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原文传递电力控制装置和电力控制方法

专利名称：	电力控制装置和电力控制方法
摘要：	本发明的电力控制装置对车辆的电力进行控制，该车辆将前车窗划分为多个区域，在多个区域中的各个区域设置有热丝加热器。特别是，本发明的电力控制装置基于车辆的外部气温和车辆的速度而在交替控制与全体控制之间切换，该交替控制是针对设置于多个区域的热丝加热器按区域顺次地通电的控制，该全体控制是针对设置于多个区域的全部热丝加热器同时地通电的控制。
专利类型：	发明专利
申请人：	日产自动车株式会社
发明人：	榎本洋明;胡姚君;广瀬千绚;北胜徹也;严子翔;安永徹
专利状态：	有效
申请日期：	2021-03-30T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-10T00:00:00+0800
申请号：	CN202180004776.9
公开号：	CN117042992A
代理机构：	北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	刘新宇
分类号：	B60J1/20;B;B60;B60J;B60J1;B60J1/20
申请人地址：	日本神奈川县
主权项：	1.一种电力控制装置，对车辆的电力进行控制，该车辆将前车窗划分为多个区域，在所述多个区域中的各个区域设置有热丝加热器，所述电力控制装置的特征在于，所述电力控制装置基于所述车辆的外部气温和所述车辆的速度而在交替控制与全体控制之间切换，所述交替控制是针对设置于所述多个区域的热丝加热器按区域顺次地通电的控制，所述全体控制是针对设置于所述多个区域的全部热丝加热器同时地通电的控制。 2.根据权利要求1所述的电力控制装置，其特征在于，在所述车辆的外部气温为规定的第一温度以下、且所述车辆的速度为规定值以下的情况下，进行所述全体控制。 3.根据权利要求1或2所述的电力控制装置，其特征在于，在所述车辆的外部气温为规定的第一温度以下、且所述车辆的速度比规定值高的情况下，进行所述交替控制。 4.根据权利要求2或3所述的电力控制装置，其特征在于，在所述车辆的消耗电力为规定的电力值以上的情况下，判定设置于所述车辆的车厢内的加热器是否处于使用中，在处于使用中的情况下，抑制向设置于所述车辆的车厢内的加热器的通电量。 5.根据权利要求1～4中的任一项所述的电力控制装置，其特征在于，在所述车辆的外部气温比规定的第二温度高的情况下，即使对所述热丝加热器通电的开关被接通，也不对所述热丝加热器通电。 6.一种利用控制器进行的电力控制方法，用于对车辆的电力进行控制，所述车辆将前车窗划分为多个区域，在所述多个区域中的各个区域设置有热丝加热器，所述电力控制方法的特征在于，基于所述车辆的外部气温和所述车辆的速度而在交替控制与全体控制之间切换，所述交替控制是针对设置于所述多个区域的热丝加热器按区域顺次地通电的控制，所述全体控制是针对设置于所述多个区域的全部热丝加热器同时地通电的控制。