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原文传递一种无辐式空心轮毂车轮及自行车

专利名称：	一种无辐式空心轮毂车轮及自行车
摘要：	本实用新型公开了一种无辐式空心轮毂车轮及自行车，无辐式空心轮毂车轮中，轮辋总成包括轮辋，轮胎套设于轮辋的外缘；轮毂总成包括左轮毂组件和右轮毂组件，左轮毂组件包括左轮毂和左轴承，右轮毂组件包括右轮毂和右轴承，左轮毂和右轮毂采用无辐式空心圆环结构，左轮毂与右轮毂之间相对固定连接，并分别通过左轴承和右轴承配合固定于轮辋的内缘。通过本实用新型的技术方案，可使整车重心降低、减轻簧下质量、降低轮组轴向和径向变形及失圆几率，减小侧风影响、增强空气动力流动性，降低能量损耗，提高通过性及传动性，避免人或物因卷入辐条而受伤或损害车辆，且结构更直观，装配效率高，检修方便。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	北京聚智合众科技有限公司
发明人：	许建涛;王志新;安大鹏
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-06T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202320736648.X
公开号：	CN220009333U
代理机构：	北京汇信合知识产权代理有限公司
代理人：	陈圣清
分类号：	B60B25/02;B60B25/04;B60B25/22;B;B60;B60B;B60B25;B60B25/02;B60B25/04;B60B25/22
申请人地址：	100123 北京市朝阳区高碑店乡西店记忆文创小镇F9号楼二层204号
主权项：	1.一种无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述无辐式空心轮毂车轮分为前轮轮组总成和后轮轮组总成，所述前轮轮组总成和所述后轮轮组总成均包括：轮胎、轮辋总成和轮毂总成；所述轮辋总成包括轮辋，所述轮胎套设于所述轮辋的外缘；所述轮毂总成包括左轮毂组件和右轮毂组件，所述左轮毂组件包括相适配的左轮毂和左轴承，所述右轮毂组件包括相适配的右轮毂和右轴承，所述左轮毂和所述右轮毂采用无辐式空心圆环结构，所述左轮毂与所述右轮毂之间相互配合相对拼接，并分别通过所述左轴承和所述右轴承配合固定于所述轮辋的内缘。 2.根据权利要求1所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述轮辋总成还包括刹车片，所述刹车片固定于所述轮辋的内缘，所述轮毂总成还包括刹车卡钳，所述刹车卡钳安装于所述左轮毂或所述右轮毂上，并与所述刹车片配合安装。 3.根据权利要求2所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述轮辋采用空心圆环结构，所述轮辋的外缘两侧设置有轮缘，所述轮胎通过所述轮缘固定于所述轮辋上，所述轮辋的环形结构上贯穿设置有与所述轮胎相适配的气门孔。 4.根据权利要求3所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述轮辋的环形结构内缘设置有固定加强筋，所述固定加强筋焊接、铆接或一体成型于所述轮辋内缘中心。 5.根据权利要求1所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述左轮毂组件还包括左密封圈，所述右轮毂组件还包括右密封圈，所述左轮毂与所述轮辋之间通过所述左轴承配合固定处由所述左密封圈进行密封，所述右轮毂与所述轮辋之间通过所述右轴承配合固定处由所述右密封圈进行密封。 6.根据权利要求5所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述左轮毂组件还包括左光带，所述右轮毂组件还包括右光带，所述左光带和所述右光带分别设置于所述左轮毂和所述右轮毂的外侧。 7.根据权利要求2所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述轮毂总成还包括调位块，所述调位块与所述刹车卡钳共同安装于所述左轮毂或所述右轮毂上，且所述调位块与所述刹车卡钳配合连接，所述调位块调节所述刹车卡钳的刹紧程度。 8.