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原文传递上纵梁与A柱的连接结构以及车辆

专利名称：	上纵梁与A柱的连接结构以及车辆
摘要：	本实用新型涉及一种上纵梁与A柱的连接结构以及车辆，属于车辆制造技术领域。该连接结构包括上纵梁组件、上加强板和A柱；上纵梁组件包括上纵梁和第一支撑板，上纵梁连接于上加强板和A柱，第一支撑板连接于上纵梁和A柱；其中，上纵梁与上加强板形成第一力传递路径，上纵梁与A柱形成第二力传递路径，上纵梁、第一支撑板与A柱形成第三力传递路径。本实用新型中通过第一支撑板同时与上纵梁和A柱连接，当车辆发生前部碰撞时，第一支撑板可以转移一部分上纵梁受到的冲击力，以避免上纵梁将冲击力直接传递至A柱上方的上加强板，导致上加强板受力过大而变形损坏，由此可以提升车辆安全性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	北京;11
申请人：	阿尔特汽车技术股份有限公司
发明人：	张晓琦;匡迎南
专利状态：	有效
申请日期：	2023-04-12T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-14T00:00:00+0800
申请号：	CN202320807232.2
公开号：	CN220009907U
代理机构：	北京弈贤专利代理事务所(特殊普通合伙)
代理人：	蔡伦
分类号：	B62D25/04;B62D25/08;B60R19/02;B;B62;B60;B62D;B60R;B62D25;B60R19;B62D25/04;B62D25/08;B60R19/02
申请人地址：	100176 北京市大兴区北京经济技术开发区凉水河二街7号院
主权项：	1.一种上纵梁与A柱的连接结构，其特征在于，所述连接结构包括上纵梁组件、上加强板和A柱；所述上纵梁组件包括上纵梁和第一支撑板，所述上纵梁连接于所述上加强板和所述A柱、所述第一支撑板连接于所述上纵梁和所述A柱；其中，所述上纵梁与所述上加强板形成第一力传递路径，所述上纵梁与所述A柱形成第二力传递路径，所述上纵梁、所述第一支撑板与所述A柱形成第三力传递路径。 2.根据权利要求1所述的上纵梁与A柱的连接结构，其特征在于，所述第一支撑板连接于所述上纵梁的后部的底面，所述上加强板连接于所述上纵梁的后部的端面；所述上纵梁与所述上加强板、所述第一支撑板形成三角支撑结构。 3.根据权利要求2所述的上纵梁与A柱的连接结构，其特征在于，所述第一支撑板呈三角形状结构，所述第一支撑板具有相邻的第一侧面和第二侧面，所述第一侧面连接于所述上纵梁的后部的底面，所述第二侧面连接于所述A柱朝向所述上纵梁的一侧。 4.根据权利要求1、2或3所述的上纵梁与A柱的连接结构，其特征在于，所述A柱包括柱体和第二支撑板，所述柱体形成有腔体，所述第二支撑板设置于所述腔体中并连接于所述柱体。 5.根据权利要求4所述的上纵梁与A柱的连接结构，其特征在于，所述第二支撑板的至少部分设置于所述腔体的与所述第一支撑板相对的位置。 6.根据权利要求5所述的上纵梁与A柱的连接结构，其特征在于，所述第二支撑板设置于所述腔体的与所述第一支撑板相对的位置以及与所述上纵梁相对的位置。 7.根据权利要求6所述的上纵梁与A柱的连接结构，其特征在于，所述第二支撑板沿X轴方向延伸且与所述A柱的内壁相抵。 8.根据权利要求1所述的上纵梁与A柱的连接结构，其特征在于，所述第一支撑板与所述上纵梁一体成型。 9.根据权利要求1所述的上纵梁与A柱的连接结构，其特征在于，所述连接结构还包括门槛；所述A柱的顶部连接于所述上加强板、底部连接于所述门槛。 10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的上纵梁与A柱的连接结构。