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原文传递一种用于集装箱铁水联运装卸的运输装置

专利名称：	一种用于集装箱铁水联运装卸的运输装置
摘要：	本实用新型提供了一种用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，涉及货物搬运技术领域，包括支撑机构，用于架设于码头与铁路之间；至少一个横移部，可移动地设置于所述支撑机构上，每个所述横移部均能够沿所述码头至所述铁路的方向于所述支撑机构上往复运动；每个所述横移部上设置至少一个所述吊装机构，所述吊装机构用于将所述码头卸下的货物吊运至所述铁路装车。技术人员可以操作吊装机构将从船舶上卸货的集装箱直接吊运至铁路装车，节省了车辆运输的过程，使码头不会因运输车辆过多而出现交通拥堵的现象，降低了船舶装卸作业的成本同时还可提高船舶装卸作业的效率，有效地解决了现有技术中所存在的技术问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	浙江数智交院科技股份有限公司
发明人：	王国韬;任小龙;李亮
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-21T00:00:00+0800
申请号：	CN202321601140.5
公开号：	CN220055537U
代理机构：	北京超凡宏宇知识产权代理有限公司
代理人：	王雪莎
分类号：	B65G63/00;B;B65;B65G;B65G63;B65G63/00
申请人地址：	310030 浙江省杭州市西湖区余杭塘路928号西溪园
主权项：	1.一种用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，其特征在于，包括：支撑机构(1)，用于架设于码头与铁路之间；至少一个横移部(2)，可移动地设置于所述支撑机构(1)上，每个所述横移部(2)均能够沿所述码头至所述铁路的方向于所述支撑机构(1)上往复运动；至少一个吊装机构(3)，每个所述横移部(2)上设置至少一个所述吊装机构(3)，所述吊装机构(3)用于将所述码头卸下的货物吊运至所述铁路装车。 2.根据权利要求1所述的用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，其特征在于，每个所述横移部(2)均通过第一驱动机构(4)与所述支撑机构(1)连接，以使每个所述横移部(2)均能够沿所述码头至所述铁路的方向于所述支撑机构(1)上往复运动。 3.根据权利要求2所述的用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，其特征在于，还包括：平台(5)，可移动地设置在每个所述横移部(2)上，每个所述平台(5)均能沿对应的所述横移部(2)的延伸方向往复运动；其中，每个所述平台(5)上均设置有一个所述吊装机构(3)。 4.根据权利要求3所述的用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，其特征在于，每个所述平台(5)均通过第二驱动机构(6)与对应的所述横移部(2)连接，以使每个所述平台(5)均能够沿对应的所述横移部(2)的延伸方向往复运动。 5.根据权利要求4所述的用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，其特征在于，所述支撑机构(1)包括：一个呈长方形的第一框架(11)以及多个支柱(12)，所述第一框架包括交错且首尾连接的两个第一横向部(111)和两个第一竖向部(112)，所述第一横向部(111)的延伸方向与所述码头至所述铁路的方向相同，每个所述第一横向部(111)上均沿其延伸的方向间隔设置多个支柱(12)，以使所述第一框架(11)架于承载面上，所述承载面为地面；其中，所述第一横向部(111)背离所述支柱(12)的一侧均设置有用于所述第一驱动机构(4)运行的第一轨道(7)，所述第一轨道(7)的延伸方向与所述第一横向部(111)的延伸方向相同。 6.根据权利要求5所述的用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，其特征在于，所述横移部(2)包括呈长方形的第二框架，所述第二框架包括交错且首尾连接的两个第二横向部(21)和两个第二竖向部(22)，所述第二横向部(21)的延伸方向为一个所述第一横向部(111)至另一个所述第一横向部(111)的方向；其中，所述第二横向部(21)背离所述第一横向部(111)的一侧均设置有用于所述第二驱动机构(6)运行的第二轨道(8)，所述第二轨道(8)的延伸方向与所述第二横向部(21)的延伸方向相同，每个所述平台(5)均能沿对应的所述第二横向部(21)的延伸方向往复运动。 7.根据权利要求6所述的用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，其特征在于，所述第一驱动机构(4)包括：四个第一移动部，相邻的所述第二竖向部(22)和所述第二横向部(21)的交汇处且相对所述承载面的一侧均设置一个所述第一移动部，四个所述第一移动部的结构相同；每个所述第一移动部包括一个三合一电动机一(41)以及一个移动轮一(42)，所述移动轮一(42)与相邻的所述第二竖向部(22)和所述第二横向部(21)的交汇处转动连接，所述电动机一(41)的输出端通过联轴器与所述移动轮一(42)驱动连接，其中，位于同一所述第二竖向部(22)上的所述移动轮一(42)用于于同侧的所述第一轨道(7)上移动。 8.根据权利要求6所述的用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，其特征在于，所述第二驱动机构(6)包括：四个第二移动部，间隔的设置于所述平台(5)与所述承载面相对的一侧，四个所述第二移动部的结构相同；其中，所述第二移动部包括一个三合一电动机二(61)以及一个移动轮二(62)，所述移动轮二(62)与所述平台(5)转动连接，所述电动机二(61)的输出端通过联轴器与所述移动轮二(62)驱动连接，其中，位于同一侧的所述移动轮二(62)用于于同侧的所述第二轨道(8)上移动。 9.根据权利要求4所述的用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，其特征在于，每个所述平台(5)上均设置有一个控制室(9)，所述控制室(9)与对应的所述吊装机构(3)和所述第二驱动机构(6)电连接，所述控制室(9)用于控制对应的所述平台(5)的运动轨迹以及运动的启停，且用于控制对应的所述吊装机构(3)的启停；其中，每个所述横移部(2)上的其中一个所述控制室(9)与该所述横移部(2)对应的所述第一驱动机构(4)电连接，每个所述横移部(2)上的其中一个所述控制室(9)用于控制该所述横移部(2)的运动轨迹以及运动的启停。 10.根据权利要求9所述的用于集装箱铁水联运装卸的运输装置，其特征在于，每个所述吊装机构(3)上均设置有高度限制器，所述高度限制器与对应的所述平台(5)上的所述控制室(9)电连接。