根据权利要求1至7中任一项所述的无辐式空心轮毂车轮，其特征在于，所述后轮轮组总成作为驱动轮，所述后轮轮组总成中，所述轮辋总成还包括内齿圈，所述内齿圈固定于所述轮辋的内缘，所述左轮毂和所述右轮毂的圆环结构上分别设置有开槽，且所述左轮毂和所述右轮毂在固定连接后由所述开槽露出所述内齿圈，使得驱动结构能够带动所述内齿圈实现驱动轮的转动。 9.一种采用无辐式空心轮毂车轮的自行车，其特征在于，包括：前轮总成、主车架总成和后轮总成；所述前轮总成包括转向总成和如权利要求1至7中任一项所述的前轮轮组总成，所述后轮总成包括后架传动总成和如权利要求8所述的后轮轮组总成；所述转向总成固定于所述主车架总成的前端，所述前轮轮组总成配合安装于所述转向总成上，且所述转向总成带动所述前轮轮组总成相对于所述主车架总成同步左右转动；所述后架传动总成包括后架、中置动力模块、传动总成和后置变速箱总成，所述后架配合安装于所述主车架总成的后侧，所述中置动力模块和所述后置变速箱总成分别安装于所述后架上的相对前后两侧，且所述中置动力模块和所述后置变速箱总成之间通过所述传动总成实现传动连接；所述中置动力模块在人力驱动下通过所述传动总成带动所述后置变速箱总成进行传动比变更，所述后置变速箱总成与所述后轮轮组总成为内切圆关系，所述后置变速箱总成与所述后轮轮组总成之间传动连接并驱动所述后轮轮组总成实现转动。 10.根据权利要求9所述的采用无辐式空心轮毂车轮的自行车，其特征在于，所述中置动力模块包括中置模块壳体、中置驱动总成以及脚踏和曲柄，所述中置驱动总成同轴安装于所述中置模块壳体内，所述脚踏和曲柄通过所述中置模块壳体的端盖与所述中置驱动总成同轴连接；所述中置驱动总成包括同轴安装的第一级中置驱动组件和第二级中置驱动组件；所述第一级中置驱动组件包括中置中轴和一级行星轮组，所述第二级中置驱动组件包括两端分别固定一级太阳轮和输出端转接件的中空套轴，所述中空套轴同轴套设于所述中置中轴外侧，所述一级太阳轮配合啮合于所述一级行星轮组的中央，所述中置模块壳体的内壁固定有一级内齿圈，所述一级行星轮组配合啮合于所述一级内齿圈内；所述脚踏将被施加的人力通过所述曲柄传动至所述中置中轴，所述中置中轴能够带动所述一级行星轮组在所述一级内齿圈限制范围内转动，并通过所述一级太阳轮的传动将动力由所述输出端转接件输出。 11.根据权利要求10所述的采用无辐式空心轮毂车轮的自行车，其特征在于，所述后置变速箱总成，所述后置变速箱总成包括变速箱和外齿圈，所述变速箱包括内齿轮组、变速箱控制端和变速箱动力输入端，所述变速箱控制端通过变速箱控制线与变速控制器相连接，所述内齿轮组在所述变速控制器的控制下以预设传动比进行变速，所述变速箱动力输入端与所述输出端转接件通过传动组件连接，所述外齿圈固定于所述变速箱外侧并与所述内齿轮组传动连接；所述中置驱动总成的动力经所述变速箱动力输入端传动至所述变速箱，所述变速箱按照预设传动比进行变速，并通过所述外齿圈驱动所述后轮轮组转动。 12.根据权利要求9所述的采用无辐式空心轮毂车轮的自行车，其特征在于，所述转向总成包括转向组件和前叉组件，所述转向组件包括车把和把立，所述前叉组件包括前叉和避震组件；所述把立固定安装于所述主车架总成的前端，所述车把横向固定于所述把立上，所述前叉固定安装于所述把立下端，所述避震组件设置于所述前叉上；所述前轮轮组总成的轮毂固定于所述前叉上，所述前轮轮组总成的轮胎和轮辋相对于所述轮毂转动。 13.根据权利要求9所述的采用无辐式空心轮毂车轮的自行车，其特征在于，所述主车架总成包括主架总成、升降车座总成和支架总成；所述升降车座总成安装于所述主架总成上方，通过伸缩实现车座的升降；所述支架总成安装于所述主架总成侧部下方，作为所述自行车的支撑支架。 14.根据权利要求13所述的采用无辐式空心轮毂车轮的自行车，其特征在于，所述升降车座总成包括基座、伸缩杆、车座和旋转固定块，所述基座一端通过旋转轴与所述主架总成转动连接，另一端固定所述车座，所述伸缩杆一端与所述主架总成相连接，另一端与所述基座相连接，所述伸缩杆、所述基座和所述主架总成形成三角形结构，所述旋转固定块安装于所述伸缩杆上，并在所述伸缩杆伸缩至预设长度时对所述伸缩杆的伸缩长度进行锁紧固定。 15.根据权利要求10所述的采用无辐式空心轮毂车轮的自行车，其特征在于，所述一级行星轮组驱动所述一级太阳轮旋转过程中，通过齿轮传动比实现加速旋转。 16.根据权利要求9所述的采用无辐式空心轮毂车轮的自行车，其特征在于，所述传动总成包括链条传动组件、皮带传动组件、齿轮传动组件和轴传动组件。