与圆锥齿轮二（311）在啮合开口（4021）处啮合，啮合开口（4021）处连接设置啮合封闭腔（404），圆锥齿轮一（310）设置在啮合封闭腔（404）内。 3.根据权利要求2所述的适用于多场景的全向车用悬架的轮毂驱动及刹车组件，其特征在于：所述的齿轮密封左腔盖（403）朝向圆锥齿轮二（311）的一侧设置有封闭肋（4031），封闭肋（4031）的右端抵在圆锥齿轮二（311）的侧面处。 4.根据权利要求2所述的适用于多场景的全向车用悬架的轮毂驱动及刹车组件，其特征在于：所述的啮合封闭腔（404）的左端与齿轮密封右腔盖（402）固定连接，啮合封闭腔（404）的右端连接在前叉（210）对应位置设有的连接卡口处，连接卡口处设置有盖体用于打开或封闭啮合封闭腔（404）的右端。