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原文传递一种自补式电动汽车

专利名称：	一种自补式电动汽车
摘要：	本发明属于电动汽车技术领域，尤其是一种自补式电动汽车，包括车架底盘，所述车架底盘上分别固定安装有电机和齿轮箱，所述电机通过所述齿轮箱驱动所述车架底盘两侧的行驶轮行驶，所述车架底盘靠近其前进的方向上还设有刹车踏板，所述齿轮箱的输出端固定套接有驱动轮，所述车架底盘且平行于所述行驶轮轴线的上方设置有线性联动轴。该自补式电动汽车，通过设置踏板离合机构，利用踩刹车的动作作为发电的触发动作，刹车时，刹车踏板产生的动作能够将橡胶轮踩踏转动后与驱动轮弹性接触，若继续踩踏，则主弹性伸缩杆会收缩，继续保持橡胶轮与驱动轮继续接触，带动线性联动轴转动，进而带动微型发电机组转动发电。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	安徽;34
申请人：	安庆工匠智能化设备制造有限公司
发明人：	路杨;洪宗禹
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-21T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202311047149.0
公开号：	CN117002238A
代理机构：	北京达友众邦知识产权代理事务所(普通合伙)
代理人：	胡成忠
分类号：	B60K1/00;H02K7/18;H02J7/32;B60K1/04;B60K17/04;B60T7/06;B60K23/02;B60L50/60;B;H;B60;H02;B60K;H02K;H02J;B60T;B60L;B60K1;H02K7;H02J7;B60K17;B60T7;B60K23;B60L50;B60K1/00;H02K7/18;H02J7/32;B60K1/04;B60K17/04;B60T7/06;B60K23/02;B60L50/60
申请人地址：	246000 安徽省安庆市迎江区临港经济开发区东坤康体创新科技园2号厂房1层
主权项：	1.一种自补式电动汽车，包括车架底盘(1)，所述车架底盘(1)上分别固定安装有电机(2)和齿轮箱(21)，所述电机(2)通过所述齿轮箱(21)驱动所述车架底盘(1)两侧的行驶轮(22)行驶，所述车架底盘(1)靠近其前进的方向上还设有刹车踏板(3)，其特征在于：所述齿轮箱(21)的输出端固定套接有驱动轮(4)，所述车架底盘(1)且平行于所述行驶轮(22)轴线的上方设置有线性联动轴(5)；所述线性联动轴(5)的表面设有弹性接触机构，所述弹性接触机构包括与所述驱动轮(4)表面弹性接触的橡胶轮(6)，所述驱动轮(4)转动带动所述橡胶轮(6)转动后驱动所述线性联动轴(5)转动；所述线性联动轴(5)的表面还设有控制所述橡胶轮(6)与所述驱动轮(4)离合的踏板离合机构；所述车架底盘(1)的两侧还设有与车身壳体固定安装的微型发电机组(7)，所述线性联动轴(5)的一端与所述微型发电机组(7)中一个微型发电机的输出轴通过联轴器固定连接。 2.根据权利要求1所述的一种自补式电动汽车，其特征在于：所述线性联动轴(5)由直线轴或曲线轴或两者结合组成，所述曲线轴由多段转轴通过多个万向节首尾连接而成。 3.根据权利要求1所述的一种自补式电动汽车，其特征在于：所述弹性接触机构还包括支撑管(61)，所述支撑管(61)的两端内壁通过轴承与所述线性联动轴(5)的表面转动套接，所述支撑管(61)的中部通过轴承固定安装有齿带轮(62)，所述齿带轮(62)的轴心处与所述线性联动轴(5)的表面固定套接后带动所述线性联动轴(5)转动。 4.根据权利要求3所述的一种自补式电动汽车，其特征在于：所述支撑管(61)的表面下方还固定连接有主弹性伸缩杆(63)，所述主弹性伸缩杆(63)的底端与所述橡胶轮(6)的轴心处通过销轴活动连接，所述橡胶轮(6)的表面还开设有与所述齿带轮(62)相同形状的齿槽，所述橡胶轮(6)与所述齿带轮(62)的表面均啮合有联动齿带(64)，所述联动齿带(64)与所述齿槽啮合后的表面与所述驱动轮(4)的表面之间设有间隙，所述间隙至少为五毫米。 5.根据权利要求4所述的一种自补式电动汽车，其特征在于：所述主弹性伸缩杆(63)的表面还铰接有用于张紧所述联动齿带(64)的副弹性伸缩杆(65)，两个所述副弹性伸缩杆(65)的外端与另外两个所述齿带轮(62)的轴心处通过销轴转动连接。 6.根据权利要求5所述的一种自补式电动汽车，其特征在于：所述踏板离合机构包括弧形杆(31)，所述弧形杆(31)的顶部与所述线性联动轴(5)的表面滑动套接，所述弧形杆(31)的表面固定连接有连杆(32)，所述连杆(32)与所述副弹性伸缩杆(65)的表面固定连接，所述弧形杆(31)的外表面设置于所述刹车踏板(3)的背面，所述刹车踏板(3)的受到脚踩时向下转动压制所述弧形杆(31)后带动所述弹性接触机构中的橡胶轮(6)与所述驱动轮(4)接触转动。 7.根据权利要求6所述的一种自补式电动汽车，其特征在于：所述线性联动轴(5)的表面活动套接有扭簧(33)，所述扭簧(33)的一端与所述弧形杆(31)的转动处表面固定连接，所述扭簧(33)的另一端与所述车架底盘(1)的表面固定连接。 8.根据权利要求1所述的一种自补式电动汽车，其特征在于：所述微型发电机组(7)由多个所述微型发电机组合而成，相邻所述发电机的输出轴表面均固定套接有皮带轮(71)，所述皮带轮(71)之间通过皮带(72)传动连接。 9.根据权利要求8所述的一种自补式电动汽车，其特征在于：所述车架底盘(1)的上表面设有四组蓄电池(8)，每组所述蓄电池(8)均与所述微型发电机组(7)电连接发电，每组所述蓄电池(8)的充电端均与车身电池管理系统连接控制： S1、车身电池管理系统将微型发电机组(7)发的电能按排序依次给四组蓄电池(8)充电； S2、自动控制模式，当第一组蓄电池在充电时，关闭第一组蓄电池电能输出端，打开第四组电能输出端，当第一组蓄电池充满电后，关闭第四组蓄电池电能输出端，使得第一组蓄电池电能输出端打开，给第四组蓄电池发电充电，依次循环； S3、手动控制模式，四组蓄电池的电量显示在驾驶室内的显示屏上，当第一组蓄电池电量不足时，控制微型发电机组(7)对第一组蓄电池充电，关闭第一组蓄电池电能输出端，打开第四组电能输出端，当第一组蓄电池充满电后，关闭第四组蓄电池电能输出端，使得第一组蓄电池电能输出端打开，给第四组蓄电池发电充电，依次循环。