专利名称: |
车辆的热管理方法、装置、车辆及存储介质 |
摘要: |
本申请涉及车辆技术领域,特别涉及一种车辆的热管理方法、装置、车辆及存储介质。其中,方法包括:获取车辆的当前位置信息和电子地图信息;基于电子地图信息,根据当前位置信息确定车辆的行驶路线,并根据当前位置信息和/或行驶路线匹配车辆的最佳热管理策略;根据最佳热管理策略对车辆的电池和/或热管理设备进行加热操作或冷却操作。由此,基于车辆的当前位置信息,提前对车辆的电池和/或热管理设备进行加热操作或冷却操作,解决相关技术中无法提前对驱动电机系统进行预测性温度管理等问题,实现对车辆的预测性热管理控制,从而使得车辆处于适宜的温度下工作。 |
专利类型: |
发明专利 |
国家地区组织代码: |
北京;11 |
申请人: |
北汽福田汽车股份有限公司 |
发明人: |
李洋;应翔;韩斌 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2023-09-04T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2023-11-28T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN202311134398.3 |
公开号: |
CN117124805A |
代理机构: |
北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) |
代理人: |
唐华健 |
分类号: |
B60H1/00;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63;B;H;B60;H01;B60H;H01M;B60H1;H01M10;B60H1/00;H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/63 |
申请人地址: |
102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路15号 |
主权项: |
1.一种车辆的热管理方法,其特征在于,包括以下步骤: 获取车辆的当前位置信息和电子地图信息; 基于所述电子地图信息,根据所述当前位置信息确定所述车辆的行驶路线,并根据所述当前位置信息和/或所述行驶路线匹配所述车辆的最佳热管理策略;以及 根据所述最佳热管理策略对所述车辆的电池和/或热管理设备进行加热操作或冷却操作。 2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述当前位置信息和/或所述行驶路线匹配所述车辆的最佳热管理策略,包括: 获取所述车辆的当前电池温度; 根据所述当前位置信息和/或所述行驶路线确定所述车辆下一时刻的行驶区域; 识别所述行驶区域的区域属性信息,根据所述行驶区域的区域属性信息和所述当前电池温度确定所述车辆的最佳热管理策略。 3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述区域属性信息包括高速入口区域、充电区域、坡道区域和停车区域中的至少一种。 4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述当前电池温度小于或等于第一预设温度,所述根据所述行驶区域的区域属性信息和所述当前电池温度确定所述车辆的最佳热管理策略,包括: 若所述行驶区域的区域属性信息为所述高速入口区域,则所述最佳热管理策略为将所述电池加热至第二预设温度; 若所述行驶区域的区域属性信息为所述充电区域,则所述最佳热管理策略为将所述电池加热至第三预设温度,其中,所述第三预设温度大于或等于所述第二预设温度; 若所述行驶区域的区域属性信息为所述坡道区域,则所述最佳热管理策略为将所述热管理设备加热至第四预设温度; 若所述行驶区域的区域属性信息为所述停车区域,则所述最佳热管理策略为停止为所述电池和所述热管理设备加热。 5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述当前电池温度大于第一预设温度,所述根据所述行驶区域的区域属性信息和所述当前电池温度确定所述车辆的最佳热管理策略,包括: 若所述行驶区域的区域属性信息为所述高速入口区域,则所述最佳热管理策略为将所述电池冷却至所述第二预设温度; 若所述行驶区域的区域属性信息为所述充电区域,则所述最佳热管理策略为将所述电池冷却至所述第三预设温度; 若所述行驶区域的区域属性信息为所述坡道区域,则所述最佳热管理策略为将所述热管理设备冷却至所述第四预设温度; 若所述行驶区域的区域属性信息为所述停车区域,则所述最佳热管理策略为停止为所述电池和所述热管理设备冷却。 6.根据据权利要求1-5中任一项所述的方法,其特征在于,在获取所述车辆的当前位置信息和电子地图信息之后,还包括: 对所述电子地图信息进行重构,得到满足预设数据传输标准的电子地图信息。 7.一种车辆的热管理装置,其特征在于,包括: 获取模块,用于获取车辆的当前位置信息和电子地图信息; 匹配模块,用于基于所述电子地图信息,根据所述当前位置信息确定所述车辆的行驶路线,并根据所述当前位置信息和/或所述行驶路线匹配所述车辆的最佳热管理策略;以及 热管理模块,用于根据所述最佳热管理策略对所述车辆的电池和/或热管理设备进行加热操作或冷却操作。 8.根据权利要求7所述的装置,其特征在于,所述匹配模块,包括: 获取单元,用于获取所述车辆的当前电池温度; 第一确定单元,用于根据所述当前位置信息和/或所述行驶路线确定所述车辆下一时刻的行驶区域; 第二确定单元,用于识别所述行驶区域的区域属性信息,根据所述行驶区域的区域属性信息和所述当前电池温度确定所述车辆的最佳热管理策略。 9.一种车辆,其特征在于,包括:存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序,所述处理器执行所述程序,以实现如权利要求1-7任一项所述的车辆的热管理方法。 10.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行,以用于实现如权利要求1-7任一项所述的车辆的热管理方法。 |