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原文传递一种汽车空气室总成

专利名称：	一种汽车空气室总成
摘要：	为了解决空气室板结构设计冗余、制造精度难以保证且结构强度差等问题，本实用新型提供了一种汽车空气室总成，包括：由侧壁部和前风挡玻璃支撑部组成的前风挡下横梁，侧壁部上设有空调进风口，前风挡下横梁与前围板形成类三角形结构的第一空气腔室；挡水板；流水槽，流水槽与左轮罩侧板、右轮罩侧板、通风盖板形成第二空气腔室；流水槽安装横梁、流水槽安装支架，流水槽通过流水槽安装横梁与前风挡下横梁可拆卸固定连接，通过流水槽安装支架与左右轮罩侧板和前围板可拆卸固定连接，双空气腔室的前风挡下横梁，可在不影响行人保护效果的同时具有较高的扭转刚度，流水槽与其它部件之间采用可拆卸连接形式，便于后续维修和更换。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	山东;37
申请人：	中国重汽集团济南动力有限公司
发明人：	井庆合;马春林;于志刚;王洋;昝雪霞
专利状态：	有效
申请日期：	2023-07-05T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-28T00:00:00+0800
申请号：	CN202321739903.2
公开号：	CN220096468U
代理机构：	济南泉城专利商标事务所
代理人：	赵方
分类号：	B62D25/08;B60H1/30;B60R13/07;B;B62;B60;B62D;B60H;B60R;B62D25;B60H1;B60R13;B62D25/08;B60H1/30;B60R13/07
申请人地址：	250000 山东省济南市圣井唐王山路北藩王路西
主权项：	1.一种汽车空气室总成，其特征在于，包括：前风挡下横梁（110），所述前风挡下横梁（110）由侧壁部（112）和位于侧壁部（112）上方的前风挡玻璃支撑部（111）组成，所述侧壁部（112）上设置有空调进风口（115），侧壁部（112）和前风挡玻璃支撑部（111）均与车辆的前围板（300）固定连接，三者形成类三角形结构的第一空气腔室；挡水板（120），设置于空调进风口（115）处，挡水板（120）与侧壁部（112）固定连接；流水槽（140），所述流水槽（140）与车辆的左轮罩侧板（200）、右轮罩侧板（400）、通风盖板之间形成第二空气腔室；流水槽安装结构，包括流水槽安装横梁（130）、流水槽安装支架，所述流水槽安装横梁（130）与侧壁部（112）固定连接，流水槽安装横梁（130）与流水槽（140）可拆卸固定连接，所述流水槽安装支架包括固定连接于流水槽（140）长度方向两端下方的流水槽左支架（160）和流水槽右支架（190）、固定连接于流水槽（140）中部上下两侧的流水槽支撑板（180）和流水槽下支架（170），所述流水槽左支架（160）和流水槽右支架（190）分别可拆卸固定连接于流水槽（140）与左轮罩侧板（200）之间、流水槽（140）与右轮罩侧板（400）之间，所述流水槽支撑板（180）和流水槽下支架（170）分别可拆卸固定连接于流水槽（140）与前风挡下横梁（110）之间、流水槽（140）与前围板（300）之间。 2.根据权利要求1所述的汽车空气室总成，其特征在于，所述前风挡玻璃支撑部（111）上端和侧壁部（112）下端分别连接有上翻边（114）和下翻边（113），所述上翻边（114）和下翻边（113）均与车辆前围板（300）贴合固定连接。 3.根据权利要求1所述的汽车空气室总成，其特征在于，所述挡水板（120）上下两端分别连接有位于空调进风口（115）上沿和下沿位置的上板（121）和下板（122）。 4.根据权利要求3所述的汽车空气室总成，其特征在于，所述上板（121）为横截面呈开口向上的U形槽板，上板（121）沿空调进风口（115）上沿长度方向分布，并且上板（121）呈中间高两边低分布。 5.根据权利要求3所述的汽车空气室总成，其特征在于，所述下板（122）横截面呈Z形，下板（122）沿空调进风口（115）下沿延伸分布，并且下板（122）Z形一侧与侧壁部（112）固定连接，另一侧位于空调进风口（115）所在平面外侧且间隔一定间距。 6.根据权利要求1所述的汽车空气室总成，其特征在于，所述流水槽（140）横截面呈V形结构，流水槽（140）长度沿车辆宽度方向分布且呈中间高两端低的结构。 7.根据权利要求1所述的汽车空气室总成，其特征在于，所述流水槽安装横梁（130）和流水槽（140）上设置有位置对应分布的安装孔。 8.根据权利要求1所述的汽车空气室总成，其特征在于，所述流水槽（140）与流水槽安装横梁（130）、流水槽左支架（160）、流水槽右支架（190）之间粘贴有海绵条（150）。