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原文传递一种平衡悬架连接杆

专利名称：	一种平衡悬架连接杆
摘要：	本实用新型提供了一种平衡悬架连接杆，属于汽车配件技术领域。它解决了现有平衡悬架连接杆的结构稳定性不足等问题。本平衡悬架连接杆，包括呈杆状的本体，本体的横截面呈矩形，本体的左右两端均一体连接有连接头，本体的前侧面上具有凸出的沿左右方向延伸的前凸条，前凸条的左右两端分别与两个连接头一体相连，前凸条有两条并上下对称设置，本体的后侧面上具有凸出的沿左右方向延伸的后凸条，后凸条的左右两端分别与两个连接头一体相连，后凸条有两条并上下对称设置，位于本体上侧部，前凸条和后凸条的上侧面均与本体的上侧面齐平，位于本体下侧部，前凸条和后凸条的下侧面均与本体的下侧面齐平。本平衡悬架连接杆提高了结构的稳定性。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	浙江;33
申请人：	玉环县振奋汽车配件厂
发明人：	庄勇新
专利状态：	有效
申请日期：	2023-05-04T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321051289.0
公开号：	CN219969339U
代理机构：	台州市方信知识产权代理有限公司
代理人：	郭斌斌
分类号：	B60G21/055;B;B60;B60G;B60G21;B60G21/055
申请人地址：	317600 浙江省台州市玉环市坎门街道花岩礁村
主权项：	1.一种平衡悬架连接杆，包括呈杆状的本体(1)，所述本体(1)的横截面呈矩形，所述本体(1)的左右两端均一体连接有连接头(2)，所述连接头(2)上沿前后方向开设有连接孔(2a)，其特征在于，所述本体(1)的前侧面上具有凸出的沿左右方向延伸的前凸条(3)，所述前凸条(3)的左右两端分别与两个连接头(2)一体相连，所述前凸条(3)有两条并上下对称设置，位于上方的前凸条(3)的上侧面与本体(1)的上侧面齐平，位于下方的前凸条(3)的下侧面与本体(1)的下侧面齐平；所述本体(1)的后侧面上具有凸出的沿左右方向延伸的后凸条(4)，所述后凸条(4)的左右两端分别与两个连接头(2)一体相连，所述后凸条(4)有两条并上下对称设置，位于上方的后凸条(4)的上侧面与本体(1)的上侧面齐平，位于下方的后凸条(4)的下侧面与本体(1)的下侧面齐平。 2.根据权利要求1所述的平衡悬架连接杆，其特征在于，位于上方的前凸条(3)的下侧面与本体(1)的前侧面之间设置有过渡圆角一(3a)，位于下方的前凸条(3)的上侧面与本体(1)的前侧面之间设置有过渡圆角二(3b)；位于上方的后凸条(4)的下侧面与本体(1)的后侧面之间设置有过渡圆角三(4a)，位于下方的后凸条(4)的上侧面与本体(1)的后侧面之间设置有过渡圆角四(4b)。 3.根据权利要求1所述的平衡悬架连接杆，其特征在于，所述连接头(2)的上侧部凸出于本体(1)的上侧面，所述连接头(2)的下侧部凸出于本体(1)的下侧面，所述连接头(2)的前侧部凸出于前凸条(3)的前侧面，所述连接头(2)的后侧部凸出于后凸条(4)的后侧面。 4.根据权利要求3所述的平衡悬架连接杆，其特征在于，所述前凸条(3)的左右两端与相连的连接头(2)之间平滑过渡，所述后凸条(4)的左右两端与相连的连接头(2)之间平滑过渡。 5.根据权利要求1-3任一所述的平衡悬架连接杆，其特征在于，所述前凸条(3)在前后方向上的厚度等于后凸条(4)在前后方向上的厚度。 6.根据权利要求2所述的平衡悬架连接杆，其特征在于，所述前凸条(3)的上侧面与前凸条(3)的前侧面之间设置有圆角一(3c)，所述前凸条(3)的下侧面与前凸条(3)的前侧面之间设置有圆角二(3d)，所述后凸条(4)的上侧面与后凸条(4)的后侧面之间设置有圆角三(4c)，所述后凸条(4)的下侧面与后凸条(4)的后侧面之间设置有圆角四(4d)。 7.根据权利要求6所述的平衡悬架连接杆，其特征在于，所述过渡圆角一(3a)、过渡圆角二(3b)、过渡圆角三(4a)和过渡圆角四(4b)的半径相同，所述圆角一(3c)、圆角二(3d)、圆角三(4c)和圆角四(4d)的半径相同，所述过渡圆角一(3a)的半径大于圆角一(3c)的半径。