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原文传递一种车载智能交互方法、装置、设备及存储介质

专利名称：	一种车载智能交互方法、装置、设备及存储介质
摘要：	本发明公开了一种车载智能交互方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车内用户的至少两个多模态交互指令，并确定各多模态交互指令的交互类型；根据车辆当前的运行模式确定当前各交互类型的响应优先级；根据各多模态交互指令的交互类型和响应优先级，对所述各多模态交互指令进行响应。本发明实施例可以提高复杂交互指令时的智能化程度。
专利类型：	发明专利
国家地区组织代码：	吉林;22
申请人：	一汽解放汽车有限公司
发明人：	刘祥;杨继山;夏晓东;郭玉峰;王玉珏;张斌;张志新
专利状态：	有效
申请日期：	2023-08-28T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202311091768.X
公开号：	CN117125089A
代理机构：	北京远智汇知识产权代理有限公司
代理人：	张倩
分类号：	B60W50/08;B60R16/037;G06F3/0484;B;G;B60;G06;B60W;B60R;G06F;B60W50;B60R16;G06F3;B60W50/08;B60R16/037;G06F3/0484
申请人地址：	130011 吉林省长春市汽车开发区东风大街2259号
主权项：	1.一种车载智能交互方法，其特征在于，所述方法包括：获取车内用户的至少两个多模态交互指令，并确定各多模态交互指令的交互类型；根据车辆当前的运行模式确定当前各交互类型的响应优先级；根据各多模态交互指令的交互类型和响应优先级，对所述各多模态交互指令进行响应。 2.根据权利要求1所述的方法，所述交互类型包括车控车设交互、多媒体交互和驾驶辅助交互；所述根据车辆当前的运行模式确定当前各交互类型的响应优先级包括：获取车辆当前的状态信息，并根据所述状态信息确定车辆当前的运行模式，所述运行模式包括行驶模式和；若所述运行模式为行驶模式，则确定当前各交互类型的响应优先级从高到低依次为驾驶辅助交互、车控车设交互、多媒体交互；若所述运行模式为驻车模式，则确定当前各交互类型的响应优先级从高到低依次为车控车设交互、多媒体交互、驾驶辅助交互。 3.根据权利要求2所述的方法，所述驾驶辅助交互包括行车驾驶辅助交互和驻车驾驶辅助交互；在车辆当前的运行模式为驻车模式时，不生成与行车驾驶辅助交互相关的多模态交互指令。 4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多模态交互指令通过对车内用户的用户行为进行多模态行为感知和交互意图解析生成，或通过驾驶辅助功能生成，或通过环境参数满足设定触发条件时触发生成；所述用户行为包括下述至少一种：语音指令、动作指令或硬件操作指令。 5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述多模态交互指令包括自定义多模态交互指令和非自定义多模态交互指令；所述自定义多模态交互指令对应车内用户自定义的情景模式，基于预设关联关系被分解为关联的至少两个非自定义多模态交互指令。 6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取车内用户的至少两个多模态交互指令之后，还包括：确定各多模态交互指令关联的多模态交互反馈；通过智能交互虚拟形象和/或多媒体信息向所述车内用户展示所述多模态交互反馈。 7.根据权利要求1所述的方法，所述根据各多模态交互指令的交互类型和响应优先级，对所述各多模态交互指令进行响应包括：若存在交互类型相同的多模态交互指令，则依据各多模态交互指令的时序依次响应。 8.一种车载智能交互装置，其特征在于，所述装置包括：交互类型确定模块，用于获取车内用户的至少两个多模态交互指令，并确定各多模态交互指令的交互类型；响应优先级确定模块，用于根据车辆当前的运行模式确定当前各交互类型的响应优先级；交互指令响应模块，用于根据各多模态交互指令的交互类型和响应优先级，对所述各多模态交互指令进行响应。 9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行权利要求1-7中任一项所述的车载智能交互方法。 10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现权利要求1-7中任一项所述的车载智能交互方法。