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原文传递球头连接杆和底盘悬架

专利名称：	球头连接杆和底盘悬架
摘要：	本实用新型提供了一种球头连接杆和底盘悬架，球头连接杆包括连接杆本体、球销和能够缓冲连接杆本体受到的冲击力的衬套结构；连接杆本体的一端设置有球座；球销与球座球铰，球销与连接杆本体共轴线；衬套结构设置在连接杆本体的另一端。本实用新型提供的球头连接杆中，球销的轴线与连接杆本体的轴线共线，通过球销与球座之间的摆角运动，传递车轮接触地面受力，在车辆转弯侧倾工况下施加作用力，通过衬套结构减少整车侧倾角度，连接杆的运动工作角能够满足悬架上、下极限运动要求，运动空间和工作角要求较小，可有效解决空间布置的问题，防止球头连接杆与周边零件出现干涉。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	上海;31
申请人：	上海汽车集团股份有限公司
发明人：	赵军峰
专利状态：	有效
申请日期：	2018-12-28T00:00:00+0800
发布日期：	2019-09-03T00:00:00+0800
申请号：	CN201822238704.9
公开号：	CN209336423U
代理机构：	北京信远达知识产权代理有限公司
代理人：	魏晓波
分类号：	B60G7/00(2006.01);B;B60;B60G;B60G7
申请人地址：	200041 上海市张江高科技园区松涛路563号1号楼509室
主权项：	1.一种球头连接杆，其特征在于，包括：连接杆本体(4)，所述连接杆本体(4)的一端设置有球座(3)；与所述球座(3)球铰的球销(1)，所述球销(1)与所述连接杆本体(4)共轴线；能够缓冲所述连接杆本体(4)受到的冲击力的衬套结构，所述衬套结构设置在所述连接杆本体(4)的另一端。 2.根据权利要求1所述的球头连接杆，其特征在于，所述球销(1)具有用于固定在底盘的弹簧座(02)上的固定结构；所述衬套结构用于与稳定杆(01)的端部固定。 3.根据权利要求2所述的球头连接杆，其特征在于，所述固定结构为螺纹杆，用于配合锁紧螺母固定在所述弹簧座(02)上，所述螺纹杆的端部开设有内六角沉孔。 4.根据权利要求2所述的球头连接杆，其特征在于，所述衬套结构包括：设置在所述连接杆本体(4)上的第一衬套(7)和第二衬套(8)，所述稳定杆(01)的端部套设在所述连接杆本体(4)上并位于所述第一衬套(7)与所述第二衬套(8)之间；能够调节所述第一衬套(7)与所述第二衬套(8)的预压缩变形量的开槽螺母(10)，所述连接杆本体(4)上设置有与所述开槽螺母(10)配合的调节螺纹段；与所述开槽螺母(10)配合的开口销(11)，所述调节螺纹段具有供所述开口销(11)穿过的径向销孔。 5.根据权利要求4所述的球头连接杆，其特征在于，所述连接杆本体(4)上设置有定位所述第一衬套(7)的定位凸台(5)，所述定位凸台(5)与所述第一衬套(7)之间设置有第一垫片(6)；所述第二衬套(8)与所述开槽螺母(10)之间设置有第二垫片(9)。 6.根据权利要求5所述的球头连接杆，其特征在于，所述第一垫片(6)和所述第二垫片(9)均为圆锥形垫片；所述定位凸台(5)为外六角凸台。 7.根据权利要求4所述的球头连接杆，其特征在于，所述第一衬套(7)和所述第二衬套(8)均为橡塑复合衬套。 8.根据权利要求1所述的球头连接杆，其特征在于，所述球座(3)与所述连接杆本体(4)焊接。 9.根据权利要求1所述的球头连接杆，其特征在于，还包括可转动地外罩于所述球销(1)的球铰端的防尘罩(2)，所述防尘罩(2)与所述球座(3)套接。 10.一种底盘悬架，包括底盘，稳定杆(01)和球头连接杆，其特征在于，所述球头连接杆为如权利要求1-9任一项所述的球头连接杆，所述球头连接杆的一端与所述底盘连接，另一端与所述稳定杆(01)连接。
所属类别：	实用新型