详情

原文传递一种车身和汽车

专利名称：	一种车身和汽车
摘要：	本申请提供一种车身和汽车，涉及汽车技术领域。车身包括：车身主体、门槛梁、A柱下内板、前纵梁和前壁板组件。门槛梁安装于车身主体，A柱下内板安装于门槛梁。前纵梁与门槛梁和/或A柱下内板连接。前壁板组件分别与前纵梁连接和车身主体连接，前壁板组件位于前纵梁的后方。本申请实施例设置有与门槛梁和/或A柱下内板连接的前纵梁和连接于前纵梁的前壁板组件。前纵梁直接将受到的力传递至门槛梁和A柱下内板至少其中之一，以减少传递向前壁板组件的力，增强整体抗冲击能力，也能够避免电池因为前壁板发生变形而造成损伤。本申请实施例能够有效的避免车身抗冲击能力下降的问题。
专利类型：	实用新型
国家地区组织代码：	重庆;50
申请人：	阿维塔科技(重庆)有限公司
发明人：	余平;赵亚明
专利状态：	有效
申请日期：	2023-06-08T00:00:00+0800
发布日期：	2023-11-07T00:00:00+0800
申请号：	CN202321447173.9
公开号：	CN219969794U
代理机构：	北京派特恩知识产权代理有限公司
代理人：	李丽霞;浦彩华
分类号：	B62D25/04;B62D25/02;B62D25/08;B;B62;B62D;B62D25;B62D25/04;B62D25/02;B62D25/08
申请人地址：	401121 重庆市渝北区金开大道西段106号1幢1层24号
主权项：	1.一种车身，其特征在于，包括：车身主体；门槛梁，安装于所述车身主体； A柱下内板，安装于所述门槛梁；前纵梁，与所述门槛梁和/或所述A柱下内板连接；前壁板组件，分别与所述前纵梁连接和所述车身主体连接，所述前壁板组件位于所述前纵梁的后方。 2.根据权利要求1所述的车身，其特征在于，所述前纵梁与所述门槛梁连接，所述前纵梁和所述门槛梁沿前后方向接触。 3.根据权利要求2所述的车身，其特征在于，所述前纵梁包括前纵梁本体和连接组件，所述连接组件与所述门槛梁连接，所述连接组件和所述门槛梁沿前后方向接触，所述连接组件包括第一连接件、第二连接件和过渡件，所述过渡件分别连接于所述第一连接件和所述第二连接件，所述第二连接件与所述门槛梁沿前后方向接触，所述前纵梁本体安装于所述第一连接件。 4.根据权利要求3所述的车身，其特征在于，所述第二连接件沿所述第一连接件和所述过渡件的排列方向向后凸出形成有第一凸出部，所述第一凸出部用于与所述A柱下内板搭接。 5.根据权利要求4所述的车身，其特征在于，所述第二连接件沿所述第一连接件和所述过渡件的排列方向向后凸出形成有第二凸出部，所述第二凸出部用于与所述门槛梁搭接，所述第二凸出部与所述第一凸出部的排列方向与所述第一连接件和所述过渡件的排列方向交叉布置。 6.根据权利要求3所述的车身，其特征在于，所述连接组件还包括第三连接件，所述第三连接件连接于所述过渡件，所述第三连接件用于与所述前壁板组件连接。 7.根据权利要求6所述的车身，其特征在于，所述第一连接件、所述第二连接件、所述过渡件和所述第三连接件一体成型。 8.根据权利要求1～7任一项所述的车身，其特征在于，所述前壁板组件包括第一加强板、第一加强横梁、第二加强板、下段板、第二加强横梁和加强纵梁，第一加强板用于连接所述前纵梁，所述第一加强横梁沿预设方向搭接于所述第一加强板的底面，所述第二加强板安装于所述第一加强板的上方，所述预设方向与所述前纵梁的长度方向交叉布置，所述第一加强板搭接于所述下段板的底面，所述下段板连接于所述第二加强板的顶面，所述第二加强板沿上下方向位于所述下段板和所述第一加强板之间，所述第二加强横梁搭接于所述下段板的顶面，所述第二加强横梁沿所述预设方向延伸，所述加强纵梁搭接于所述第二加强板的顶面，所述加强纵梁的一端连接于所述第二加强横梁，所述加强纵梁的另一端连接于所述车身主体。 9.根据权利要求8所述的车身，其特征在于，所述前壁板组件还包括延伸板，所述延伸板搭接于所述第二加强板的顶面，所述延伸板的一端与所述第二加强横梁连接，所述延伸板的另一端连接于所述车身主体。 10.一种汽车，其特征在于，包括：汽车主体；如权利要求1～9任一项所述的车身，所述车身安装于所述汽车主体。
所属类别：	实用新型